一、智慧物流背景下行業(yè)變革與人才需求

1. 智能化技術與裝備的全面應用

以京東物流和順豐速運為例。京東物流通過大數(shù)據(jù)、云計算技術對物流數(shù)據(jù)進行整理與分析,降低了企業(yè)的物流成本,提升了企業(yè)在物流過程中的運轉(zhuǎn)效率,其大區(qū)域中心分揀庫無人化率達80%以上；順豐速運引入智慧物流管理理念,結合構建智能物流倉、研發(fā)無人配送技術,使企業(yè)由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向智慧物流,制定物流服務標準,打造智慧物流品牌,推動物流產(chǎn)業(yè)升級。

2. 云計算和云存儲技術實現(xiàn)云端化趨勢

京東物流自2020年起開展體系化大數(shù)據(jù)建設與應用工作,已建立常態(tài)化數(shù)據(jù)治理機制,數(shù)據(jù)安全管理能力達到全國領先水平,能夠為供應鏈上下游企業(yè)和金融機構提供融資支持、智能決策與風險監(jiān)控服務。

通過大數(shù)據(jù)技術,智慧物流可以對海量數(shù)據(jù)進行挖掘和分析,從而預測未來的物流趨勢和需求,實現(xiàn)精準決策。這使得商家和消費者可以更好地了解物流情況,預測物流需求,優(yōu)化物流方案,從而更好地滿足市場需求。

未來,隨著云計算和云存儲技術的不斷發(fā)展,智能物流的云端化特性也將越來越突出。物流企業(yè)可以利用云計算和云存儲技術,將更多的物流數(shù)據(jù)和信息存儲在云端數(shù)據(jù)中心,實現(xiàn)更加全面和精準的物流管理和服務。同時,也可以降低對用戶終端設備的需求,為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)服務。

3. 智慧物流對人才提出新的需求

一是智慧物流背景下傳統(tǒng)基礎人才需求減少,高技能型人才需求變大。如大型物流企業(yè)對倉儲管理員、倉庫主管等崗位招聘均要求掌握物聯(lián)網(wǎng)技術；采購、運輸調(diào)度等崗位需要大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術人才。

二是智慧物流背景下對學歷要求層次提高。傳統(tǒng)物流工作中,倉儲、運輸、配送等相關工作對員工的學歷要求較低。物流企業(yè)在引入智慧物流理念后,需要運用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術進行方案分析與策略優(yōu)化,這就需要相關從業(yè)人員具備較高水平的專業(yè)知識和管理應用能力,導致人才需求在學歷層面上普遍提高。

三是智能設備維護人才需求增大。智慧物流背景下大型企業(yè)自動化、智能化設備的維修和養(yǎng)護需要更專業(yè)的工程技術人員來完成,順豐、京東等多家物流企業(yè)已高薪招聘設備技術工程師、自動化技術工程師等職位。

四是對復合型應用型人才需求增加。除了具備物流業(yè)務專業(yè)知識外,還要具備與業(yè)務相關實踐應用能力。如順豐發(fā)布的運營管理專員崗位,除了需要懂物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術外,還需要快遞、航空物流、第三方物流經(jīng)驗。

二、數(shù)字供應鏈微專業(yè)建設現(xiàn)狀

1. 數(shù)字供應鏈微專業(yè)建設必要性

為全面貫徹、落實黨的二十大精神,把握高等教育發(fā)展的新定位、新部署、新要求、新任務,以“四新”引領高等教育改革創(chuàng)新,加快新文科建設,重點培養(yǎng)“圍繞現(xiàn)代物流、數(shù)字化與智能化融合”的復合型高級供應鏈管理人才。加快培養(yǎng)數(shù)字化供應鏈類拔尖創(chuàng)新人才,創(chuàng)新物流管理人才培養(yǎng)機制,以數(shù)字化構建物流管理專業(yè)教育新形態(tài),更好地服務新疆物流行業(yè)。

開設數(shù)字供應鏈微專業(yè)主要原因有以下四點。一是供應鏈高端人才緊缺。供應鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項復雜的跨學科的工程,需要高素質(zhì)的人才。中國的供應鏈數(shù)字化還在起步階段,在這樣的背景下,大多數(shù)傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)缺乏對供應鏈數(shù)字化人才的培養(yǎng),缺乏科學、合理的激勵機制,也沒有形成有效的管理模式。二是完善人才培養(yǎng)體系。隨著社會的不斷發(fā)展和職業(yè)需求的多樣化,傳統(tǒng)的教育模式已經(jīng)不能滿足學生對于知識和技能的需求。微專業(yè)的設置可以根據(jù)個人的興趣和需求,提供各種不同領域的學習機會,幫助學習者拓寬知識面,提高綜合能力。三是提升就業(yè)競爭力。通過學習具體的專業(yè)知識和技能,學習者可以在就業(yè)市場上更具競爭力。四是微專業(yè)可充分利用科研與企業(yè)資源,打造一批“小而美”的特色人才培養(yǎng)項目。

2. 數(shù)字供應鏈微專業(yè)建設現(xiàn)狀

目前國內(nèi)開設數(shù)字供應鏈微專業(yè)的學校很少,以下以新疆理工學院為例。新疆理工學院自2023年開始,首屆招生30名,學生專業(yè)背景涵蓋工商管理、金融學、市場營銷。培養(yǎng)目標為圍繞現(xiàn)代物流“數(shù)字化與智能化融合”的發(fā)展主線,面向國家商業(yè)物資流通部門、大中型工商企業(yè)、高等院校和科研院所,培養(yǎng)樹立社會主義核心價值觀、具有高度的社會責任感和使命感,系統(tǒng)掌握互聯(lián)網(wǎng)思維、供應鏈運營管理、智慧物流系統(tǒng)與技術相關理論與方法,具備較強的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和一定的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力,能夠在物流管理及相關領域從事科學研究、應用實踐等工作的卓越人才。數(shù)字供應鏈微專業(yè)共有6門課（其中校企共建一門）,師資教學團隊既有本校教師,又有浙江工商大學教師,還有企業(yè)經(jīng)理等。

三、智慧物流背景下數(shù)字供應鏈微專業(yè)建設存在問題

1. 培養(yǎng)目標不清晰

微專業(yè)與輔修專業(yè)不一樣,輔修專業(yè)更加注重于知識的拓展和延伸,而微專

業(yè)則更加強調(diào)學科交叉融合。微專業(yè)應與主專業(yè)構成交叉復合培養(yǎng)的本科人才培養(yǎng)體系。數(shù)字供應鏈微專業(yè)人才培養(yǎng)方案目標為：本專業(yè)學生經(jīng)過專業(yè)知識的學習,應掌握現(xiàn)代供應鏈管理技術,復雜數(shù)據(jù)分析能力,利用數(shù)字技術進行科學研究能力、可持續(xù)學習和較強的邏輯思維能力,具有社會責任感和創(chuàng)新精神。微專業(yè)培養(yǎng)目標偏大,并未聚焦到為就業(yè)服務上。

2. 課程深度有限

一流課程需要滿足高階性、交叉性與挑戰(zhàn)度的要求。數(shù)字供應鏈6門課程不僅是滿足學生個性化、多樣化需求,還需要向一流課程建設標準看齊。目前主修專業(yè)很多課程有48學時,而數(shù)字供應鏈微專業(yè)課程較為短暫和集中,每門課程均只有32學時,在知識的體系化和內(nèi)容的深入程度上具有先天的局限性。短暫的課程難以完全滿足課程建設與人才培養(yǎng)的需要,導致培訓時間短缺,任課教師壓縮授課內(nèi)容,造成課程深度有限,這使得學生在相關領域的學習廣度和深度上都受到制約。

3. 微專業(yè)建設標準未形成

高校的微專業(yè)是近年來高等教育領域的一項改革創(chuàng)新,主要是為了適應快速變化的職業(yè)市場和技術發(fā)展需求。目前,微專業(yè)的標準化和質(zhì)量監(jiān)控尚不成熟,其權威性和認可度還不足。一是許多用人單位可能更傾向于將傳統(tǒng)學歷作為聘用標準,微專業(yè)的畢業(yè)證書在就業(yè)市場上的認可度不高。二是在高校端,不少學校只是將少數(shù)專業(yè)作為試點推行微專業(yè),對微專業(yè)的課程設置缺少指導意見,對課程建設需要達到什么效果也無標準說明,對師資團隊建設要求也無具體標準,整體上來看,微專業(yè)評價缺少像主專業(yè)那樣具備合格、優(yōu)秀、一流的標準體系。

4. 保障與激勵機制不完善

微專業(yè)在試運行階段,存在保障激勵機制不完善的問題。一是微專業(yè)的課程排課時間一般是晚上,或者周六、周日,課時費與工作日主專業(yè)課程課時費一致,對于專任教師來說,缺乏進入微專業(yè)教學團隊的積極性,不利于微專業(yè)師資團隊建設。二是教務處與二級學院職責不明確。三是微專業(yè)要想與時代接軌,課程更新要求比主專業(yè)更高,但由于學校未出臺激勵政策,除了課時費以外無任何資金支持,導致優(yōu)秀教師開發(fā)更新、更優(yōu)的微課程積極性不高,課程迭代周期無法有效縮短,部分課程內(nèi)容陳舊。

四、智慧物流背景下數(shù)字供應鏈微專業(yè)建設路徑

1. 微專業(yè)“明”定位

以就業(yè)為導向的定位使學生能夠在特定領域具備一定行業(yè)從業(yè)能力,弱化學術素養(yǎng),強化從業(yè)能力培養(yǎng),故建議數(shù)字供應鏈微專業(yè)人才培養(yǎng)方案目標修定為：本專業(yè)學生經(jīng)過相應知識模塊的學習,培養(yǎng)具有社會責任感和創(chuàng)新精神,掌握智慧物流技術,能夠從事現(xiàn)代供應鏈運營管理,具備數(shù)字化運營、供應鏈數(shù)據(jù)分析、供應鏈規(guī)劃與優(yōu)化的高素質(zhì)復合型人才。

2. 課程“加”深度

首先,重新梳理教學大綱。將數(shù)字供應鏈6門課程與物流管理專業(yè)課程授課內(nèi)容進行梳理,將數(shù)字供應鏈中與主專業(yè)共同知識點涉及的教學內(nèi)容刪去,將有限學時分配給學生主專業(yè)未學習且與就業(yè)息息相關的內(nèi)容。其次,加強產(chǎn)教融合。數(shù)字供應鏈課程加強校校共建、校企共建力度,教學內(nèi)容安排向?qū)W生職業(yè)有關內(nèi)容進行傾斜。最后,對于AI、大數(shù)據(jù)等智慧物流技術,在實訓環(huán)節(jié)重點設計。加強課中訓練+課后輔導,加深學生學習最新數(shù)字供應鏈技術縱向?qū)W習深度,形成育訓結合的課程內(nèi)容體系。

3. 微專業(yè)建設“立”標準

一是加強微專業(yè)結業(yè)證書宣傳,充分利用產(chǎn)教融合平臺向校企合作單位宣傳,讓企業(yè)理解微專業(yè)是對主專業(yè)的補充或增強。二是應屆畢業(yè)生同等條件下獲取數(shù)字供應鏈微專業(yè)結業(yè)證書的同學優(yōu)先向企業(yè)推薦,增加用人單位對微專業(yè)認可度。三是學?？梢蕴剿魑I(yè)建設一流、優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格評價指標及評分標準,讓微專業(yè)建設有目標、明方向、能量化、可考核。

4. 運行管理“建”機制

由學校出臺《微專業(yè)管理辦法》,對微專業(yè)的設置、微專業(yè)的開設單位,開設微專業(yè)的主專業(yè)需要滿足的條件進行說明與限定；對微專業(yè)設置流程進一步明晰；對微專業(yè)總學分、學制、課程數(shù)量進行規(guī)定；將微專業(yè)排課權下放到二級學院,可以利用工作日閑暇時間上課。此外,《微專業(yè)管理辦法》還可以明確教務處與二級學院在微專業(yè)運行與管理過程中的職責,各司其職,保障微專業(yè)健康運行。制定微專業(yè)課程與主專業(yè)課程在申報項目方面同等甚至優(yōu)先的政策,同時還可以專門針對微專業(yè)開辟賽道,加強教師建設微專業(yè)課程教學評價改革與課程教學內(nèi)容更新的積極性。

五、結語

綜上所述,由于微專業(yè)是一個比較新的人才培養(yǎng)方式,高校在微專業(yè)建設過程中存在培養(yǎng)目標不清晰、課程深度有限、微專業(yè)建設標準未形成、保障與激勵機制不完善等問題。因此,明確微專業(yè)定位、加強課程內(nèi)容改革,積極構建標準與運行管理機制等,可以使微專業(yè)與主專業(yè)構成交叉培養(yǎng)的復合型本科人才培養(yǎng)體系。