基于全球經(jīng)濟(jì)一體化深入發(fā)展，企業(yè)物流管理的信息化建設(shè)已經(jīng)成為提升競(jìng)爭(zhēng)力、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的迫切需求。物流信息化不僅能夠優(yōu)化供應(yīng)鏈、提高效率，還可以為企業(yè)提供更靈活、準(zhǔn)確的決策支持，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。但是在物流管理信息化建設(shè)過(guò)程中，企業(yè)面臨制度缺失與不完善等問(wèn)題，直接影響企業(yè)信息化建設(shè)的進(jìn)程與效果。所以在全球供應(yīng)鏈不斷優(yōu)化整合的大背景下，企業(yè)應(yīng)該通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的全面管控，以此提高運(yùn)營(yíng)效率。

 

一、企業(yè)物流管理信息化建設(shè)的意義

企業(yè)物流管理信息化建設(shè)的意義在于促使企業(yè)更加適應(yīng)市場(chǎng)的需求，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，為可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。首先，通過(guò)信息化建設(shè)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的數(shù)字化和自動(dòng)化，從而提高運(yùn)營(yíng)效率。自動(dòng)化的物流流程可以減少人為錯(cuò)誤，加速貨物流轉(zhuǎn)，提升整體的生產(chǎn)和配送效率。其次，信息化建設(shè)使企業(yè)能更精準(zhǔn)地掌握物流數(shù)據(jù)，優(yōu)化供應(yīng)鏈，降低庫(kù)存成本，減少人力資源的浪費(fèi)，以此實(shí)現(xiàn)整體成本降低的發(fā)展目標(biāo)。再次，信息化系統(tǒng)幫助企業(yè)更好地追蹤貨物流動(dòng)、實(shí)現(xiàn)及時(shí)配送，提高服務(wù)的可及性和準(zhǔn)時(shí)性，增強(qiáng)客戶滿意度[1]。同時(shí)，信息化系統(tǒng)能收集、分析大量的物流數(shù)據(jù)，為企業(yè)提供決策支持，利于管理層更迅速、準(zhǔn)確地做出戰(zhàn)略性和運(yùn)營(yíng)性的決策。最后，信息化建設(shè)利于企業(yè)更靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，更快速地調(diào)整物流策略和供應(yīng)鏈布局，提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求變化的敏感度。

 

二、企業(yè)物流管理信息化建設(shè)的問(wèn)題

（一）制度缺失與不完善

企業(yè)在物流管理信息化建設(shè)中面臨制度缺失與不完善的問(wèn)題，影響著信息化建設(shè)的順利推進(jìn)。表現(xiàn)如下：第一，原有制度缺乏對(duì)物流流程的明確規(guī)定，導(dǎo)致信息化系統(tǒng)無(wú)法完整地覆蓋整個(gè)流程。在沒(méi)有清晰制度支持的情況下，企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流活動(dòng)的全面監(jiān)控。第二，缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，不同部門(mén)可能使用不同的數(shù)據(jù)格式和定義，導(dǎo)致信息化系統(tǒng)中存在數(shù)據(jù)不一致的問(wèn)題，影響決策的準(zhǔn)確性。第三，缺失制度導(dǎo)致對(duì)數(shù)據(jù)安全的重視，缺乏相應(yīng)的規(guī)定和保障，增加信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)泄露和被攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。第四，制度缺失使得員工對(duì)新制度和信息化系統(tǒng)的理解不足，缺乏培訓(xùn)和有效溝通機(jī)制，員工對(duì)新系統(tǒng)的接受度低，使用效果差。第五，原有制度無(wú)法適應(yīng)新的業(yè)務(wù)需求，難以支持企業(yè)拓展新的業(yè)務(wù)模式和服務(wù)，限制信息化建設(shè)的全面發(fā)展。

 

（二）缺乏專業(yè)人才支持

在企業(yè)物流管理信息化建設(shè)過(guò)程中，缺乏專業(yè)人才支持成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題，妨礙信息化系統(tǒng)的順利實(shí)施。首先，物流信息化需要綜合的技術(shù)技能，包括信息技術(shù)、數(shù)據(jù)分析、物流管理等方面的知識(shí)。高度復(fù)雜的物流信息化系統(tǒng)需要專業(yè)人才來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和維護(hù)，然而市場(chǎng)上缺乏足夠數(shù)量和質(zhì)量的物流信息化專業(yè)人才，企業(yè)難以招募到滿足要求的人才。其次，物流領(lǐng)域的復(fù)雜性和特殊性要求從業(yè)人員具備深刻的行業(yè)理解，但由于缺乏專業(yè)人才，企業(yè)在實(shí)施信息化系統(tǒng)時(shí)無(wú)法充分考慮物流行業(yè)的獨(dú)特需求，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法完全符合實(shí)際業(yè)務(wù)。再次，行業(yè)內(nèi)物流信息化專業(yè)人才的流動(dòng)性較大，競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)常常難以留住經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人才，導(dǎo)致信息系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)面臨不斷的人員變動(dòng)。最后，在信息化建設(shè)的關(guān)鍵階段，缺乏專業(yè)人才支持可能導(dǎo)致項(xiàng)目推進(jìn)緩慢，影響整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)程。

 

（三）信息技術(shù)層面問(wèn)題

企業(yè)物流管理信息化建設(shè)在信息技術(shù)層面面臨多方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題直接影響著系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性以及對(duì)業(yè)務(wù)需求的靈活應(yīng)對(duì)。表現(xiàn)如下：一是企業(yè)在信息技術(shù)的選擇上存在不當(dāng)之處，選擇的技術(shù)無(wú)法完全滿足物流管理需求，導(dǎo)致系統(tǒng)性能不佳，甚至出現(xiàn)不穩(wěn)定情況。二是企業(yè)在信息化建設(shè)過(guò)程中存在不同系統(tǒng)集成和對(duì)接問(wèn)題，原有系統(tǒng)與新引入的信息系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)順暢對(duì)接，導(dǎo)致數(shù)據(jù)流動(dòng)不暢、信息傳遞不及時(shí)。三是由于物流管理涉及大量敏感信息，包括貨物流向、客戶信息等，信息技術(shù)層面的不足可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)泄露、信息被篡改等安全隱患，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)造成潛在威脅。四是信息系統(tǒng)的用戶界面設(shè)計(jì)不合理、操作繁瑣，員工難以快速上手，影響使用效率，甚至導(dǎo)致系統(tǒng)被閑置。五是缺乏合適的技術(shù)手段和管理機(jī)制導(dǎo)致數(shù)據(jù)質(zhì)量不佳，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和一致性等存在問(wèn)題[2]。解決這些信息技術(shù)層面的問(wèn)題需要企業(yè)在技術(shù)選擇上更為謹(jǐn)慎，加強(qiáng)系統(tǒng)集成和對(duì)接的能力，注重?cái)?shù)據(jù)安全和實(shí)時(shí)性的保障。

 

（四）市場(chǎng)與供應(yīng)鏈問(wèn)題

企業(yè)物流管理信息化建設(shè)在面臨市場(chǎng)與供應(yīng)鏈問(wèn)題時(shí)可能面臨一系列挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)直接關(guān)系到企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和供應(yīng)鏈效率。首先，市場(chǎng)需求不斷變化，導(dǎo)致原有物流信息系統(tǒng)無(wú)法迅速適應(yīng)，影響企業(yè)物流響應(yīng)速度，降低市場(chǎng)敏感度。其次，供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)都可能受到外部環(huán)境的不確定性影響，包括原材料的價(jià)格波動(dòng)、供應(yīng)商變化等，這些變化對(duì)物流信息系統(tǒng)的運(yùn)作產(chǎn)生直接影響。再次，與供應(yīng)鏈伙伴之間信息共享不暢導(dǎo)致信息斷層，影響整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)作，造成生產(chǎn)計(jì)劃不準(zhǔn)確、庫(kù)存過(guò)高等問(wèn)題。市場(chǎng)需求和供應(yīng)鏈波動(dòng)的不確定性導(dǎo)致庫(kù)存管理難以精準(zhǔn)進(jìn)行，企業(yè)可能面臨庫(kù)存積壓或貨物短缺的問(wèn)題，影響交付能力。最后，對(duì)供應(yīng)商管理不善導(dǎo)致供應(yīng)鏈中存在瓶頸，包括交付延遲、質(zhì)量問(wèn)題等，給整個(gè)物流管理帶來(lái)負(fù)面影響[3]。同時(shí)，環(huán)境因素，如天氣、交通狀況等的變化，對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生直接影響，企業(yè)由于缺乏應(yīng)對(duì)機(jī)制難以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

 

三、企業(yè)物流管理信息化建設(shè)問(wèn)題的解決策略

（一）制定信息化管理制度

通過(guò)制定全面、靈活、透明的信息化管理制度，企業(yè)可以在物流管理信息化建設(shè)中規(guī)范行為，提高信息系統(tǒng)運(yùn)行效率，從而更好地適應(yīng)市場(chǎng)和供應(yīng)鏈的變化，實(shí)現(xiàn)物流管理的全面信息化。做法如下：第一步，企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行全面的制度規(guī)劃。制定信息化管理制度需要覆蓋物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等，確保制度的全面性和系統(tǒng)性。第二步，在信息化管理制度中，特別需要關(guān)注信息安全問(wèn)題[4]。制定明確的信息安全政策，包括數(shù)據(jù)加密、權(quán)限管理、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的規(guī)定，以保障企業(yè)敏感信息的安全性。第三步，制定信息化管理制度時(shí)強(qiáng)調(diào)責(zé)任與義務(wù)的界定，明確各層級(jí)人員在信息化管理中的職責(zé)，建立監(jiān)督機(jī)制，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)責(zé)任人。同時(shí)要采用通用的數(shù)據(jù)格式、協(xié)議和接口，保障信息系統(tǒng)的互通性和可維護(hù)性。第四步，由于市場(chǎng)和技術(shù)不斷變化，企業(yè)制定信息化管理制度時(shí)應(yīng)考慮到動(dòng)態(tài)調(diào)整的需求，通過(guò)建立定期檢查和更新機(jī)制更好地適應(yīng)外部環(huán)境與企業(yè)內(nèi)部變化。第五步，制定信息化管理制度時(shí)應(yīng)盡量避免過(guò)于繁雜的語(yǔ)言和流程，確保制度通俗易懂。同時(shí)在制度中引入激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工積極執(zhí)行信息化管理制度，包括對(duì)制度執(zhí)行優(yōu)秀者的獎(jiǎng)勵(lì)、晉升等，激發(fā)員工的積極性和責(zé)任心。

 

（二）重視專業(yè)人才的培養(yǎng)

在解決企業(yè)物流管理信息化建設(shè)中缺乏專業(yè)人才支持的問(wèn)題時(shí)，重視專業(yè)人才的培養(yǎng)成為關(guān)鍵策略，具體如下：一要全面分析物流信息化專業(yè)人才需求，通過(guò)了解企業(yè)目前和未來(lái)的信息化建設(shè)規(guī)劃，明確需要哪些專業(yè)技能和背景人才。二要制定合理的招聘標(biāo)準(zhǔn)，包括學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力等要求，確保招聘到具備物流信息化相關(guān)專業(yè)知識(shí)和技能的人才。三要針對(duì)現(xiàn)有員工和新招聘的人才，制定全面的培訓(xùn)計(jì)劃。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)涵蓋物流管理知識(shí)、信息技術(shù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)分析等方面內(nèi)容，以提升員工在信息化建設(shè)中的綜合能力。四要提供員工參與項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)機(jī)會(huì)，讓他們參與到物流信息化建設(shè)的實(shí)際項(xiàng)目中，加深員工對(duì)物流信息化的理解，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力。五要為員工提供充足的培訓(xùn)資源，包括在線學(xué)習(xí)平臺(tái)、專業(yè)書(shū)籍、行業(yè)研討會(huì)等，讓員工在工作之余能靈活獲取物流信息化領(lǐng)域的知識(shí)。六要設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)在物流信息化建設(shè)中表現(xiàn)出色的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，包括薪酬與榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)等方式。同時(shí)應(yīng)該建立明確的晉升機(jī)制，激勵(lì)員工通過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作提升個(gè)人專業(yè)水平，晉升機(jī)制包含技術(shù)等級(jí)與職務(wù)晉升等多個(gè)方面內(nèi)容。通過(guò)落實(shí)以上措施，企業(yè)能建立健全的專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制，確保團(tuán)隊(duì)成員不斷提升專業(yè)水平，更好地支持企業(yè)物流管理信息化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)。

 

（三）提升信息化建設(shè)水平

在面對(duì)信息技術(shù)層面的問(wèn)題時(shí)，企業(yè)需要通過(guò)提升信息化建設(shè)水平來(lái)增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。首先，企業(yè)應(yīng)該對(duì)物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行全面的系統(tǒng)架構(gòu)評(píng)估和優(yōu)化。采用先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)，確保系統(tǒng)具備良好的擴(kuò)展性和靈活性，能適應(yīng)未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。其次，企業(yè)需要導(dǎo)入先進(jìn)的信息技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等，更好地處理海量數(shù)據(jù)、優(yōu)化物流運(yùn)作，提高系統(tǒng)智能化水平。同時(shí)要建立完善的數(shù)據(jù)管理流程和質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，防范數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的負(fù)面影響。再次，制定和執(zhí)行嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全政策，采用防火墻、加密技術(shù)等手段，保護(hù)系統(tǒng)免受潛在的網(wǎng)絡(luò)攻擊和數(shù)據(jù)泄露威脅。建立完善的應(yīng)急預(yù)案，包括系統(tǒng)故障、數(shù)據(jù)丟失等突發(fā)情況的處理方案，通過(guò)及時(shí)采取有效措施降低系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)。最后，重視用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)界面友好、操作簡(jiǎn)便。企業(yè)需要通過(guò)用戶反饋和測(cè)試，不斷改進(jìn)系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)，提高用戶的滿意度和使用效率。此外，企業(yè)也應(yīng)該與優(yōu)秀的信息技術(shù)供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，充分利用供應(yīng)商專業(yè)知識(shí)推動(dòng)信息系統(tǒng)的升級(jí)和創(chuàng)新。這樣利于企業(yè)全面提升信息化建設(shè)水平，確保物流管理信息系統(tǒng)在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境和復(fù)雜的供應(yīng)鏈環(huán)境中能更為穩(wěn)健、高效地運(yùn)行。

 

（四）建立緊密的合作關(guān)系

在面對(duì)市場(chǎng)與供應(yīng)鏈問(wèn)題時(shí)，建立緊密的合作關(guān)系是推動(dòng)企業(yè)物流管理信息化建設(shè)的重要戰(zhàn)略。做法如下：其一，建立與供應(yīng)鏈伙伴之間的深度合作關(guān)系，包括供應(yīng)商、分銷商等。共享信息、資源和技術(shù)，促進(jìn)供應(yīng)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。其二，與關(guān)鍵的供應(yīng)鏈伙伴簽訂合作協(xié)議與契約，明確各方的權(quán)責(zé)利益。協(xié)議中應(yīng)包括信息共享機(jī)制、技術(shù)支持、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)等方面的具體規(guī)定，為合作關(guān)系提供法律和制度保障。其三，與合作伙伴共同制定標(biāo)準(zhǔn)和流程，確保各方的業(yè)務(wù)操作在信息化系統(tǒng)中具備一致性和高度集成性。通過(guò)共享平臺(tái)更好地協(xié)調(diào)和同步供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高響應(yīng)速度。其四，探索創(chuàng)新的合作模式，如共同研發(fā)、共享研發(fā)成果等，通過(guò)合作推動(dòng)創(chuàng)新提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)市場(chǎng)變化，企業(yè)需要與合作伙伴一起制定靈活的應(yīng)對(duì)策略，及時(shí)調(diào)整供應(yīng)鏈計(jì)劃、庫(kù)存策略，共同面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，保持對(duì)市場(chǎng)敏感性。其五，探索建立互惠互利的供應(yīng)鏈金融機(jī)制，通過(guò)合作伙伴之間的資金流動(dòng)，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的資金效率，減輕企業(yè)的財(cái)務(wù)壓力。同時(shí)要聯(lián)合采購(gòu)和優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)成本降低，優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈的采購(gòu)和物流流程。其六，部署實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)環(huán)境因素如天氣、交通等進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控，通過(guò)先進(jìn)傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能影響物流網(wǎng)絡(luò)變化的狀況。針對(duì)各類可能的突發(fā)狀況，建立詳細(xì)的應(yīng)急計(jì)劃，包括交通中斷、天氣惡劣等情況下的備用運(yùn)輸方案、庫(kù)存儲(chǔ)備策略等，確保在緊急情況下能夠迅速做出反應(yīng)。

 

結(jié)論

企業(yè)物流管理信息化建設(shè)面臨著制度不完善、專業(yè)人才匱乏、信息技術(shù)層面問(wèn)題以及市場(chǎng)與供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)等一系列問(wèn)題。企業(yè)應(yīng)該針對(duì)問(wèn)題制定解決對(duì)策，在制度建設(shè)、人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新和合作關(guān)系建立等方面持續(xù)投入，確保物流管理系統(tǒng)能夠適應(yīng)日益變化的商業(yè)環(huán)境。只有推動(dòng)以上方面的齊頭并進(jìn)發(fā)展，企業(yè)才能更好地應(yīng)對(duì)物理管理信息化建設(shè)的挑戰(zhàn)，提高應(yīng)對(duì)環(huán)境變化的能力，進(jìn)而在提升競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)上獲得更好的發(fā)展。