引言

現(xiàn)代物流管理指的是人類社會在商品生產(chǎn)過程中，通過利用物質(zhì)資源和實體流通規(guī)律進(jìn)行管理的方式，針對物流活動開展的規(guī)劃、指導(dǎo)、組織、管理、協(xié)調(diào)等工作，使物流與活動實現(xiàn)最優(yōu)結(jié)合，從而有效節(jié)省物流成本、提高物流活動的經(jīng)濟(jì)性和社會效益等。在電子商務(wù)技術(shù)日趨成熟的今天，物流管理已與人類的生產(chǎn)和生活密切相關(guān)，是商品生產(chǎn)與居民消費相銜接的重要中間環(huán)節(jié)。對廣大商品生產(chǎn)企業(yè)來說，企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動的可持續(xù)發(fā)展必不可少，從社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來說，目前我國商品經(jīng)濟(jì)正呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，商品銷售規(guī)模不斷擴(kuò)大，而物流配送服務(wù)也在中國各大企業(yè)中占有重要地位。但受傳統(tǒng)觀念的影響，部分中小企業(yè)并未認(rèn)識到物流管理的重要含義，內(nèi)部物流管理一片混亂，限制了自身發(fā)展。因此，我們必須對經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中物流管理的作用進(jìn)行研究，以期將物流管理的作用充分發(fā)揮出來。隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，人們在家里打開手機(jī)動動手指，就可以購買世界各地的產(chǎn)品，這也極大地改變了人們的購物習(xí)慣，而與此同時，人們對物流配送等整體服務(wù)的需求也越來越大，怎樣快速準(zhǔn)確地下單、運輸、配送，以及怎樣在提高快遞公司服務(wù)質(zhì)量的同時降低服務(wù)成本，以便給買賣雙方更好的交易體驗，是現(xiàn)代化、智慧化物流配送公司所面臨的最重要的挑戰(zhàn)，也是各大物流公司的必爭之地，唯有先進(jìn)行現(xiàn)代化、智慧化轉(zhuǎn)型的物流配送公司，才有機(jī)會在國內(nèi)配送行業(yè)中脫穎而出。

一、物流管理理念

生產(chǎn)、消費、物流之間存在相輔相成、互相依托的關(guān)系，對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言缺一不可。首先，產(chǎn)品的生產(chǎn)消費人群對物流發(fā)展管理方向具有決定性影響；其次，在物流速度提高、物流規(guī)模擴(kuò)大、新型物流方式出現(xiàn)的前提下，產(chǎn)品和消費方面也出現(xiàn)重大變革。三者互相影響，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有共同影響的作用。分析以往企業(yè)發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，企業(yè)往往為了降低生產(chǎn)成本、縮減運營成本而追求短期的經(jīng)濟(jì)效益，忽略了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，而在現(xiàn)代物流水平高速發(fā)展、企業(yè)管理觀念不斷創(chuàng)新的背景下，各大企業(yè)可以通過有效的物流管理降低企業(yè)運營總成本。

二、現(xiàn)代物流管理技術(shù)在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的影響

高速發(fā)展的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為推動社會主義國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的力量，是我國生產(chǎn)效率發(fā)展到特定經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段后的必需產(chǎn)品。換句話說，物流行業(yè)產(chǎn)生的最重要物質(zhì)基礎(chǔ)就是社會主義國民經(jīng)濟(jì)，而社會主義國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展又受益于物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

(一)提升產(chǎn)品價值

西方經(jīng)濟(jì)學(xué)提出助力產(chǎn)品價值的理念，指的是一件產(chǎn)品或一項服務(wù)其價值使消費者認(rèn)可，根據(jù)其占有形態(tài)、空間、時間等給消費者帶來的滿足感，來判定其價值。物流管理對經(jīng)濟(jì)發(fā)展是否具有推動作用也可以通過這一理念來判斷。在工廠制造流程中，對沒有價值的原材料合理規(guī)劃加工，以便生產(chǎn)出和用戶要求一致的有價值商品，此期間原材料采購、運輸、存儲、分配到下面部門的傳遞，都是依靠物流實現(xiàn)的，需要企業(yè)各個部門充分發(fā)揮自身職能，才能提高產(chǎn)品價值，如銷售部門負(fù)責(zé)向消費者傳遞產(chǎn)品信息，激發(fā)消費者的購買欲望，財務(wù)部門主要負(fù)責(zé)各項資金的計算，而物流部門則負(fù)責(zé)發(fā)放運輸產(chǎn)品，屬于產(chǎn)品交易的后期階段，因此，物流管理具有提升產(chǎn)品價值的作用。

(二)促進(jìn)企業(yè)管理水平的提高

隨著物流行業(yè)的發(fā)展，新物流管理理念逐漸落實，這對于企業(yè)管理水平的提高及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。企業(yè)運營以盈利為目的，生產(chǎn)和銷售部門是企業(yè)的基礎(chǔ)職能部門，與物流管理部門的工作也息息相關(guān)。上文我們提到，三者具有相輔相成、互相推動發(fā)展的關(guān)系，科學(xué)專業(yè)的物流管理能夠為生產(chǎn)和營銷奠定基礎(chǔ)，三者之間協(xié)調(diào)發(fā)展是企業(yè)基本的運營方針，也是提升企業(yè)在市場中的綜合競爭力的重要途徑，生產(chǎn)、銷售、物流管理三個部門各司其職，各自的職權(quán)應(yīng)明確，這樣才能為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。但是目前部分企業(yè)中，三者交叉管理現(xiàn)象屢見不鮮。如某企業(yè)工廠選址，選址不僅決定了企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境，還對日后產(chǎn)品的交通運輸具有決定性影響，也就是說選址與物流管理息息相關(guān)，從而工廠選址由一個部門負(fù)責(zé)，但必須充分考慮其他部門的基本需求。

企業(yè)在市場中的定位和消費者對產(chǎn)品的選擇與企業(yè)產(chǎn)品定價存在直接聯(lián)系，明確產(chǎn)品自身價值對企業(yè)運輸方式、儲存方式等物流管理工作具有直接影響，物流管理成本也能為產(chǎn)品價格的明確提供參考。由此可見，物流管理不僅涉及產(chǎn)品的運輸，還與銷售生產(chǎn)存在一定關(guān)系，物流管理不當(dāng)容易對企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生阻礙性影響。企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，各部門的職能不盡相同，并且各自擁有長期發(fā)展目標(biāo)，容易出現(xiàn)利益或矛盾沖突現(xiàn)象，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)問題、制定問題解決對策。與此同時，企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，物流管理工作責(zé)任重大，具有顯著作用。新時期社會背景下，我們應(yīng)注重物流現(xiàn)代化管理，將物流管理作為主線，將生產(chǎn)、銷售、開發(fā)等多環(huán)節(jié)貫穿其中，形成一個完整的系統(tǒng)，這樣才能促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)及社會經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

(三)促進(jìn)企業(yè)競爭力的提升

從宏觀角度來看，科學(xué)合理的物流管理，對于企業(yè)綜合競爭力的提升具有積極作用。我們知道企業(yè)競爭優(yōu)勢來源于企業(yè)的低成本生產(chǎn)，而企業(yè)生產(chǎn)成本中運輸、包裝、存儲等物流成本占據(jù)較大比重。相關(guān)組織的調(diào)查統(tǒng)計表明，目前各領(lǐng)域生產(chǎn)過程中物流成本占總值的10%以上，就我國而言，企業(yè)中物流成本占商品總成本的30%以上，成本差異比較大，這也是我國部分企業(yè)綜合實力不強(qiáng)的影響因素?，F(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)指的是一個一體化高效運營的網(wǎng)絡(luò)，其中具備較為完善的管理機(jī)制，在企業(yè)發(fā)展過程中可以與其他部門相配合，實現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售配送的全過程，這樣不僅對企業(yè)市場競爭力的提高具有積極作用，還能促進(jìn)企業(yè)形象的提升。

三、物流管理面對的問題

在信息化時代，大部分物流公司的信息化程度已經(jīng)相當(dāng)高，但仍有個別物流公司在經(jīng)營管理中存在相應(yīng)的問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，公司人員對物流管理系統(tǒng)信息化的認(rèn)識并不統(tǒng)一，增加了物流管理系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級的難度，部分人員片面地認(rèn)為運用信息化技術(shù)實現(xiàn)物流管理系統(tǒng)現(xiàn)代化和配送管理信息化即可，而忽視了建立集成化配送管理體系。第二，對物流企業(yè)的信息公共服務(wù)平臺建立較慢，平臺建立速度和物流公司的發(fā)展速度不匹配，物流管理過程中的信息共享整合受到了阻礙。第三，國內(nèi)信息化人員儲備不足，從快遞公司推行信息化管理系統(tǒng)開始，對內(nèi)部人員的信息化培訓(xùn)力度不斷加大，嚴(yán)格要求各崗位人員掌握基本的信息系統(tǒng)運用技能，但就總體情況來說，快遞公司的核心人員數(shù)量還是比較少，使得大型快遞運行體系發(fā)生故障時，無法進(jìn)行檢查并定位問題，問題解決不及時造成了巨大的損失。第四，建立物流管理自動化體系必須投入財力、物力和人力，但目前物流公司關(guān)于信息化建設(shè)項目的經(jīng)費計劃不具備合理性，公司對自動化建設(shè)項目投入的經(jīng)費遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及倉庫和物流的投入。

四、加強(qiáng)物流管理推動經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的有效策略

(一)促進(jìn)地區(qū)物流管理效率和質(zhì)量的提升

立足于本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r，地方人民政府必須關(guān)注本區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，建立相應(yīng)的管理體系進(jìn)行嚴(yán)格、規(guī)范的管理，改變以往散亂、無組織的運輸管理狀況。當(dāng)然，各地方之間也必須加強(qiáng)信息交流與協(xié)作，進(jìn)一步強(qiáng)化在物流運輸方面的合作，以促進(jìn)傳統(tǒng)的物流管理形式得以進(jìn)一步完善，并建立新型的物流發(fā)展管理模式，朝著集約化的現(xiàn)代物流管理目標(biāo)而努力。同時，也要加強(qiáng)對地方物流企業(yè)的發(fā)展指導(dǎo)，促使其積極開展變革創(chuàng)新，探尋新型的、合理的運營管理模式與發(fā)展模式，以進(jìn)一步促進(jìn)地方物流產(chǎn)業(yè)的快速、有序發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級。

(二)加強(qiáng)鄉(xiāng)村區(qū)域的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

對于一些鄉(xiāng)村區(qū)域令人擔(dān)憂的交通狀況，當(dāng)?shù)厝嗣裾欢ㄒ枰愿叨汝P(guān)注，并積極投入足夠的工程資金，對鄉(xiāng)村的路面進(jìn)行必要的修補和建設(shè)，同時著力提升鄉(xiāng)村交通路面的通過能力和運輸能力，為本地道路運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良好的條件。農(nóng)業(yè)區(qū)域通過大力發(fā)展物流，不但能夠開辟新的商品市場，還能夠促進(jìn)農(nóng)村區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品的熱銷，從而促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(三)加強(qiáng)對專業(yè)人員的培訓(xùn)

盡管當(dāng)下的工業(yè)智能化進(jìn)展很快，智能機(jī)器人已經(jīng)承擔(dān)了過去很多的傳統(tǒng)人力工作，但是機(jī)器人畢竟是機(jī)器，是人編碼生產(chǎn)出來的，很多思想上的工作其無法完成，并不能完全取代人工。例如，公司的總經(jīng)理，其工作需要用人的思維、人的頭腦、人的感情去完成。在公司中，各個部門的管理人員各自負(fù)責(zé)不同工作，針對的領(lǐng)域也會有所不同。例如，快遞公司需要的是運輸管理專業(yè)人才，公司也需要培養(yǎng)出更多的這方面的人員。所以，企業(yè)想要獲得更好的發(fā)展，就需要加強(qiáng)培養(yǎng)管理人員，同時社會上也需要加強(qiáng)培訓(xùn)配送人員，國家還可以制定扶持政策，以促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。此外，加強(qiáng)對員工的素質(zhì)培養(yǎng)，企業(yè)需要定期對員工開展素質(zhì)培養(yǎng)，同時可以建立獎勵和懲戒機(jī)制，做得好的一定要獎勵，因自己的服務(wù)質(zhì)量問題而使顧客不滿意則會受到一定的懲罰。通過定期的員工素質(zhì)培訓(xùn)和專業(yè)的管理訓(xùn)練，可以提高工作人員的專業(yè)度，而公司的聲譽將越來越好，物流公司的發(fā)展前景也會更好。

(四)構(gòu)建物流信息化體系

隨著物流業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，一個健全的信息化系統(tǒng)是十分關(guān)鍵的。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，快遞公司的配送服務(wù)越來越多，每日都必須整理海量信息，這時就必須有一個健全的信息化系統(tǒng)來進(jìn)行有效的管理。有了健全的配送信息化系統(tǒng)，公司就會得以穩(wěn)健發(fā)展。不管是哪個行業(yè)，都必須建立屬于自身的信息化系統(tǒng)，信息化體系能夠幫助公司更精準(zhǔn)地掌握資訊，同時還能夠極大地提高工作效率。例如，在物流業(yè)務(wù)中，需要得到倉儲數(shù)量、訂貨數(shù)據(jù)、物流追蹤數(shù)據(jù)和客戶服務(wù)數(shù)量等大量復(fù)雜的數(shù)據(jù)信息，如此多的大數(shù)據(jù)信息如果沒有一個物流信息系統(tǒng)，那么這些信息就會成為一盤散沙，從而導(dǎo)致信息的雜亂，無法及時精確地獲取所需要的信息。同時，必須在形成物流信息化系統(tǒng)之后建立顧客反饋信息系統(tǒng)，這樣才能有效了解用戶的滿意度以及從用戶層面了解企業(yè)的不足，加強(qiáng)與顧客之間的聯(lián)系。通過完備的物流反饋信息化系統(tǒng)把顧客對服務(wù)的不滿及時反映給各管理人員，以此使公司的管理系統(tǒng)更為健全。可見，物流公司建立完善的信息化系統(tǒng)，將為公司提供良好的發(fā)展前景。

(五)以最大限度地實現(xiàn)雙贏為目的—導(dǎo)入供應(yīng)鏈管理

在現(xiàn)代化市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境下，許多現(xiàn)代物流公司注重自身效益的提高，對單一企業(yè)生產(chǎn)力給予了高度重視，這種意識的發(fā)展對提升產(chǎn)品的市場競爭力將產(chǎn)生必要的促進(jìn)作用，但與單一企業(yè)生產(chǎn)力的重要性相對應(yīng)的是產(chǎn)品加工過程本身的技術(shù)方法，考慮到一些因素的存在，物流企業(yè)對生產(chǎn)加工過程本身的技術(shù)方法的重視程度已經(jīng)在一定程度上被弱化。因此，應(yīng)加入供應(yīng)鏈管理，最大限度地實現(xiàn)雙贏。

(六)加大物流管理力度

對物流產(chǎn)業(yè)的實際發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行綜合分析，現(xiàn)階段在我國有關(guān)部門實施管理工作的過程中，應(yīng)增強(qiáng)地方運輸管理的力量，從根源上減少地方運輸物流行業(yè)管理不規(guī)范等情況的發(fā)生，從而提高地方運輸管理工作的服務(wù)質(zhì)量和管理水平。在區(qū)域市場經(jīng)濟(jì)中，交通運輸管理公司將改革創(chuàng)新傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，從以往的分散化向集中化方式發(fā)展，并對交通運輸管理模式進(jìn)行優(yōu)化革新，交通運輸物流行業(yè)將朝著規(guī)范化和現(xiàn)代化方向發(fā)展，從而促進(jìn)各地區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

結(jié)語

國際電子商務(wù)在現(xiàn)代化科技力量不斷增強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)全球化程度日益加深的趨勢下高速發(fā)展，在這種背景下，運輸部門要想進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，并逐步適應(yīng)國際電子商務(wù)的發(fā)展趨勢，為公司運營管理創(chuàng)造更大的效益，就需要認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)代物流運輸組織管理模式的革新，最大限度地減少人員成本、時間成本，認(rèn)真研究運輸管理中出現(xiàn)的新問題，發(fā)揮出現(xiàn)代物流快速貨物運輸?shù)木薮蠊δ?，并適時制定切實可行的管理決策，從而形成一個完整的運輸信息管理網(wǎng)絡(luò)平臺。簡單來說，運輸即商品運送、管理的過程，與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與壯大、社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)有直接的關(guān)系。高效的物流建設(shè)和發(fā)展，可以為地方的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供很好的機(jī)會。但在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中，部分地方的物流管理能力與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展出現(xiàn)了不協(xié)調(diào)的情況，因此，當(dāng)?shù)卣块T和物流公司就必須采取相應(yīng)舉措主動適應(yīng)發(fā)展趨勢，在物流管理能力提高的基礎(chǔ)上，就可以更好地服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。