1、采取全程供應(yīng)鏈管理模式

 

企業(yè)應(yīng)從過去只關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商整個鏈條性能的“全程供應(yīng)鏈”管理，協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應(yīng)商、零售商等)以及客戶之間的關(guān)系，與供應(yīng)商、銷售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強(qiáng)在各個環(huán)節(jié)的協(xié)同，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的成本最小化。采取全程供應(yīng)鏈管理模式可以有效地縮短供應(yīng)商到客戶的“時間距離”，縮短從客戶需求提出到滿足客戶需求的響應(yīng)周期，大大減少緩沖庫存成本，有效節(jié)約物流費用，降低物流成本。

 

2、降低運輸成本

 

減少運輸環(huán)節(jié)。運輸是物流活動過程中的一個主要環(huán)節(jié)，涉及裝卸、搬運、包裝等多種環(huán)節(jié)，增加不少成本。因此，對有條件直運的，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運輸，由產(chǎn)地直運到銷地或用戶，減少二次運輸。同時，更要消除相向運輸、迂回運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。

 

合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。因此，在目前多種運輸工具并存的情況下，必須注意根據(jù)不同貨物的特點及對物流時效的要求，對運輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評價，以便做出合理選擇運輸工具的策略，并盡可能選擇廉價運輸工具。

 

制定最優(yōu)運輸計劃。在企業(yè)到消費地的單位運費、運輸距離以及各企業(yè)的生產(chǎn)能力和消費量都已確定的情況下，可用線性規(guī)劃技術(shù)來解決運輸?shù)慕M織問題;如果企業(yè)的生產(chǎn)量發(fā)生變化，生產(chǎn)費用函數(shù)是非線性的，就應(yīng)使用非線性規(guī)劃來解決。屬于線性規(guī)劃性類型的運輸問題，常用的方法有單純形法和表上作業(yè)法。

 

注意運輸方式。采用零擔(dān)湊整、集裝箱、捎腳回空運輸?shù)确椒?，擴(kuò)大每次運輸批量，減少運輸次數(shù)。采用合裝整車運輸是降低運輸成本的有效途徑，合裝整車運輸?shù)幕咀龇ㄓ校毫銚?dān)貨物拼整車直達(dá)運輸;零擔(dān)貨物拼整車接力直達(dá)或中轉(zhuǎn)分運;整車分拆和整車零擔(dān)等。

 

提高貨物裝載量。改進(jìn)商品包裝，壓縮疏松的商品體積并積極改善車輛的裝載技術(shù)和裝載方法，可以運輸更多的貨物。提高裝載率的基本思路是：一方面要最大限度地利用車輛載重噸位;另一方面是要充分使用車輛裝載容積。具體的做法包括：組織輕重配裝;對于體大笨重、不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物，如自行車、科學(xué)儀器等，可采取解體運輸。同時加強(qiáng)計劃工作，避免“貨多車少”和“貨少車多”的現(xiàn)象。

 

3、降低倉儲成本

 

優(yōu)化倉庫布局，減少庫存點，削減不必要的固定費用。目前，許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心，把過去零星的庫存集中起來進(jìn)行管理，對一定范圍內(nèi)的用戶進(jìn)行直接配送，這是優(yōu)化倉儲布局的一個重要表現(xiàn)。需要注意的是，倉庫的減少和庫存的集中，有可能會增加運輸成本，因此要在運輸成本、倉儲成本和配送成本的綜合角度來考慮倉庫的布局問題，使總的物流成本達(dá)到最低。

 

采用現(xiàn)代化庫存計劃技術(shù)來控制合理庫存量。例如，采用物料需求計劃(MRP)、制造資源計劃(MRP2)以及準(zhǔn)時制(JIT)生產(chǎn)和供應(yīng)系統(tǒng)等來合理地確定原材料、在產(chǎn)品、半成品和產(chǎn)成品等每個物流環(huán)節(jié)最佳的庫存量，在現(xiàn)代物流理念下指導(dǎo)物流系統(tǒng)的運行，使存貨水平最低、浪費最小、空間占用最小。

 

運用存儲論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫存量，實現(xiàn)貨物存儲優(yōu)化。貨物從生產(chǎn)到客戶之間需要經(jīng)過幾個階段，幾乎在每一個階段都需要存儲，究竟在每個階段庫存量保持多少為合理?為了保證供應(yīng)，需隔多長時間補充庫存?一次進(jìn)貨多少才能達(dá)到費用最少的目的?這些都是確定庫存量的問題，也都可以在存儲論中找到解決的辦法。其中應(yīng)用較廣泛的方法是經(jīng)濟(jì)訂購批量模型。

 

在庫存管理中應(yīng)用ABC分類管理法，做好庫存物品種類的重點管理和庫存安排，提高保管效率。ABC分類管理法符合“抓住關(guān)鍵的少數(shù)”、“突出重點”的原則，是庫存成本控制中一種比較經(jīng)濟(jì)合理的常用方法：對于品種少但占用資金額高的A類貨物，應(yīng)該作為重點控制對象，必須嚴(yán)格逐項控制;B類物資則可以分不同情況采取不同的措施;而對于C類物資，一般只需要采取一些簡單的控制方法即可。

 

4、借助信息化控制和降低物流成本

 

信息化的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準(zhǔn)確性，有效減少冗余信息的傳遞。現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、迅速;另一方面可以建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析，控制和降低物流成本。通過將企業(yè)訂購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，做到用戶需求信息在企業(yè)內(nèi)部的資源共享，企業(yè)充分應(yīng)對可能發(fā)生的各種需求，及時調(diào)整經(jīng)營計劃，避免無效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，從而在整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。

 

總之，物流成本降低是個持續(xù)不斷的過程。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競爭能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應(yīng)從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時，要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使各個部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。

英脈物流專注于國內(nèi)第三方物流服務(wù)領(lǐng)域，致力于成為世界五百強(qiáng)首選物流工作伙伴。在供應(yīng)鏈解決方案，倉配一體、電商入庫、電商入庫、電商整體托管、冷鏈、快速消費品領(lǐng)域具有豐富的物流運作經(jīng)驗和高標(biāo)準(zhǔn)的信息管理作用體系，具備SGS認(rèn)證機(jī)構(gòu)簽發(fā)的ISO9001質(zhì)量認(rèn)證證書，被評為AAAA級物流企業(yè)。

 

在成本的控制上，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€重要的環(huán)節(jié)，要采取合理的管理模式，與此同時需要降低運輸，倉儲的成本，借助信息化來降低物流本身成本。小編的文章就到這了，謝謝大家的閱讀。《上海物流公司運輸多少斤起送，上海物流公司收費標(biāo)準(zhǔn)【全網(wǎng)解說】》