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[ 05-29 08:37 ] 基于多目標(biāo)優(yōu)化的物流配送路徑規(guī)劃方法

為降低物流配送成本，提出基于多目標(biāo)優(yōu)化的物流配送路徑規(guī)劃方法。以車輛數(shù)目最少、車輛行駛距離最短、固定成本最小為優(yōu)化目標(biāo)，結(jié)合車輛容量、配送時(shí)間等約束條件，構(gòu)建物流配送路徑規(guī)劃模型，并進(jìn)行模型求解，得到最優(yōu)規(guī)劃方案。采用設(shè)計(jì)方法規(guī)劃1個(gè)配送中心與24個(gè)分店物流配送任務(wù)，規(guī)劃結(jié)果中的總運(yùn)輸成本為9371元，有效實(shí)現(xiàn)了物流配送成本控制。

[ 05-29 08:34 ] 大家電物流配送現(xiàn)狀及問題研究

大家電產(chǎn)品在配送過程中，由于體積大、單價(jià)高、重量重，需輕拿輕放，不同于小包裹可以通過集體運(yùn)輸和批量操作的方式進(jìn)行優(yōu)化配送，對(duì)物流的要求更高。因此，物流配送在大家電產(chǎn)品購(gòu)物過程中的地位尤為突出。本文以大家電物流配送為研究對(duì)象，分別從配送環(huán)節(jié)、配送服務(wù)、配送要求和配送成本等角度出發(fā)，介紹大家電物流配送現(xiàn)狀，針對(duì)其存在的問題進(jìn)行剖析，以期提升服務(wù)質(zhì)量，降低配送費(fèi)用。

[ 05-29 08:32 ] 基于智能交通系統(tǒng)的物流配送路徑規(guī)劃研究

隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，物流配送路徑規(guī)劃可以利用智能交通系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)、優(yōu)化配送模型和提高配送可靠性等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更高效、更經(jīng)濟(jì)、更可靠的配送方案。本文就此進(jìn)行研究。

[ 05-29 08:24 ] 新常態(tài)下提升物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平的思考

隨著城市化進(jìn)程的加快，物流運(yùn)輸變得越來越重要。特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)思想的推動(dòng)下，我國(guó)的物流運(yùn)輸市場(chǎng)格局出現(xiàn)了顯著的轉(zhuǎn)變。如何正確、科學(xué)地處理好這些問題，是我物流運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的必然要求。因此，在新常態(tài)下如何提升自身的經(jīng)濟(jì)管理水平已經(jīng)成為制約當(dāng)今物流運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵。

[ 05-29 08:22 ] 淺析物流運(yùn)輸?shù)陌踩珜?duì)策

在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。物流運(yùn)輸?shù)乃俣纫苍诓粩嗨⑿?，人們?cè)诔掷m(xù)享受著高效互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境所帶來的服務(wù)，企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代物流一面節(jié)約成本，一面提升服務(wù)質(zhì)量，物流運(yùn)輸不斷影響著各行各業(yè)。本文主要探討面對(duì)后疫情時(shí)代的物流運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}及其隱患，提出一些合理化建議。

[ 05-29 08:20 ] 城市群物流運(yùn)輸服務(wù)中軌道交通優(yōu)化設(shè)計(jì)

在我國(guó)城市群發(fā)展進(jìn)程中,通過軌道交通實(shí)現(xiàn)城市群之間的密切連接,極大地降低了物流的運(yùn)輸時(shí)間。當(dāng)前我國(guó)的軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)還不夠健全,在城市群的構(gòu)建進(jìn)程中,軌道交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展程度比較低,容易影響物流運(yùn)輸服務(wù)的效率?；诖?本文將對(duì)城市群物流運(yùn)輸服務(wù)中的軌道交通優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和闡述。

[ 05-29 08:18 ] 城市軌道交通規(guī)劃對(duì)物流運(yùn)輸?shù)挠绊?/a>

物流與民生大計(jì)息息相關(guān),具有不可或缺的作用。要提高物流運(yùn)輸水平和效率,就不能忽略交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),必須要以科學(xué)的交通規(guī)劃為基礎(chǔ),促使各交通參與主體齊心協(xié)力。因此,本文以城市軌道交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀為基礎(chǔ),對(duì)如何有效推動(dòng)城市交通運(yùn)輸與物流的發(fā)展進(jìn)行了探討,并提出了針對(duì)性建議,以期為相關(guān)行業(yè)提供參考和借鑒。

[ 05-28 09:12 ] 現(xiàn)代物流管理趨勢(shì)與發(fā)展研究

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，物流在人們生活中所占據(jù)的應(yīng)用地位也越來越重要，通過物流能夠?qū)⑾M(fèi)者購(gòu)買的物品更加快速高效地從銷售地運(yùn)輸?shù)侥康牡?，滿足人們網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、快遞運(yùn)輸?shù)刃枨?。而在物流行業(yè)中最重要的便是需要不斷加強(qiáng)物流管理工作力度，通過提高物流管理質(zhì)量和效率，能夠?yàn)橛脩籼峁└玫姆?wù)，這對(duì)于物流行業(yè)未來的發(fā)展也有著極其重要的推動(dòng)作用。因此本文將通過物流發(fā)展歷史概述、現(xiàn)代物流管理趨勢(shì)以及發(fā)展策略等幾個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行具體的研究分析。

[ 05-28 09:10 ] 綠色交通對(duì)物流環(huán)保的促進(jìn)作用研究

本文旨在探討綠色交通對(duì)物流環(huán)保的促進(jìn)作用,主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行分析：綠色交通可以提高物流運(yùn)輸?shù)哪茉蠢眯?降低物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境成本,促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。本文還基于當(dāng)前我國(guó)綠色交通與物流環(huán)保的現(xiàn)狀,提出了一些政策建議,以期為我國(guó)綠色交通與物流環(huán)保的發(fā)展提供參考。

[ 05-28 09:08 ] 物流運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理優(yōu)化及體系構(gòu)建探討

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,物流運(yùn)輸企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中扮演著舉足輕重的角色。在這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中,財(cái)務(wù)管理的優(yōu)化對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展至關(guān)重要。本文通過對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,提出了一系列提高企業(yè)財(cái)務(wù)效率和盈利能力的優(yōu)化措施,并探討了如何構(gòu)建綜合財(cái)務(wù)管理體系,以幫助企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

[ 05-28 09:03 ] 服裝行業(yè)的物流運(yùn)輸調(diào)度問題研究

文章結(jié)合服裝行業(yè)物資流通的特點(diǎn)，針對(duì)物流領(lǐng)域中常見的供需平衡、供不應(yīng)求、供大于求三類運(yùn)輸調(diào)度問題，分別利用西北角法、最小元素法和Excel的規(guī)劃求解工具求解法三種方法進(jìn)行分析，得出了利用信息化工具和手段解決服裝行業(yè)的物流運(yùn)輸調(diào)度是物流業(yè)降本增效的最佳途徑的結(jié)論。

[ 05-28 09:00 ] 數(shù)字化發(fā)展新理念下現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸物流體系建設(shè)分析

針對(duì)數(shù)字化發(fā)展新理念下現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸物流體系建設(shè)問題展開探討，詳細(xì)分析交通運(yùn)輸物流體系建設(shè)基本要求，包括協(xié)調(diào)、系統(tǒng)、專業(yè)以及引領(lǐng)性，并結(jié)合數(shù)字化發(fā)展理念，進(jìn)一步探討現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸物流體系建設(shè)策略，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸物流事業(yè)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行和持續(xù)發(fā)展。研究結(jié)果表明，通過加強(qiáng)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、深化整合物流資源等措施，能夠有效提升物流運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)物流體系穩(wěn)定運(yùn)行。研究成果可應(yīng)用于綜合交通物流體系建設(shè)，也可為相關(guān)理論研究提供參考。

[ 05-28 08:58 ] 智慧物流運(yùn)輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

智慧物流運(yùn)輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在于實(shí)時(shí)跟蹤、路線優(yōu)化、庫(kù)存管理、預(yù)測(cè)分析等多方面。系統(tǒng)應(yīng)整合前端用戶界面、后端服務(wù)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、分析和優(yōu)化模塊等，同時(shí)需要配備GPS追蹤設(shè)備、服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等硬件裝備。該系統(tǒng)的研究有助于提高物流效率，增強(qiáng)透明度，管理風(fēng)險(xiǎn)并推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保貢獻(xiàn)。盡管存在挑戰(zhàn)，但為未來的智慧物流發(fā)展有望帶來更大的效益和變革。

[ 05-28 08:53 ] 船舶智能引航技術(shù)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用研究

本文對(duì)船舶引航技術(shù)在現(xiàn)代物流領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究,并對(duì)其在提高物流運(yùn)輸效率與安全方面所起到的重要作用進(jìn)行了分析。通過對(duì)船舶智能領(lǐng)航技術(shù)的概述及其在物流領(lǐng)域的應(yīng)用研究,加深人們對(duì)船舶領(lǐng)航智能技術(shù)的理解,為推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

[ 05-28 08:51 ] 我國(guó)鐵路運(yùn)輸物流運(yùn)作模式的相關(guān)分析

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，鐵路運(yùn)輸物流作為我國(guó)重要的交通運(yùn)輸方式之一，承擔(dān)著貨物運(yùn)輸、人員出行等多重功能，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提高物流效率起到了不可忽視的作用。在我國(guó)，鐵路運(yùn)輸物流模式的不斷演變和創(chuàng)新成為推動(dòng)整個(gè)物流體系升級(jí)的重要因素。本文從我國(guó)鐵路運(yùn)輸物流運(yùn)作模式的相關(guān)分析入手，深入探討鐵路物流運(yùn)輸?shù)闹饕问揭约拔磥淼陌l(fā)展方向，以期為我國(guó)鐵路物流系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化和升級(jí)提供有益的參考。

[ 05-28 08:49 ] 煙草供應(yīng)鏈的智慧物流運(yùn)輸優(yōu)化與研究

本文探討如何通過智慧物流技術(shù)優(yōu)化煙草供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸過程，提高效率、降低成本并減少環(huán)境影響。文中將介紹當(dāng)前煙草供應(yīng)鏈運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)，并提出一系列優(yōu)化方法來解決這些問題。通過整合智能化技術(shù)和優(yōu)化策略，可以在保障運(yùn)輸可靠性的前提下，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈運(yùn)輸?shù)闹悄芑蛢?yōu)化。

[ 05-28 08:43 ] 低碳物流技術(shù)應(yīng)用的阻礙因素及應(yīng)對(duì)思索

低碳物流技術(shù)在物流行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用范圍，有利于踐行綠色物流發(fā)展目標(biāo)，能夠?yàn)槲锪餍袠I(yè)的環(huán)保轉(zhuǎn)型指明方向。文中以低碳物流技術(shù)為研究對(duì)象，分析了影響技術(shù)發(fā)展的阻礙因素，而后給出對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策，以期讓低碳物流技術(shù)在行業(yè)創(chuàng)新改革中發(fā)揮出顯著作用。低碳物流技術(shù)通常在政府引導(dǎo)、融入信息技術(shù)、完善激勵(lì)機(jī)制、節(jié)省成本中，能夠?yàn)槲锪骷夹g(shù)的改良開創(chuàng)新格局，因此符合新時(shí)代物流行業(yè)發(fā)展需求。

[ 05-28 08:41 ] 智能化物流配送風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)制研究

智能化時(shí)代下物流配送的方式逐漸從人工配送轉(zhuǎn)向智能機(jī)器配送，減少了人力成本的支出，大大節(jié)省了物流成本。然而智能化技術(shù)作為我國(guó)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，與物流配送結(jié)合后也容易引發(fā)交通事故、個(gè)人信息泄漏等眾多問題。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)類型作出簡(jiǎn)要概述后，結(jié)合已經(jīng)發(fā)生的實(shí)際案例和目前已有的行業(yè)法律法規(guī)，分析出風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因主要集中在法律規(guī)范滯后、監(jiān)管力度不足、物流智能化落后以及個(gè)人信息保障不足等方面。因此，必須及時(shí)完善物流配送行業(yè)現(xiàn)有的法律體系，加強(qiáng)智能配送綜合調(diào)控能力，同時(shí)提升部門監(jiān)管力度和個(gè)人信息保障力度，旨在有效防范、化解因物流配送智能化帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建高質(zhì)量的智能化物流配送體系。

[ 05-28 08:40 ] 電子商務(wù)背景下茶葉物流配送路徑探討

在信息化社會(huì)中，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)作為新型商業(yè)模式受到了許多國(guó)家和地區(qū)的廣泛關(guān)注。商業(yè)正在經(jīng)歷著深刻的變革和轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)企業(yè)也在積極探索電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，積極發(fā)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)推動(dòng)商業(yè)領(lǐng)域的變革和突破，這也影響到了茶葉的物流配送，當(dāng)前茶葉物流行業(yè)正處于變革時(shí)期，傳統(tǒng)物流企業(yè)已經(jīng)在積極探索轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，如企業(yè)開始建立自己的電商賬號(hào)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，并通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，這為茶葉物流的配送提供了新的發(fā)展機(jī)遇。

[ 05-28 08:39 ] 生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送模式的改進(jìn)探究

電子商務(wù)快速發(fā)展，帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步前進(jìn)，在原有的市場(chǎng)環(huán)境中出現(xiàn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售模式，只有做好生鮮產(chǎn)品物流配送工作，對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行改進(jìn)，才能保證生鮮產(chǎn)品的新鮮度。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸增強(qiáng)的情況下，只有對(duì)生鮮物流配送系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，調(diào)節(jié)實(shí)體銷售與電商銷售之間的關(guān)系，才能為生鮮產(chǎn)品發(fā)展創(chuàng)造穩(wěn)定基礎(chǔ)。