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[ 06-12 13:59 ] 鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展研究

鄉(xiāng)村振興是當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略，而農(nóng)產(chǎn)品電商物流作為推動鄉(xiāng)村振興的重要支撐，具有重要的意義。本文以陜西省為例，以鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展為主題，旨在探討陜西省農(nóng)產(chǎn)品電商物流在促進鄉(xiāng)村振興、提升農(nóng)產(chǎn)品銷售效率和推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展方面的作用。通過對農(nóng)產(chǎn)品電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，結(jié)合鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的要求，提出了相關(guān)的策略和建議，旨在為陜西省農(nóng)產(chǎn)品電商物流的進一步發(fā)展提供參考。

[ 06-12 13:55 ] 農(nóng)業(yè)電商發(fā)展中的農(nóng)產(chǎn)品物流問題與對策研究

現(xiàn)階段，農(nóng)村發(fā)展問題已成為我國社會發(fā)展的一個重大問題，而要實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟的高效發(fā)展，就需要為農(nóng)產(chǎn)品的對外輸出提供一個良好的物流環(huán)境。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流問題成為農(nóng)村發(fā)展的關(guān)鍵。在我國，由于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、數(shù)量、產(chǎn)量規(guī)模等總體水平參差不齊，嚴(yán)重制約了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，導(dǎo)致農(nóng)民的收入水平總體偏低。究其原因在于我國農(nóng)村地區(qū)的物流系統(tǒng)還不完善，這是造成目前農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢的主要原因。農(nóng)產(chǎn)品物流狀況對于農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費有著重要影響。一方面，在農(nóng)產(chǎn)品物流的影響下，可以有效地滿足消費者對農(nóng)產(chǎn)品的消費需求；另一方面，物流的發(fā)展可以確保農(nóng)產(chǎn)品的有效供給。除此之外，物流的進步還可以指導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，促進農(nóng)村經(jīng)濟的迅速發(fā)展。甘肅地域遼闊，人口稀少，是我國糧食生產(chǎn)的重要基地，其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)高度商品化，物流運輸以大宗農(nóng)產(chǎn)品為主要方式，具有明顯區(qū)別于其他區(qū)域的特點，有一定的代表性，文章旨在通過分析甘肅的物流發(fā)展對農(nóng)

[ 06-12 13:50 ] 共同富裕背景下我國農(nóng)村電商物流發(fā)展問題與對策

農(nóng)村電商物流的發(fā)展在一定程度上打破了地理位置和運輸條件對于農(nóng)產(chǎn)品銷售的限制，有助于拉動農(nóng)村經(jīng)濟、實現(xiàn)農(nóng)民增收、縮小城鄉(xiāng)差距，是實現(xiàn)共同富裕的重要支撐?，F(xiàn)階段，我國農(nóng)村電商物流仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、信息化專業(yè)化水平低、電商物流專業(yè)人才缺少等問題。因此，應(yīng)進一步加快農(nóng)村電商物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進農(nóng)村電商物流的轉(zhuǎn)型升級、培育農(nóng)村電商物流領(lǐng)域?qū)I(yè)人才等，以此推動我國農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動共同富裕目標(biāo)的實現(xiàn)。

[ 06-12 13:39 ] 綠色供應(yīng)鏈視角下農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系綠色創(chuàng)新研究

隨著現(xiàn)代消費方式的快速升級、食品安全意識的不斷提高以及電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，人民對生鮮商品的需求日益增大，農(nóng)村電商冷鏈物流配送也愈顯重要。因此，從綠色供應(yīng)鏈視角研究農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系的綠色創(chuàng)新，具有較大的現(xiàn)實意義與應(yīng)用價值。文章從農(nóng)村電商、冷鏈物流、配送體系、綠色供應(yīng)鏈等理論探討入手，首先設(shè)計農(nóng)村電商冷鏈物流配送體系評價指標(biāo)；然后運用熵權(quán)法結(jié)合模糊綜合評價法測算各項指標(biāo)的權(quán)重與得分，并進行評價和分析；最后在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建農(nóng)村電商綠色供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略運作模式，制定農(nóng)村電商冷鏈物流配送的綠色創(chuàng)新策略。

[ 06-11 13:34 ] 基于人工智能的大規(guī)模物流系統(tǒng)設(shè)計研究

本文主要目的為分析人工智能技術(shù)如何對大規(guī)模物流系統(tǒng)設(shè)計，通過分析了解應(yīng)用方式以及大規(guī)模物流系統(tǒng)的內(nèi)涵，了解物流系統(tǒng)配送存在哪些挑戰(zhàn)，又具有怎樣的優(yōu)勢，明確技術(shù)使用過程中的關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu)方式的內(nèi)容，提高物流發(fā)展的整體質(zhì)量，使物流企業(yè)的社會效益和經(jīng)濟效益在該階段得到提升，滿足人們物流使用需求。

[ 06-11 13:32 ] 商超物流轉(zhuǎn)型方向研究

在當(dāng)前深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下,無論是零售商超行業(yè)還是物流行業(yè),均呈現(xiàn)需求大幅增長的趨勢。本文從背景與理論角度,以某一大型商超物流案例進行分析,為商超物流轉(zhuǎn)型發(fā)展提出策略和思路參考,拓寬商超物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的研究視角,對深化商超物流轉(zhuǎn)型發(fā)展有所助益。

[ 06-11 13:30 ] 物流業(yè)與交通運輸經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展的機制分析

物流作為經(jīng)濟的循環(huán)系統(tǒng),依賴于運輸網(wǎng)絡(luò)來確保信息和貨物的順暢交換,同時運輸?shù)膭?chuàng)新和擴展則為物流業(yè)提供了無限的可能性。這種相互依存、相互支持的關(guān)系形成了一個復(fù)雜、動態(tài)的經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng),一方面優(yōu)化了資源配置,另一方面也降低了交易成本,提高了服務(wù)效率,增進了客戶滿意度。本文明確了物流與運輸相互依存機制的內(nèi)在邏輯,以及其在區(qū)域和全球經(jīng)濟一體化發(fā)展中的核心作用,為促進物流與交通運輸更有效地協(xié)同發(fā)展提供實踐指南。

[ 06-06 11:49 ] 生鮮電商冷鏈物流“末端”配送風(fēng)險識別研究

生鮮電商發(fā)展新機遇的到來，也對“末端”配送帶來更高的需求和要求。為使生鮮電商冷鏈物流在進行“末端”配送提前進行風(fēng)險的控制與預(yù)防，確保生鮮產(chǎn)品的“鮮”和配送的“快”，減少生鮮食品的損失，實現(xiàn)降本增效，文章應(yīng)用流程分析法來識別生鮮末端配送各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的潛在風(fēng)險，構(gòu)建了生鮮電商冷鏈物流“末端”風(fēng)險評價指標(biāo)體系，并給出了風(fēng)險應(yīng)對措施建議。

[ 06-06 11:46 ] “雙碳”目標(biāo)下物流企業(yè)綠色低碳發(fā)展對策探析

在國際局勢持續(xù)復(fù)雜變化和我國經(jīng)濟持續(xù)快速、健康發(fā)展的背景下，綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展問題日益突出。自2020年習(xí)近平總書記首次將“雙碳”理念引入到國家層面以來，“綠色”和“低碳”已成為整個社會的共識。物流企業(yè)要想獲得長期的發(fā)展，就必須把握這一機遇，加速轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)綠色、低碳的發(fā)展。文章對當(dāng)前我國物流企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和其在實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)方面所面臨的問題進行了較為系統(tǒng)的分析，并就如何實現(xiàn)我國物流企業(yè)的綠色、低碳發(fā)展，提出了相應(yīng)的對策和建議。

[ 06-06 11:43 ] 淺析農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流發(fā)展中存在的問題與解決對策

冷鏈物流對于推動農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟增長，提高農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)急保障能力和推動農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。引入智慧物流技術(shù)，推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，既是發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、完善都市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要內(nèi)容，也是打造人民群眾優(yōu)質(zhì)生活圈的重要支撐。從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中存在的問題出發(fā)，引入智慧物流技術(shù)手段，提出建設(shè)智能信息化平臺、構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)等解決對策，依靠科技創(chuàng)新，推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流智慧化、綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

[ 06-06 11:37 ] 低碳視角下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送研究綜述

隨著全球氣候變化形勢的加劇，減少碳排放已經(jīng)成為各個領(lǐng)域非常關(guān)注的問題，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送也不例外。當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的發(fā)展與低碳經(jīng)濟要求尚存在差距。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送需要低碳化升級來實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)境共同發(fā)展?；诖?，文章梳理了我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀與問題，從碳排放角度對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送影響因素進行分析，探索我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送進行低碳化升級的突破點，以期為我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的低碳化發(fā)展提供政策指導(dǎo)和參考意見。

[ 06-06 11:36 ] 數(shù)字經(jīng)濟視角下智慧物流賦能鄉(xiāng)村振興建設(shè)研究

數(shù)字經(jīng)濟助力物流行業(yè)發(fā)展，智慧物流賦能鄉(xiāng)村振興建設(shè)。在大數(shù)據(jù)時代，互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展使得電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈在我國脫貧攻堅事業(yè)上的貢獻占比逐步增大，與之相伴的是城市及農(nóng)村物流體系不斷擴建完善。我國作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟相結(jié)合，加速了我國智慧物流的發(fā)展，刺激了社會對農(nóng)產(chǎn)品的需求，提高了農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟水平和供給效率，降低了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟活動的經(jīng)營成本，達到賦能鄉(xiāng)村振興的目的。智慧物流產(chǎn)業(yè)還促進綠色經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，達到優(yōu)化政府宏觀調(diào)控的目的，對我國鄉(xiāng)村振興可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。文章分析了在數(shù)字經(jīng)濟背景下物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上對智慧物流賦能鄉(xiāng)村振興的相關(guān)機理進行分析，并對當(dāng)下存在的問題給出建議及對策。

[ 06-06 11:33 ] 基于冷鏈物流的綠色包裝解決方案研究

在我國目前的物流行業(yè)中，冷鏈物流發(fā)展時間相對較短，貨物在冷鏈物流運輸中的包裝問題仍然是目前制約其發(fā)展的瓶頸。為深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于快遞包裝綠色治理工作的重要指示批示精神，做好冷鏈物流行業(yè)中生態(tài)環(huán)境保護工作，加快推進冷鏈物流的綠色包裝應(yīng)用迫在眉睫。文章將探索冷鏈物流綠色包裝可行的解決方案，并對冷鏈物流綠色包裝的未來發(fā)展進行展望，具有重要的理論研究價值和應(yīng)用意義。

[ 06-04 10:28 ] 我國物流業(yè)的配送風(fēng)險分析及對策研究

近年來,隨著我國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的迅速成長,物流行業(yè)已經(jīng)進入一個黃金時期。在信息化和經(jīng)濟一體化的推動下，物流業(yè)已成為新時代發(fā)展的重要標(biāo)志，客戶對物流配送服務(wù)也提出了更高要求。物流配送服務(wù)不僅影響著客戶的體驗，也關(guān)系到物流企業(yè)的品牌形象。要做好這一點，物流企業(yè)必須對物流配送過程中的風(fēng)險因素進行控制和分析，包括備貨、存儲、理貨、運輸、終端分揀及配送等環(huán)節(jié)，這些都影響著物流服務(wù)的配送時間和成本。只有解決物流配送中的風(fēng)險分析問題，才能實現(xiàn)物流企業(yè)與客戶的共贏。

[ 06-04 10:26 ] 基于鄉(xiāng)村全面振興的農(nóng)村電商物流發(fā)展問題探討

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，農(nóng)村電商的興起已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。在過去幾年中，我國農(nóng)村電商已經(jīng)取得很大發(fā)展，并已成為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。作為農(nóng)村電商成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，物流在農(nóng)村電商中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文從我國農(nóng)村電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題出發(fā)，重點圍繞進一步完善農(nóng)村電商物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系、積極創(chuàng)新農(nóng)村物流電商服務(wù)模式、著力提高農(nóng)村電商物流企業(yè)經(jīng)營管理水平、致力推進城鄉(xiāng)電商物流一體化發(fā)展、健全完善農(nóng)村電商物流發(fā)展的扶持政策等方面，對解決農(nóng)村電商物流發(fā)展問題進行了全面深入的研究。

[ 06-04 10:24 ] 基于物流配送模式的汽車營銷策略

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車行業(yè)的競爭愈加激烈，在這樣的市場環(huán)境下，汽車廠商需要不斷優(yōu)化其銷售模式和營銷策略，以提高銷售量和市場占有率。物流配送是汽車行業(yè)中一個非常重要的環(huán)節(jié)，對于汽車廠商來說，構(gòu)建一套高效的物流配送模式，既有助于降低成本、提高運營效率，同時也能夠提升客戶滿意度，增強品牌形象。該文探討基于物流配送模式的汽車營銷策略，以促進汽車廠商的市場推廣，提高汽車銷量。

[ 06-04 10:21 ] 電子商務(wù)下快遞企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化研究

1.獲取電子商務(wù)下快遞企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征快遞企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以呈現(xiàn)出物流系統(tǒng)之中各個要素之間的相互關(guān)系，所以在建立物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型之前，首先需要獲取并分析快遞企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征。一般情況下，電子商務(wù)下的快遞企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)為復(fù)合型結(jié)構(gòu)，也就是由多個物流網(wǎng)絡(luò)空間所構(gòu)成，那么結(jié)合物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的層次關(guān)系可知，各個節(jié)點的連接可以代表物流發(fā)展關(guān)系。本文將節(jié)點看作物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特征，并對其分布情況進行詳細分析。

[ 06-04 10:19 ] 跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展研究

1.跨境電子商務(wù)物流范疇分析目前，關(guān)于跨境電子商務(wù)物流的具體界定，學(xué)術(shù)界尚未明確，在廣義上對其進行分析[1]，跨境電子商務(wù)物流即為國際物流，借助不同的運輸方式(海運、空運、陸運)將貨物從一個國家運送到另外一個國家，通過這樣的方式完成國際商品的交易；在狹義上對其進行分析，跨境電子商務(wù)物流即為跨境電商運營模式的物流管理，

[ 06-04 10:11 ] 農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送體系的構(gòu)建與優(yōu)化研究

0.引言農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送體系與普通的物流配送體系存在一定的差異。普通的物流配送體系多數(shù)為雙向物流，不會根據(jù)產(chǎn)品的季節(jié)性進行周期調(diào)配，其配送時效要求相對較低，超出配送時效也不會產(chǎn)生較大的經(jīng)濟損失[1]。然而農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送體系多數(shù)為單向物流，從農(nóng)村流通到城市，對配送時效要求較高，若超出配送時效會嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度?；诖耍疚脑谄胀ㄎ锪髋渌腕w系的基礎(chǔ)上，針對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)，提出了物流配送體系構(gòu)建與優(yōu)化研究。

[ 06-04 10:07 ] 零售企業(yè)終端物流配送優(yōu)化的研究綜述

隨著新零售與零售4.0的發(fā)展，實體零售企業(yè)運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)的支持下，改造升級企業(yè)的銷售與流通過程，構(gòu)建了線上線下相互引流、線上服務(wù)與線下體驗相結(jié)合、現(xiàn)代物流深度融合的生態(tài)圈。在生態(tài)圈中，線上業(yè)務(wù)與線下體驗要想做得好還需要終端物流（即“最后一公里”）配送服務(wù)能夠滿足消費者的需求。文章基于零售企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、零售企業(yè)終端物流發(fā)展現(xiàn)狀，從終端物流成本、終端物流配送效率、終端物流配送路徑優(yōu)化等方面，對零售企業(yè)終端物流配送的優(yōu)化進行綜述，為后期終端物流配送優(yōu)化研究奠定了基礎(chǔ)。