1.3服務(wù)專業(yè)化。

現(xiàn)代物流越來(lái)越向著以客戶滿意為第一目標(biāo)的方向發(fā)展，對(duì)于物流企業(yè)的從業(yè)人員的素養(yǎng)要求越來(lái)越高，在不斷提升速度的同時(shí)，終端客戶接收產(chǎn)品的體驗(yàn)感也越來(lái)越受到物流企業(yè)的重視。例如：物品外觀是否損傷？商品是否擺放在了指定地點(diǎn)？送貨時(shí)間是否跟客戶進(jìn)行了協(xié)商確認(rèn)？跟客戶溝通的過(guò)程是否文明禮貌？這都是服務(wù)專業(yè)化的直觀體現(xiàn)。

 

二、目前物流運(yùn)輸過(guò)程中存在的安全問(wèn)題及隱患

2.1裝卸中存在的安全問(wèn)題及隱患。

裝卸中存在的主要問(wèn)題也分為制度、員工、機(jī)械等三個(gè)方面的問(wèn)題。第一，物流企業(yè)在制度上不完善，對(duì)于整個(gè)裝卸過(guò)程，沒(méi)有完備的管理制度。在關(guān)注速度的情況下，過(guò)分強(qiáng)調(diào)“快”，從而忽視了標(biāo)準(zhǔn)的制度流程帶來(lái)的安全保障。人們期待物流運(yùn)輸速度越來(lái)越快，但是，物流運(yùn)輸過(guò)程中的安全管理問(wèn)題也越來(lái)越成為政府安全管理部門(mén)和物流企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。[1]第二，物流企業(yè)中員工的素質(zhì)普遍不高，不能夠從根源上意識(shí)到裝卸中提升安全意識(shí)的重要性，在個(gè)別企業(yè)，還存在著裝卸員工年齡偏大，甚至裝卸現(xiàn)場(chǎng)無(wú)限制吸煙的情況。第三，對(duì)于裝卸機(jī)械的使用，保養(yǎng)意識(shí)極其淡薄，車輛老化、長(zhǎng)期超負(fù)荷使用甚至有些車輛在使用過(guò)程中產(chǎn)生自燃現(xiàn)象。另外，選擇不恰當(dāng)?shù)难b卸工具，還會(huì)引起貨物傾倒，造成人員受傷、物品損壞。

 

2.2運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的安全問(wèn)題及隱患。

物流的運(yùn)輸是整個(gè)物流安全中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，當(dāng)今時(shí)代，我們可以通過(guò)完備的物流體系享受到全世界的商品。陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)，各種方式的運(yùn)輸通過(guò)大數(shù)據(jù)給出了最佳的路線。但是在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，存在著諸多方面的風(fēng)險(xiǎn)，就陸運(yùn)而言，車輛的安全也涉及人和貨物的安全，是物流安全生產(chǎn)的重中之重。[2]另外，在長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，不同地域的氣候變化，雨雪、冰凍、大霧，都會(huì)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程造成安全隱患，不容忽視。

 

三、推進(jìn)物流運(yùn)輸安全管理的對(duì)策

3.1著力提升企業(yè)安全管理制度。

企業(yè)不僅僅要及時(shí)建立安全管理制度并且要根據(jù)時(shí)代的發(fā)展，風(fēng)險(xiǎn)的變化適時(shí)更新安全管理制度。同時(shí)，要建立安全管理監(jiān)督部門(mén)，將安全管理制度明確化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，使之成為物流企業(yè)全體員工的行為習(xí)慣。從而形成既快又穩(wěn)的服務(wù)體系。

 

3.2加大員工安全培訓(xùn)教育。

要定期開(kāi)展裝卸員工的安全教育，對(duì)于裝卸過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)行為、危險(xiǎn)物品要及時(shí)地備注并且及時(shí)對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)做到預(yù)估，提前處理。在人員的配置層面，要注意年齡結(jié)構(gòu)的配置，老員工經(jīng)驗(yàn)豐富，安全意識(shí)強(qiáng)，但體力和反應(yīng)能力欠缺。年輕員工體力好，反應(yīng)快，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，但是風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)薄弱。合理配備裝卸團(tuán)隊(duì)的年齡層次，能夠既保證裝卸速度，又保證安全生產(chǎn)。

 

3.3安全文明使用機(jī)械。

在物流行業(yè)，如今自動(dòng)化程度也越來(lái)越高，自動(dòng)三維倉(cāng)庫(kù)就是使用高質(zhì)量的貨架和堆高車進(jìn)行三維自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)。在設(shè)備上應(yīng)用了紅外、激光、無(wú)線電、伺服驅(qū)動(dòng)、電力技術(shù)等高端的技術(shù)[3]。技術(shù)的提升從很大程度上能夠彌補(bǔ)老化的設(shè)備引起的自燃、停車等安全問(wèn)題的同時(shí)，也極大地提升了效率。但同時(shí)，對(duì)于自動(dòng)化設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，也必須引起企業(yè)的重視，應(yīng)該對(duì)這些機(jī)械設(shè)備做標(biāo)準(zhǔn)化的定期維護(hù)保養(yǎng)，并在企業(yè)中設(shè)專職崗位負(fù)責(zé)，將保養(yǎng)記錄定期存檔備查。

 

3.4運(yùn)輸過(guò)程中的安全保障。

要想保證運(yùn)輸中的安全，就一定要做風(fēng)險(xiǎn)的事前管控。利用大數(shù)據(jù)在出發(fā)前對(duì)目的地及途經(jīng)地的天氣、道路狀況、跟車人員配置、運(yùn)輸行程時(shí)間、運(yùn)輸車輛本身的安全狀態(tài)做合理規(guī)劃和安排。要對(duì)車輛駕駛從業(yè)人員技術(shù)、資質(zhì)嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)駕駛員和安全責(zé)任制度的監(jiān)督，提高駕駛員的安全駕駛技能和安全意識(shí)。

 

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，能夠清晰地看到，物流運(yùn)輸?shù)陌踩√幷f(shuō)，關(guān)系到物流企業(yè)的員工的安全，往大處說(shuō)，關(guān)系整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。企業(yè)一定不能掉以輕心，要將物流安全的隱患消滅在萌芽之中，物流行業(yè)才會(huì)更好更快發(fā)展，為新時(shí)代中國(guó)經(jīng)濟(jì)的疫情后復(fù)蘇提供強(qiáng)勁動(dòng)力。