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[ 09-10 08:24 ] 國內(nèi)外物流末端配送研究現(xiàn)狀與進展

目前物流末端配送環(huán)節(jié)存在配送成本高、服務質(zhì)量低、配送效率低的問題，鑒于其可優(yōu)化潛力大以及對行業(yè)影響較大的特點，越來越多的學者參與到物流末端配送相關領域的研究中。文章基于戰(zhàn)略、戰(zhàn)術和運營層面，從現(xiàn)狀分析、客戶行為偏好、效益分析、算法創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、選址優(yōu)化和路徑優(yōu)化七個方面歸納概括國內(nèi)外學者對物流末端配送環(huán)節(jié)的相關研究及進展。最后從與生態(tài)保護協(xié)同發(fā)展、考慮貨物屬性和重大事件應對三方面提出了未來的研究展望。

[ 09-10 08:22 ] 智能物流進化：人工智能大模型重塑供應鏈生態(tài)和智能化未來

傳統(tǒng)供應鏈面臨著信息孤島、效率低下、成本高昂等挑戰(zhàn)。人工智能（AI）大模型以其強大的數(shù)據(jù)處理和分析能力，為供應鏈生態(tài)的優(yōu)化升級提供了新機遇。文章分析傳統(tǒng)供應鏈痛點，探討AI大模型如何通過數(shù)據(jù)驅(qū)動決策、資源配置優(yōu)化、流程自動化、風險防控等方式，實現(xiàn)供應鏈效率提升、成本降低、風險管理能力增強，并展望智能化供應鏈的未來發(fā)展趨勢。以亞馬遜、蘋果、阿里巴巴為例，展示了AI大模型在供應鏈生態(tài)中的應用和取得的顯著成果。

[ 09-10 08:19 ] 新零售背景下企業(yè)的物流配送路徑優(yōu)化研究

在新零售背景下，為了提高企業(yè)的物流配送效率，增強顧客的滿意度，通過分析盒馬鮮生的物流配送路徑優(yōu)化問題，研究企業(yè)的物流配送路徑優(yōu)化問題?；谛铝闶圻\用的區(qū)塊鏈技術，選取盒馬鮮生為研究對象，針對盒馬鮮生的物流配送特征，構建物流配送路徑優(yōu)化模型，設計禁忌搜索算法求解該模型，并通過實例分析驗證模型的可行性和求解算法的有效性。結果表明，構建的模型和設計的求解算法能夠有效的優(yōu)化盒馬鮮生的物流配送路徑，對于優(yōu)化企業(yè)的物流配送路徑具有一定的參考借鑒作用。

[ 09-10 08:17 ] 當前物流倉庫建筑存在消防問題分析及研究

對當前物流倉庫建筑與傳統(tǒng)倉庫存在消防問題的差異進行分析，從使用功能、運作模式、安全疏散等方面進行論述，針對當前物流倉庫建筑存在消防問題和火災危害進行研究，采用合理劃分室內(nèi)平面布置、設置防火隔離帶擴大防火分區(qū)的方法，提出修訂完善標準規(guī)范和法規(guī)、提高建筑耐火等級、配備消防設施器材、提升單位自我管理能力等防控對策，解決現(xiàn)行標準規(guī)范在當前物流倉庫特殊建筑中的消防技術應用問題。

[ 09-09 09:44 ] 基于PMC指數(shù)模型的物流業(yè)發(fā)展政策量化評價研究

為解決我國物流業(yè)發(fā)展過程中存在的現(xiàn)實問題，助力經(jīng)濟和社會發(fā)展。文章以物流業(yè)發(fā)展政策文本為研究對象，構建了PMC物流業(yè)發(fā)展政策評價指標體系和評價模型，并通過計算近5年國務院辦公廳發(fā)布的4項物流業(yè)發(fā)展政策的PMC指數(shù)，對政策效力進行量化評價。研究發(fā)現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展政策總體效力較高，規(guī)劃詳實、科學合理，但也存在著缺少反饋機制、激勵措施單一、缺乏物流業(yè)標準化規(guī)章等問題?；诖?，文章建議增加反饋機制，優(yōu)化激勵措施，以進一步完善物流業(yè)標準化規(guī)章。

[ 09-09 09:42 ] 共享物流框架在數(shù)字化時代中對供應鏈效率的影響研究

隨著數(shù)字技術的飛速發(fā)展，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術的應用為物流行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。共享物流秉持資源共享、合作共贏的原則，旨在優(yōu)化供應鏈管理，提升物流效率，成為推動供應鏈效率提升的關鍵因素。然而，共享物流在實際應用中面臨著資源整合難度、數(shù)據(jù)安全和隱私保護等方面的問題。因此，文章針對共享物流框架在數(shù)字化時代下對供應鏈效率的影響展開研究，并提出供應鏈優(yōu)化策略，以期為供應鏈的高效運作提供理論參考。

[ 09-09 09:40 ] 交通運輸服務質(zhì)量對物流效率的影響研究

交通運輸服務質(zhì)量會對物流效率產(chǎn)生直接影響，進而影響到整體經(jīng)濟發(fā)展情況和市場響應能力。隨著供應鏈管理理論和實踐的不斷發(fā)展，如何通過提高交通運輸服務的質(zhì)量來優(yōu)化物流效率成為了學術界和業(yè)界關注的焦點。而交通運輸作為物流系統(tǒng)的重要組成部分，其服務質(zhì)量直接關系著貨物運輸?shù)臅r效性、可靠性和成本效率。服務質(zhì)量的提升有助于減少貨物在運輸過程中的損耗和延誤，提高客戶滿意度，強化供應鏈的整體競爭力。因此，文章就交通運輸服務質(zhì)量對物流效率的影響展開系統(tǒng)性研究，旨在量化交通運輸服務不同維度的質(zhì)量對物流效率的具體影響，以期為政策制定者、物流企業(yè)和利益相關者提供科學依據(jù)，進而采取有效措施提升交通運輸服務的質(zhì)量，優(yōu)化物流效率，推動經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

[ 09-09 09:38 ] 數(shù)字普惠金融賦能物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的策略研究

文章選取我國30個省份2012—2022年的物流業(yè)面板數(shù)據(jù)，實證分析了數(shù)字普惠金融對物流業(yè)發(fā)展的影響。研究結果表明，數(shù)字普惠金融對物流業(yè)發(fā)展規(guī)模、發(fā)展效率具有正向影響，有助于降低物流業(yè)各主體之間的信息不對稱風險；而數(shù)字鴻溝對數(shù)字普惠金融與物流業(yè)發(fā)展規(guī)模和物流業(yè)發(fā)展效率之間的關系具有負向調(diào)節(jié)作用，限制了物流業(yè)通過數(shù)字普惠金融實現(xiàn)增長的機會和途徑。基于此，文章提出了數(shù)字普惠金融賦能物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效策略，即加強數(shù)字基礎設施建設、提升數(shù)字技能培訓、推廣數(shù)字支付和結算工具、發(fā)展數(shù)字化物流平臺。

[ 09-09 09:36 ] 信息技術能力與創(chuàng)新開放性對物流服務業(yè)創(chuàng)新的價值探討

在物流服務業(yè)中，信息技術能力和創(chuàng)新開放性被視為推動創(chuàng)新的關鍵因素。信息技術能力不僅能夠優(yōu)化物流流程，提高服務效率，還能為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務體驗。同時，具備創(chuàng)新開放性的物流企業(yè)能更敏銳地洞察市場需求，迅速響應并推出創(chuàng)新服務，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。這兩大要素的融合，為物流服務業(yè)帶來轉型升級的新機遇，推動行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。因此，物流企業(yè)應重視提升信息技術能力，培養(yǎng)創(chuàng)新開放性思維，以更好地適應市場變化，滿足客戶需求，實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展。

[ 09-09 09:33 ] 物流運輸數(shù)字孿生模型的構建與運行策略分析

為助力物流運輸領域數(shù)字化轉型，概述數(shù)字孿生在物流運輸領域的應用價值，分析物流運輸數(shù)字孿生模型架構，總結其構建步驟，并通過面臨的挑戰(zhàn)提出運行策略，為其推廣應用提供助力。

[ 09-09 09:31 ] 智慧物流安全體系構建及其關鍵技術研究

在物流行業(yè)迅速發(fā)展的背景下，智慧物流安全體系的建立成為保障物流過程高效、安全進行的關鍵。首先，分析智慧物流安全體系構建的意義；其次，探討智慧物流安全體系需要遵循的基本原則以及構建方法；最后，分析數(shù)據(jù)加密、隱私保護、防火墻技術、安全審計與監(jiān)控、風險評估與管理、應急響應與處置和法律法規(guī)與標準等關鍵技術，為物流系統(tǒng)的構建提供助力。

[ 09-09 09:28 ] 新時期背景下交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析

交通運輸是國民經(jīng)濟中具有基礎性、先導性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，是重要的服務性行業(yè)和現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要組成部分，是構建新發(fā)展格局的重要支撐和服務人民美好生活、促進共同富裕的堅實保障。新時期背景下，交通物流運輸作為連接各個經(jīng)濟節(jié)點的重要紐帶，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響愈發(fā)顯著。在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中，交通運輸?shù)淖饔萌找嫱癸@，同時對交通物流運輸系統(tǒng)提出了更高的要求，只有不斷完善和優(yōu)化物流運輸體系，才能更好地與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展相匹配。交通運輸體系的滯后會對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生一定影響。交通運輸體系作為區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)的一個重要組成系統(tǒng)，與區(qū)域經(jīng)濟的關系緊密相連，因此區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展更需要實現(xiàn)與交通物流運輸體系的協(xié)同發(fā)展?；诖?，首先，本文提出新時期背景下交通物流運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相關性；其次，從三方面分析新時期背景下交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響；最后，重點從智慧物流、數(shù)字物流、即時物流、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸、農(nóng)產(chǎn)品供應

[ 09-09 09:25 ] 高速公路運營管理與物流經(jīng)濟融合的現(xiàn)狀及對策探討

近年來，我國路衍經(jīng)濟發(fā)展迅速，將公路交通與文化旅游、供應鏈物流、能源及建材、智能交通系統(tǒng)、交通工具制造、服務區(qū)價值提高等與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，逐漸成為一種重要的經(jīng)濟戰(zhàn)略。物流行業(yè)在促進國民經(jīng)濟發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用，是發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的根基。新時期，我國道路基礎經(jīng)濟的持續(xù)擴展，深化公路與物流的整合尤為關鍵，不僅是一個值得深入探討的重要議題，還是推動以道路為基礎的經(jīng)濟向產(chǎn)業(yè)化、實體化和集群化發(fā)展的重要途徑，可促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展?；诖耍疚木劢褂诟咚俟肺锪鹘?jīng)濟，結合最新的發(fā)展趨勢和要求，探討發(fā)展策略，旨在為高速公路物流經(jīng)濟的成長提供指導和建議。

[ 09-09 09:21 ] 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)度研究

本文基于2017-2021年我國31個省份的面板數(shù)據(jù)，構建區(qū)域物流與經(jīng)濟的發(fā)展協(xié)調(diào)度復合系統(tǒng)評價模型并進行實證分析。結果表明：我國各區(qū)域物流發(fā)展水平與經(jīng)濟發(fā)展水平的協(xié)調(diào)度空間異質(zhì)性特征明顯，東部地區(qū)物流與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)值不斷上升，協(xié)調(diào)度最高；中部地區(qū)協(xié)調(diào)值雖有一定程度上升，但存在假協(xié)調(diào)問題；西部協(xié)調(diào)度變化不規(guī)律，協(xié)調(diào)水平較低。最后，建議創(chuàng)新區(qū)域物流與經(jīng)濟協(xié)調(diào)度評價方法，完善區(qū)域物流基礎設施建設，提升信息化服務能力，因地制宜制定差異化激勵政策，提升各區(qū)域物流與經(jīng)濟的互動、互融、互促水平。

[ 09-07 08:43 ] 基于數(shù)據(jù)分析的物流企業(yè)績效評價模型構建

0.引言本文提出基于數(shù)據(jù)分析的物流企業(yè)績效評價模型構建研究，并以實際的物流企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)信息為基礎，通過對比測試的方式，分析驗證了設計績效評價模型的應用效果。1.物流企業(yè)績效評價模型設計1.1物流企業(yè)績效評價指標體系構建要實現(xiàn)對物流企業(yè)績效的客觀、全面、精準評價，構建合理的物流企業(yè)績效評價指標體系是十分必要的。本文以物流企業(yè)實現(xiàn)長期健康發(fā)展的客觀需求為基礎，分別從財務績效、運營過程、學習創(chuàng)新能力、客戶關系管理四個方面入手，實現(xiàn)對物流企業(yè)績效評價指標體系的構建。其中，

[ 09-07 08:41 ] 物流企業(yè)采購管理問題及其應對策略

全球商業(yè)環(huán)境的動蕩與復雜性給物流企業(yè)采購管理帶來諸多挑戰(zhàn)，其中提高成本透明度成為關鍵課題。本文提出了三項具體措施：運用信息技術，借助先進的物流管理系統(tǒng)和成本核算軟件實時追蹤每個采購環(huán)節(jié)的費用；通過數(shù)據(jù)分析和建立成本模型，深入理解成本結構，為精準成本優(yōu)化提供依據(jù)；強化供應鏈合作與共享，與供應鏈伙伴建立合作關系，共享信息，提高整個供應鏈的效率。這些措施旨在建立更為精細、實時的成本管理體系，使物流企業(yè)能夠更靈活地應對市場波動，降低運營風險，為整個供應鏈體系的協(xié)同發(fā)展和可持續(xù)經(jīng)營提供有力支持。通過致力于提高成本透明度，物流企業(yè)不僅能夠優(yōu)化采購流程、降低成本，更為未來構建競爭優(yōu)勢奠定基礎。

[ 09-07 08:39 ] 推動我國現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展思路研究

高質(zhì)量發(fā)展是新時代的硬道理?，F(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟社會重要的先導性、基礎性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，推動現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是新時代以高質(zhì)量發(fā)展推進中國式現(xiàn)代化的內(nèi)在要求。當前，面臨復雜多變的國際政治經(jīng)貿(mào)形勢和國內(nèi)促消費擴內(nèi)需、鞏固增強經(jīng)濟回升向好的新要求，我國迫切需要順勢而為、主動作為、先行引領，加快推動現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。應準確把握現(xiàn)代物流業(yè)的演化趨勢和現(xiàn)實特征，以科技創(chuàng)新為引領，以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)為抓手，以改革開放為動力，加快構建現(xiàn)代物流體系，著力打通流通環(huán)節(jié)制約經(jīng)濟循環(huán)的關鍵堵點，為加快建設現(xiàn)代流通體系、構建新發(fā)展格局提供有力支撐。

[ 09-07 08:38 ] 后云計算時代物流企業(yè)云原生技術應用的理論與實踐探討

作為下一代云計算，云原生將重構物流企業(yè)的數(shù)字基礎設施，發(fā)揮“云”的行業(yè)價值。本文將從理論與實踐兩個方面探討后云計算時代物流企業(yè)對云原生技術的應用。在理論方面，云原生為物流企業(yè)提供了一套技術體系及方法論，但尚需拓展理論性的學術研究；在實踐方面，云原生可用于架構物流企業(yè)新型數(shù)據(jù)庫、可用于解決物流企業(yè)成本高難題、可用于保障物流業(yè)務的安全穩(wěn)定、也可應用于電商大促下的物流激增場景。未來云原生在物流領域的深度應用值得探索與期待，助力推動物流變革，重塑物流生態(tài)。

[ 09-07 08:35 ] 物流企業(yè)智能化績效評價指標研究

隨著智能化技術帶來的競爭優(yōu)勢越發(fā)明顯，多數(shù)企業(yè)都加入了智能化的行列，智能化技術現(xiàn)也成為了物流行業(yè)一大競爭優(yōu)勢，然而在這個過程中還存在問題。為解決現(xiàn)有研究缺乏對物流企業(yè)智能化績效評價體系的研究，無法對企業(yè)智能化改造情況進行評價，同時對企業(yè)轉型的反向引導不足的問題。本研究結合物流企業(yè)智能化的特點，對傳統(tǒng)平衡計分卡進行改進，建立包括財務、客戶、內(nèi)部流程、研發(fā)與創(chuàng)新以及可持續(xù)發(fā)展五個維度在內(nèi)的智能化績效評價體系。通過閱讀文獻，結合物流企業(yè)和智能化的雙重特點，設定切合的績效評價指標，為物流企業(yè)智能化進一步發(fā)展提供參考。

[ 09-07 08:34 ] 基于供應鏈視角下的物流成本控制研究

在當今全球化的經(jīng)濟環(huán)境中,供應鏈管理已成為企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。而物流成本控制作為供應鏈管理中的核心要素,直接影響到企業(yè)的運營效率和盈利能力。因此,對物流成本進行有效的控制是企業(yè)在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢的關鍵。基于此,本文基于供應鏈視角下以Y物流公司為例,對Y物流公司成本控制現(xiàn)狀及存在問題進行了分析,并針對這些問題,找出公司的定位和發(fā)展規(guī)律,總結出共性問題,提出可行性建議,幫助公司降低運營成本,實現(xiàn)效益的最大化。