一、公路冷鏈運(yùn)輸

 

　　公路冷鏈運(yùn)輸是我們最常用的運(yùn)輸方式之一，而且公路冷鏈運(yùn)輸主要用在短途貨物的集散運(yùn)轉(zhuǎn)上。

 

　　1、一體化全程服務(wù)：公路冷鏈運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的一站式服務(wù)，省去了許多中間環(huán)節(jié)。這樣不僅可以提高效率，也保證了貨物的安全性。

 

　　2、網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣泛：相對(duì)于鐵路和航空來(lái)說(shuō)，公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更大，為“門到門”服務(wù)提供了可觀條件。

 

　　3、靈活性強(qiáng)：公路冷鏈運(yùn)輸可控性強(qiáng)，受天氣、行政等不可控因素影響較小。

 

　　4、價(jià)格較低：公路冷鏈運(yùn)輸相對(duì)于航空冷鏈運(yùn)輸價(jià)格明顯較低，而且投資少，回報(bào)快，技術(shù)門檻相對(duì)較低。

 

　　但是公路冷鏈運(yùn)輸也存在一定的安全性和時(shí)效性問(wèn)題。

 

　　二、鐵路冷鏈運(yùn)輸

 

　　鐵路冷鏈運(yùn)輸主要是以火車為主要的運(yùn)輸工具，是通過(guò)鐵路和冷藏集裝箱的方式來(lái)對(duì)需要冷藏的物品進(jìn)行運(yùn)輸。

 

　　1、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，幾乎不受氣候影響。

 

　　2、運(yùn)輸速度比較快，運(yùn)輸量比較大。

 

　　3、運(yùn)輸成本較低，運(yùn)輸安全可靠，風(fēng)險(xiǎn)比海上運(yùn)輸小。

 

　　但是鐵路冷鏈運(yùn)輸建設(shè)周期長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)性差。

 

　　三、水路冷鏈運(yùn)輸

 

　　水路冷鏈運(yùn)輸以船為載具，通過(guò)江、河、海、湖運(yùn)輸貨物的形式。

 

　　1、運(yùn)輸量大，適合大宗貨物的運(yùn)輸。

 

　　2、通過(guò)能力大、通達(dá)性好。

 

　　3、運(yùn)費(fèi)低廉，對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)。

 

　　但是水路冷鏈運(yùn)輸速度慢，風(fēng)險(xiǎn)較大。

 

　　四、航空冷鏈運(yùn)輸

 

　　航空冷鏈運(yùn)輸以飛機(jī)或其他航空器為運(yùn)輸工具的一種形式。

 

　　1、運(yùn)送速度快。

 

　　2、安全準(zhǔn)確。

 

　　3、手續(xù)簡(jiǎn)便。

 

　　但是，航空冷鏈運(yùn)輸運(yùn)量小、運(yùn)價(jià)較高，所以比較適合貴重的物品或急需的藥品。

 

　　英脈物流，成立于2004年，總部位于上海，專注于國(guó)內(nèi)第三方物流服務(wù)領(lǐng)域，致力于成為世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)首選物流合作伙伴。在供應(yīng)鏈解決方案、倉(cāng)配一體、電商入倉(cāng)、電商整體托管、冷鏈、快速消費(fèi)品領(lǐng)域具有豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和高標(biāo)準(zhǔn)的信息管理作業(yè)體系。

 

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