0 引言

隨著全球化和信息技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)可通過(guò)數(shù)字化手段提高經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的效率和質(zhì)量，成為了推動(dòng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素之一。我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的總體規(guī)模在2020年達(dá)到了41.4萬(wàn)億元，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中占比38.6%；在2021年達(dá)到了47.6萬(wàn)億元（如圖1所示）。有關(guān)研究表明，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正逐漸成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新一輪發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。因此，在?shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化浪潮中，企業(yè)需要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在此背景下，物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與市場(chǎng)的重要橋梁，其發(fā)展?fàn)顟B(tài)直接影響著整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系的運(yùn)行質(zhì)量和效果。近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)正面臨著由量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，2021年我國(guó)物流行業(yè)的總收入已達(dá)到11.9萬(wàn)億元（如圖2所示）。我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速，越來(lái)越多的物流企業(yè)開(kāi)始尋求更新的、更符合時(shí)代要求的物流管理模式，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為了推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)物流業(yè)的影響主要表現(xiàn)在對(duì)物流業(yè)業(yè)務(wù)模式的重塑和對(duì)物流管理效率的提升兩個(gè)方面。我國(guó)物流業(yè)在物流信息化、智能化倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈整合等數(shù)字化轉(zhuǎn)型道路上已取得了一定的成就。然而，其在高質(zhì)量發(fā)展方面仍面臨著信息化程度不高、物流成本偏高、供應(yīng)鏈管理不夠靈活等挑戰(zhàn)。因此，本文將探討數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下我國(guó)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，以期為我國(guó)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供理論參考。

國(guó)內(nèi)已有較多學(xué)者對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了研究。其中，董海芳（2024）提出，可以通過(guò)加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全措施、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制定和培養(yǎng)人才等策略，更好地應(yīng)對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展[1]；周峰明等（2023）指出，作為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)仍面臨著規(guī)模與質(zhì)量“大而不強(qiáng)”的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型已成為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇[2]；龔雪等（2023）運(yùn)用2013—2020年全國(guó)30個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的面板數(shù)據(jù)，實(shí)證檢驗(yàn)了數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)流通業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響[3]；郭江月（2023）基于陜西省2013—2021年的省級(jí)數(shù)據(jù)，利用熵權(quán)法和灰色關(guān)聯(lián)模型分析了數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響[4]；王翠敏（2023）提出，通過(guò)利用信息技術(shù)推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、推進(jìn)物流企業(yè)從數(shù)字化到智能化發(fā)展的優(yōu)化升級(jí)、推進(jìn)物流業(yè)與電商業(yè)的協(xié)同發(fā)展、加強(qiáng)高校人才培養(yǎng)與企業(yè)職工專項(xiàng)培訓(xùn)等措施來(lái)推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)[5]。

1 數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，物流業(yè)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的物流操作向智能化、自動(dòng)化操作的轉(zhuǎn)型。通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和物流網(wǎng)絡(luò)的智能優(yōu)化，物流企業(yè)能夠更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，優(yōu)化資源配置，有效降低物流成本，提高物流響應(yīng)速度?？梢?jiàn)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展優(yōu)化了物流業(yè)的運(yùn)作模式，提高了物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，為物流服務(wù)的多樣化和高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。然而，在中小型物流企業(yè)中，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用還相對(duì)有限，難以有效提升整個(gè)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，我國(guó)物流業(yè)的網(wǎng)絡(luò)布局和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也存在不均衡的問(wèn)題，制約了物流服務(wù)的覆蓋范圍和質(zhì)量。

2 數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響

2.1 物流信息化帶來(lái)的效率提升

一方面，物流信息化的實(shí)施改變了傳統(tǒng)物流業(yè)的操作模式。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用使得物流企業(yè)能夠?qū)Υ罅康倪\(yùn)輸、存儲(chǔ)和配送數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，從而優(yōu)化物流路徑、減少庫(kù)存積壓、提高貨物周轉(zhuǎn)效率；云計(jì)算的應(yīng)用使得物流企業(yè)能夠更靈活地處理巨大的數(shù)據(jù)量，提供更加穩(wěn)定和高效的服務(wù)；智能跟蹤系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得物流業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)追蹤和監(jiān)控，降低了貨物丟失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)，提高了客戶滿意度，顯著提升了整個(gè)物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。另一方面，物流信息化可以構(gòu)建供應(yīng)鏈多方信息共享平臺(tái)，使各參與方均能實(shí)時(shí)獲取和共享庫(kù)存水平、訂單狀態(tài)、運(yùn)輸動(dòng)態(tài)等關(guān)鍵信息，推動(dòng)供應(yīng)鏈管理更加透明和高效，促進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同管理和優(yōu)化?？傊?，物流信息化提高了物流操作的效率和準(zhǔn)確性，降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，幫助物流企業(yè)更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化，提升了企業(yè)的市場(chǎng)響應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2 物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與智能化

隨著數(shù)字技術(shù)的融入，物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化可以整合和應(yīng)用數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）等先進(jìn)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流路徑的優(yōu)化，以及對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理、車輛調(diào)度、貨物追蹤等方面的全面升級(jí)，使物流企業(yè)可以更精確地預(yù)測(cè)貨物流動(dòng)趨勢(shì)、優(yōu)化庫(kù)存管理、減少不必要的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)，從而提升整體物流效率、降低物流成本。同時(shí)，物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化還可幫助物流企業(yè)更加精確、高效地追蹤和管理貨物，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全程、實(shí)時(shí)監(jiān)控，進(jìn)而提高物流服務(wù)的可靠性和客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置和運(yùn)營(yíng)流程的智能化轉(zhuǎn)型。此外，智能化物流網(wǎng)絡(luò)依托先進(jìn)的信息技術(shù)，通過(guò)智能系統(tǒng)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)中的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行有效協(xié)調(diào)和管理，進(jìn)而降低人力成本，提高操作的準(zhǔn)確性和效率，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化和運(yùn)作效率最優(yōu)化。物流市場(chǎng)復(fù)雜多變，智能化物流網(wǎng)絡(luò)可以幫助物流企業(yè)適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求和運(yùn)營(yíng)環(huán)境，為企業(yè)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的物流解決方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流流程的智能優(yōu)化和自動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

2.3 供應(yīng)鏈管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)被逐漸應(yīng)用于供應(yīng)鏈中的需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理、運(yùn)輸優(yōu)化、訂單處理等環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)收集、分析和共享。利用大數(shù)據(jù)分析可以更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求和消費(fèi)趨勢(shì)，幫助企業(yè)優(yōu)化庫(kù)存水平和生產(chǎn)計(jì)劃；利用云計(jì)算技術(shù)可以使供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)更加靈活和可擴(kuò)展，以支持復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理任務(wù)，提升供應(yīng)鏈響應(yīng)速度和適應(yīng)性，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高客戶滿意度。此外，數(shù)字化供應(yīng)鏈通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)，使得供應(yīng)商、制造商、物流服務(wù)提供商和客戶可以更方便地進(jìn)行信息交換和協(xié)作，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn)，有助于優(yōu)化供應(yīng)鏈內(nèi)部的協(xié)同機(jī)制，拓展供應(yīng)鏈邊界，推動(dòng)供應(yīng)鏈更好地整合外部資源，提升供應(yīng)鏈的整體價(jià)值創(chuàng)造能力。供應(yīng)鏈管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型有利于實(shí)現(xiàn)智能化的能源管理和綠色的物流實(shí)踐，減少物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益提升和環(huán)境保護(hù)的雙贏。

2.4 物流服務(wù)個(gè)性化和定制化

一方面，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，個(gè)性化和定制化的物流服務(wù)能夠依托大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、人工智能等數(shù)字技術(shù)，系統(tǒng)地分析客戶歷史訂單數(shù)據(jù)、購(gòu)買習(xí)慣和偏好，為客戶提供更加精準(zhǔn)的貨物配送時(shí)間、特定的包裝服務(wù)或者優(yōu)化的運(yùn)輸路線，使得物流企業(yè)能夠更靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，快速調(diào)整物流服務(wù)以適應(yīng)不同客戶的需求，從而提高服務(wù)的靈活性和效率。這種服務(wù)提升了客戶滿意度，增強(qiáng)了物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了市場(chǎng)需求的多樣化和消費(fèi)者需求的個(gè)性化。另一方面，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流企業(yè)成為了提供綜合物流解決方案的服務(wù)商。通過(guò)建立智能推薦系統(tǒng)，物流企業(yè)能夠根據(jù)客戶的特定需求提供貨物的最優(yōu)運(yùn)輸方式、倉(cāng)儲(chǔ)解決方案、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等個(gè)性化的物流方案，提高物流企業(yè)的物流操作能力，改善客戶體驗(yàn)，為物流企業(yè)帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)物流業(yè)務(wù)模式實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

3 我國(guó)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑與對(duì)策

3.1 加強(qiáng)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施是物流信息化和智能化的根基，我國(guó)物流行業(yè)需要建立健全數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，包括高速寬帶網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算平臺(tái)、大數(shù)據(jù)中心等。政府需要加強(qiáng)政策支持和資金投入、建設(shè)升級(jí)物流信息平臺(tái)、提高數(shù)據(jù)處理能力，從而促進(jìn)信息互通共享、提升整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和透明度。物流企業(yè)也應(yīng)促進(jìn)自身的技術(shù)投入和創(chuàng)新，積極利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，提高物流操作的智能化水平。此外，物流企業(yè)要在加強(qiáng)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，建立健全網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系，加強(qiáng)對(duì)敏感數(shù)據(jù)的加密保護(hù)；同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)分析技術(shù)的投入和應(yīng)用，培養(yǎng)高效的數(shù)據(jù)分析和處理能力，使用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行物流路徑優(yōu)化和資源配置，從而適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)更加高效、智能和綠色的發(fā)展。

3.2 推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與物流業(yè)深度融合

推動(dòng)數(shù)字技術(shù)和物流業(yè)的深度融合是指利用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)改造和升級(jí)物流業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)作模式，提升物流操作效率和智能化水平。具體而言，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保物流的安全性和準(zhǔn)確性；應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化物流路徑，減少運(yùn)輸成本，提升貨物配送效率；應(yīng)用智能倉(cāng)庫(kù)管理、自動(dòng)化運(yùn)輸調(diào)度等人工智能技術(shù)提高物流操作的準(zhǔn)確性和效率，為客戶提供更加個(gè)性化的服務(wù)?？傊?，通過(guò)數(shù)字技術(shù)和物流業(yè)的深入融合，可以提升物流業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率，拓展物流服務(wù)新領(lǐng)域，增強(qiáng)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?；诖?，物流企業(yè)需積極投入研發(fā)資源，探索數(shù)字技術(shù)在物流業(yè)中的新應(yīng)用，積極培養(yǎng)具有數(shù)字技術(shù)背景的專業(yè)人才，加強(qiáng)對(duì)物流信息化和智能化人才的培養(yǎng)，提高從業(yè)人員的數(shù)字技能和創(chuàng)新能力，使得創(chuàng)新和人才成為實(shí)現(xiàn)數(shù)字技術(shù)與物流業(yè)深度融合的動(dòng)力源泉。這樣能夠使得物流企業(yè)可以不斷探索和嘗試，充分利用數(shù)字技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)更多創(chuàng)新的物流服務(wù)和解決方案，進(jìn)而幫助物流業(yè)應(yīng)對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的挑戰(zhàn)，為物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

3.3 促進(jìn)物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新和升級(jí)

一方面，物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新需要對(duì)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式進(jìn)行解構(gòu)和重組，探索建立更加靈活和響應(yīng)迅速的物流服務(wù)模式，滿足市場(chǎng)對(duì)即時(shí)物流和定制化物流服務(wù)的需求；同時(shí)，要積極改進(jìn)物流業(yè)內(nèi)部管理方式，采用精益管理和敏捷管理的方法，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，提高操作效率，減少資源浪費(fèi)；此外，還需優(yōu)化物流業(yè)務(wù)流程，引入更加高效的物流配送系統(tǒng)，提高服務(wù)的一致性和可靠性，減少配送時(shí)間和成本，提高物流業(yè)的整體效率和競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，物流業(yè)務(wù)的升級(jí)側(cè)重于提升物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)應(yīng)重視對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的研究和分析，實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求變化，并及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化服務(wù)產(chǎn)品；同時(shí)，要關(guān)注環(huán)境保護(hù)和社會(huì)責(zé)任，發(fā)展綠色物流和循環(huán)物流，提升企業(yè)形象，適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)。

3.4 加強(qiáng)人才培養(yǎng)與技能提升

隨著物流業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步，物流企業(yè)和教育機(jī)構(gòu)應(yīng)聯(lián)手建立更為有效的人才培養(yǎng)機(jī)制，在大學(xué)和職業(yè)技術(shù)學(xué)院中設(shè)置物流管理、供應(yīng)鏈管理、物流信息技術(shù)等相關(guān)專業(yè)和課程，加強(qiáng)校企合作，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，使其能夠在實(shí)際工作中學(xué)習(xí)和應(yīng)用最新的物流技術(shù)和理念。同時(shí)，物流企業(yè)內(nèi)部應(yīng)加大對(duì)員工培訓(xùn)的投入，組織各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高員工在數(shù)字技術(shù)應(yīng)用、市場(chǎng)分析、客戶服務(wù)等方面的專業(yè)技能和創(chuàng)新能力，培養(yǎng)具有數(shù)字技術(shù)應(yīng)用能力、創(chuàng)新思維和國(guó)際視野的物流專業(yè)人才。隨著物流行業(yè)向數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展，物流人才培養(yǎng)需要更加注重跨學(xué)科和綜合性知識(shí)的培養(yǎng)，使人才既具備物流專業(yè)知識(shí)，又能夠熟練運(yùn)用數(shù)字技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題，從而能夠適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)和新需求。另外，物流行業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的物流管理理念和技術(shù)，提升物流人才的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。人才培養(yǎng)方面的持續(xù)投入和創(chuàng)新將為我國(guó)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才支撐，提升我國(guó)物流業(yè)在全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

4 案例分析：成功借助數(shù)字經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的物流企業(yè)

SF物流作為我國(guó)領(lǐng)先的物流公司之一，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的浪潮中實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。SF物流企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型率先實(shí)現(xiàn)了數(shù)字上線，它采用OA系統(tǒng)，成為了第一個(gè)實(shí)行路由信息控制和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)創(chuàng)新的企業(yè)。在2008—2016年，SF物流實(shí)現(xiàn)了人員、財(cái)務(wù)、物流等多個(gè)方面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型；2016年至今，SF物流在原有的數(shù)字化基礎(chǔ)上更多地開(kāi)始使用大數(shù)據(jù)和人工智能，使整個(gè)物流運(yùn)作方式以及產(chǎn)品服務(wù)更偏向于人工智能，提高了用戶的感知度，提升了企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)作效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本。

4.1 數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)企業(yè)盈利能力的影響

2015—2021年SF物流企業(yè)的盈利能力數(shù)據(jù)如表1所示。其中，銷售凈利率自2016年起有了大幅度的增長(zhǎng)，在2017—2020年一直維持在4%以上的增長(zhǎng)值，2021年雖受到了經(jīng)濟(jì)下行的影響，但銷售凈利率仍然有所增長(zhǎng)，證明數(shù)字化轉(zhuǎn)型使得SF物流企業(yè)在不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，仍可保持一定比率的利潤(rùn)增長(zhǎng)。成本費(fèi)用利潤(rùn)率在2016年增長(zhǎng)至7.73%，證明數(shù)字化轉(zhuǎn)型使得SF物流企業(yè)的成本得到了有效管理，數(shù)字化手段使得SF物流企業(yè)業(yè)務(wù)服務(wù)過(guò)程中的人工、車輛和網(wǎng)點(diǎn)都實(shí)現(xiàn)了智能化提升，充分利用了SF物流企業(yè)的資源，降低了企業(yè)的管理成本，有效提升了企業(yè)的管理效率，使得SF物流企業(yè)的成本費(fèi)用利潤(rùn)率在2016—2020年始終保持在較為穩(wěn)健的水平。凈資產(chǎn)收益率從2015年的3.48%提升到了22.46%，且在2016—2020年均保持在10%以上，證明數(shù)字化舉措有效提升了SF物流公司企業(yè)資本的利用效率和企業(yè)股東的權(quán)益水平。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從2015年的4.15%增長(zhǎng)到了2016年的6.41%，并在2016—2020年一直保持在6%以上，證明數(shù)字化轉(zhuǎn)型有效實(shí)現(xiàn)了SF物流企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的有效提升，提升了企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入，進(jìn)而表現(xiàn)為營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率的提升與穩(wěn)定發(fā)展。

4.2 數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)經(jīng)濟(jì)增加值的影響

收集SF物流企業(yè)、ST物流企業(yè)2017—2021年的年報(bào)數(shù)據(jù)，根據(jù)公式：經(jīng)濟(jì)增加值=稅后凈經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)-資本投入×企業(yè)加權(quán)平均資本成本，得到2017—2021年SF物流企業(yè)、ST物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增加值對(duì)比，如表2所示。研究數(shù)據(jù)可知，SF物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型后的經(jīng)濟(jì)增加值明顯高于ST物流企業(yè)，2021年受經(jīng)濟(jì)下行的影響，SF物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增加值仍為正值，證明企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以帶來(lái)客觀直接的經(jīng)濟(jì)效益提升。

至今，SF物流企業(yè)仍致力于積極開(kāi)展數(shù)字化建設(shè)，從點(diǎn)開(kāi)始，建立高度真實(shí)的中轉(zhuǎn)場(chǎng)數(shù)字孿生體，在高度真實(shí)的虛擬環(huán)境中評(píng)價(jià)，驗(yàn)證真實(shí)環(huán)境中難以評(píng)價(jià)的策略、算法、方案，并基于數(shù)字孿生中的評(píng)價(jià)、驗(yàn)證結(jié)果，優(yōu)化對(duì)應(yīng)策略、算法、方案，提升對(duì)應(yīng)指標(biāo)、性能，由點(diǎn)及面，優(yōu)化物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)，橫向擴(kuò)展，建立數(shù)字孿生貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，深層解析機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)律，實(shí)現(xiàn)“事前規(guī)劃預(yù)演、事中動(dòng)態(tài)調(diào)整、事后復(fù)盤優(yōu)化”的完整閉環(huán)。

5 結(jié)論

數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為物流行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，我國(guó)物流行業(yè)需要積極適應(yīng)數(shù)字時(shí)代的變革，不斷創(chuàng)新優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。本文分析了數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響，提出了加強(qiáng)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)與技能提升、推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與物流業(yè)深度融合、促進(jìn)物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新和升級(jí)等策略，以幫助物流業(yè)適應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。同時(shí)，對(duì)SF物流公司的案例研究指出，數(shù)字經(jīng)濟(jì)可以助力物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。希望本研究可以為物流行業(yè)提供理論參考，幫助物流業(yè)提高效率和服務(wù)水平。