(1)準備貨物。它是銷售的準備工作或基礎(chǔ)工作，包括貨源的籌集、訂購或購買、收集、進貨和相關(guān)的質(zhì)量檢驗、結(jié)算、移交等。分銷的優(yōu)點之一，就是可以把用戶的需求集中到一定規(guī)模的商品上。備貨是決定配送成功與否的主要工作，如果備貨成本過高，將會大大降低配送的收益。

 

　　(2)儲存。分布區(qū)域儲存有儲備和暫存兩種形式。倉儲物流配送是指根據(jù)一定時期的配送業(yè)務(wù)需求，形成的對分銷資源的保障。這類儲備規(guī)模較大，儲備結(jié)構(gòu)也比較完善，根據(jù)貨源和到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)性儲備和保險性儲備的結(jié)構(gòu)和數(shù)量。分配的庫存保證有時在分配中心附近單獨建立倉庫解決。另外一種存儲形式是臨時存儲，即在具體進行每日配送時，根據(jù)分揀和配貨要求，在理貨場所進行的少量存儲。因為總的儲存效益取決于總的儲存效益，因此，這部分暫存量只會影響到是否方便工作，而不會影響到總的儲存效益，因此，在數(shù)量方面沒有嚴格的控制。另外一種形式是暫存，即在分揀、配貨后，形成發(fā)送貨載的暫存，這種暫存主要是調(diào)整配貨和交貨的節(jié)奏，暫存時間不長。

 

　　倉儲物流配送

 

　　(3)分類和分配貨物。它是配送有別于其他物流形式的具有特色的職能要素，也是配送成敗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。分類配貨是完善配送體系，支持配送準備工作，是不同配送企業(yè)在配送過程中相互競爭，提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，因此，也可以說是配送向高級形式發(fā)展的必然要求。通過分揀和配貨可以極大地提高送貨服務(wù)水平，因此，分揀和配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵因素。

 

　　(4)裝配。當(dāng)單一用戶配送的數(shù)量達不到車輛的有效負荷時，就存在著如何將不同用戶配送的貨物集中起來，進行搭配裝載，以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；與一般運輸方式不同，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平，降低送貨成本，因此，配裝也是配送體系中具有現(xiàn)代特征的功能要素，也是現(xiàn)代配送與前送的重要區(qū)別。

 

　　(5)分發(fā)運輸。分撥運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，其與一般運輸形態(tài)的主要區(qū)別在于：分撥運輸是距離較遠、規(guī)模較小、額度較高的運輸形式，一般采用汽車作為運輸工具。另一個不同之處在于，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)穆肪€的運輸路線，而配送運輸由于配送用戶較多，一般城市運輸路線又比較復(fù)雜，如何將其組合到較佳路線上，如何使配裝和路線有效搭配等等，都是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。

 

　　倉儲物流配送

 

　　(6)運送服務(wù)。配給貨物輸?shù)接脩羰种羞€不算配送工作的完成，這是由于送貨人和用戶接貨經(jīng)常還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使得配送工作前功盡棄。所以，為了順利實現(xiàn)運到之貨的交接，并且能有效、方便地辦理相關(guān)手續(xù)和完成結(jié)算，還要注意卸貨地點、方式等問題。物流服務(wù)也是物流特有的一個領(lǐng)域。

 

　　(7)分發(fā)過程。倉儲物流配送過程中，配送加工這一功能要素并不具有普遍性，但往往起著重要作用。其主要原因是通過配送處理，可以大大提高用戶的滿意度。配送加工是流通加工的一種，但它有其與一般流通加工不同的特點，即配送加工一般僅根據(jù)用戶需求進行，其加工目的比較單一。

 

　　英脈物流，成立于2004年，總部位于上海，專注于國內(nèi)第三方物流服務(wù)領(lǐng)域，致力于成為世界五百強企業(yè)首選物流合作伙伴。在供應(yīng)鏈解決方案、倉配一體、電商入倉、電商整體托管、冷鏈、快速消費品領(lǐng)域具有豐富的物流運作經(jīng)驗和高標(biāo)準的信息管理作業(yè)體系。

 

　　綜上所述就是小編為大家講解的全國倉儲物流配送，附近倉儲物流配送中心，倉儲物流有在經(jīng)濟發(fā)展中有很重大的意義，企業(yè)選擇物流也正是高效便捷的優(yōu)勢，在進行倉儲管理時，要找家靠譜專業(yè)的。感謝大家的仔細閱讀，上面就是小編為大家的解答了，想要了解更多資訊請閱讀《物流倉儲服務(wù)選哪家，全國物流倉儲公司推薦【全網(wǎng)推薦】》