對(duì)于上海物流公司來(lái)說(shuō)，之所以選擇電動(dòng)物流車是因?yàn)橄胍档统杀具\(yùn)營(yíng)，同時(shí)享受一定的政策補(bǔ)貼。但是，當(dāng)上海貨運(yùn)物流公司發(fā)現(xiàn)電動(dòng)物流車的運(yùn)營(yíng)成本逐漸升高，政策補(bǔ)貼力度也不夠的時(shí)候，為了成本考慮，上海物流運(yùn)輸公司自然會(huì)縮小對(duì)電動(dòng)物流車的投入，這樣一來(lái)，電動(dòng)物流車的發(fā)展自然也就受限了。

電動(dòng)物流車作為常年運(yùn)行的運(yùn)營(yíng)車輛，其質(zhì)量及售后都尤為重要。但是目前據(jù)上海物流公司統(tǒng)計(jì)，質(zhì)量無(wú)法保障、售后服務(wù)缺乏完整體系也是目前電動(dòng)物流車領(lǐng)域存在的問(wèn)題之一。且目前很多車輛都是組裝而成，零部件由上海貨運(yùn)物流公司獨(dú)立采購(gòu)，質(zhì)量無(wú)法保證。

與此同時(shí)，新型汽車在維修、零件購(gòu)置和難以尋購(gòu)二手車方面的高成本很難和后期運(yùn)營(yíng)方面的回報(bào)達(dá)成平衡。也就是說(shuō)，即便更換電池再賣(mài)車，其二手車的售價(jià)可能還抵不上車輛維護(hù)和電池更換成本，這顯然會(huì)造成資源浪費(fèi)。

上海物流運(yùn)輸公司指出，電動(dòng)物流車在不同溫度下的適應(yīng)能力不佳也是大多數(shù)上海貨運(yùn)物流公司不喜歡電動(dòng)物流車的原因。夏季天氣過(guò)熱，容易讓電動(dòng)物流車因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間大載荷和長(zhǎng)坡道運(yùn)行，頻繁充放電等原因造成物流車溫度過(guò)高，動(dòng)力性能過(guò)低，甚至導(dǎo)致“趴窩”現(xiàn)象。

相對(duì)應(yīng)的，低溫帶來(lái)容易給電動(dòng)物流車帶來(lái)充電和里程問(wèn)題。目前，一些電動(dòng)物流車在低溫條件下，或出現(xiàn)不能進(jìn)行充電的情況，同時(shí)這些車輛還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力減弱，使得行駛里程縮短，在雨雪天氣時(shí)，這些問(wèn)題更容易出現(xiàn)。對(duì)上海物流運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，不但會(huì)因此造成運(yùn)輸效率低，甚至?xí)?dǎo)致拉運(yùn)貨品的直接損耗。

在這樣的背景下，上海物流公司還會(huì)選擇電動(dòng)物流車嗎？上海貨運(yùn)物流公司指出，想要電動(dòng)物流車成為上海物流運(yùn)輸公司的首選，除了需要購(gòu)車補(bǔ)貼，電動(dòng)物流車經(jīng)營(yíng)企業(yè)還應(yīng)繼續(xù)探索電動(dòng)物流車電池制造技術(shù)，降低上海物流公司的運(yùn)營(yíng)成本，增加收益。