引言

《中共中央國務院關于做好2023年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》中強調，必須堅持不懈把解決好“三農(nóng)”問題作為全黨工作重中之重，舉全黨全社會之力全面推進鄉(xiāng)村振興，加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。在此背景下，解決農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題成為擺在眼前的重要任務。[1]物流金融，作為物流與金融產(chǎn)業(yè)深度融合的創(chuàng)新業(yè)務，在我國全力推進鄉(xiāng)村振興以及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程的社會背景下，被賦予了深遠的時代意義。

阜陽市第一產(chǎn)業(yè)增加值在安徽省位居前列，自2008年以來，糧食產(chǎn)量連續(xù)16年超過百億斤，凸顯出農(nóng)業(yè)大市的顯著特征。本文以阜陽市為例，探討農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展的機遇、問題與策略，以期推動鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施。

一、阜陽市發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融的機遇

農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展蘊含著巨大的潛力，有助于實現(xiàn)金融資本與農(nóng)產(chǎn)品實體經(jīng)濟的有機融合，優(yōu)化物流供應鏈融資環(huán)境，實現(xiàn)經(jīng)濟的跨越式發(fā)展。[2]經(jīng)過調研與查閱文獻，阜陽市在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融方面迎來五大機遇。

（一）全方位的政策支撐

近年來，政府對農(nóng)產(chǎn)品物流金融領域給予了高度關注，并頒布了一系列政策舉措，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展創(chuàng)造了有利政策環(huán)境。在國家級層面，相關政策如2023年8月的《中央財辦等部門關于推動農(nóng)村流通高質量發(fā)展的指導意見》。在安徽省級層面，相關政策包括2022年10月的《安徽省“農(nóng)業(yè)保險+一攬子金融產(chǎn)品”行動計劃試點方案》、2023年11月的《加快金融下鄉(xiāng)支持全面推進鄉(xiāng)村振興實施方案》等。在阜陽市級層面，相關政策有2023年3月的《阜陽市“農(nóng)業(yè)保險+一攬子金融產(chǎn)品”行動計劃試點方案》、2023年12月的《阜陽市加快金融下鄉(xiāng)支持全面推進鄉(xiāng)村振興工作實施方案》等。這些措施的制定與實施，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展提供了有力支持。

（二）雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎

自2008年以來，阜陽市糧食產(chǎn)量連續(xù)16年超過百億斤。以主要農(nóng)產(chǎn)品為例，2022年阜陽市在糧食、蔬菜、瓜果、肉類、禽蛋等產(chǎn)品產(chǎn)量方面，占全省比例均在10%以上，其中糧食占比達13%，蔬菜占比為18.8%，瓜果占比24%，肉類占比14%，禽蛋占比10.2%。截至2023年10月，阜陽市已成功創(chuàng)建國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園1個、省級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園14個。此外，阜陽市綠色農(nóng)產(chǎn)品，如：太和麒麟西瓜、界首馬鈴薯、阜南會龍辣椒、潁上粉絲等暢銷長三角地區(qū)，高比重的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量創(chuàng)造了較大的農(nóng)產(chǎn)品物流需求，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展提供了機遇。

（三）領先的金融市場規(guī)模

至2022年年末，阜陽市存貸款余額總量已達1萬億元，存貸款余額規(guī)模在全省范圍內名列前三，存貸比為87.78%。其中農(nóng)村合作機構存貸款余額占阜陽市銀行業(yè)存款類金融機構規(guī)模較高，存款余額占比為38.6%，貸款余額占比為34.6%，農(nóng)村合作機構的存貸比為79.55%，比安徽省高3.72個百分點。較大的金融市場規(guī)模為阜陽市農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展提供了豐富的金融資源[3]。

（四）獨特的交通區(qū)位優(yōu)勢

阜陽市位于安徽省西北部，已具備“鐵公機水”四位一體綜合交通優(yōu)勢。鐵路運營里程已達532公里，阜陽西站成為全省第二大高鐵樞紐站，阜陽北站日編組量3.3萬輛，是京九線上最大的貨運編組站。截至2023年底，全市公路總里程達21279公里，位居全省第3位，公路網(wǎng)密度達217.7公里/百平方公里，位居全省第1位。內河航道通航里程達586公里、占全省約10%。2023年，阜陽機場通達航線27條，通達北上廣深等30個大中城市，累計保障航班9423架次，同比增長74.68%；保障旅客96.89萬人次，同比增長110.84%；保障貨郵1842.73噸，同比增長231.05%。阜陽市便捷的交通區(qū)位條件有利于推動農(nóng)產(chǎn)品供應鏈整合與優(yōu)化，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

（五）廣闊的農(nóng)產(chǎn)品市場前景

據(jù)統(tǒng)計，目前我國綠色農(nóng)產(chǎn)品市場需求量高達2億噸。阜陽市針對長三角等高端農(nóng)產(chǎn)品消費市場需求，充分發(fā)揮綠色食品產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，規(guī)劃實施綠色食品產(chǎn)業(yè)“雙千億”計劃和肉牛振興計劃。同時，積極參與各類農(nóng)產(chǎn)品展銷活動，促進產(chǎn)銷對接。2023年上半年，阜陽市主要農(nóng)產(chǎn)品及其加工品在滬蘇浙地區(qū)的銷售額達到309.88億元，同比增長10.2%，預計全年銷售額將突破560億元。[4]統(tǒng)計顯示，2023年阜陽市農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)總產(chǎn)值達到2454億元，綠色食品全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過1200億元；規(guī)模以上農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)數(shù)量達到505家，其中規(guī)模以上食品加工企業(yè)282家。[5]在這一背景下，阜陽市農(nóng)產(chǎn)品市場潛力凸顯，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展提供了廣闊的市場機遇。

二、阜陽市發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融的問題

（一）金融服務體系不健全

阜陽市金融市場總體規(guī)模雖然較大，但在農(nóng)產(chǎn)品物流金融領域，專業(yè)服務機構及服務體系尚不健全，無法滿足多元化需求。根據(jù)阜陽市綜合金融服務平臺發(fā)布的數(shù)據(jù)，農(nóng)產(chǎn)品物流金融領域的金融產(chǎn)品主要涵蓋倉單質押貸款、供應鏈貸款以及糧食倉儲物流設施貸款。物流金融發(fā)展模式包括：結算金融、倉單金融、授信金融與綜合運作模式。[6]前2個模式為物流金融的初級模式、后面2個為中高級模式。經(jīng)過深入調研和查閱相關資料發(fā)現(xiàn)，阜陽市農(nóng)產(chǎn)品物流金融產(chǎn)品的種類相對單一，業(yè)務發(fā)展階段較為初級。反映出阜陽市的農(nóng)產(chǎn)品物流金融尚未充分發(fā)展。

（二）物流行業(yè)發(fā)展相對滯后

根據(jù)安徽省物流協(xié)會發(fā)布的2023年安徽省物流企業(yè)10強及民營物流企業(yè)30強名單，阜陽市僅有一家物流企業(yè)上榜，這反映了阜陽市物流企業(yè)規(guī)模較小、競爭力較弱的現(xiàn)狀。阜陽市物流行業(yè)發(fā)展主要面臨以下問題，一是集聚程度不夠。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年底阜陽市還不是國家級物流樞紐，在省級示范物流園方面，全省共40家，阜陽市只有2家；在省級冷鏈集配中心方面，全省共30家，阜陽市占2家。二是專業(yè)水平不高。阜陽市A級以上物流企業(yè)數(shù)量較少，多數(shù)物流企業(yè)僅能提供基礎的運輸或倉儲等單一或分段物流服務。另外，在物流基礎設施方面仍存在顯著差距。從事農(nóng)產(chǎn)品業(yè)務的第三方物流企業(yè)數(shù)量相對較少，主要分布在城市物流配送、儲存等基礎物流運輸環(huán)節(jié)[7]。

（三）農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條不完整

受發(fā)展基礎、要素投入、資源稟賦等因素的影響，阜陽市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈存在鏈式短缺、鏈條過短和鏈條斷裂等現(xiàn)實問題。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：一是阜陽市整體農(nóng)業(yè)科技水平仍然較低，現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)設備和技術未能廣泛應用，這制約了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量的提升。二是農(nóng)產(chǎn)品深加工不足，阜陽市的農(nóng)產(chǎn)品加工主要以初級加工為主，深加工環(huán)節(jié)較為薄弱。這導致農(nóng)產(chǎn)品附加值較低，產(chǎn)業(yè)鏈較短，難以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的最大化價值。三是產(chǎn)業(yè)鏈整合程度不高。阜陽市的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)之間的整合不夠緊密。種植、養(yǎng)殖、加工、銷售等環(huán)節(jié)存在脫節(jié)現(xiàn)象。四是農(nóng)產(chǎn)品流通渠道不暢。農(nóng)村交通基礎設施薄弱，人多路窄，許多現(xiàn)代化、專業(yè)化運輸工具無法通行，影響農(nóng)產(chǎn)品的流通[8]。

（四）物流金融復合型人才緊缺

物流金融作為現(xiàn)代物流業(yè)與金融業(yè)的融合產(chǎn)物，正在我國經(jīng)濟領域中發(fā)揮著日益重要的作用。然而，這一領域對人才卻提出了較高的綜合素質要求。這種復合型人才，不僅要對物流管理和金融知識充分掌握，還要具備出色的溝通協(xié)調能力、創(chuàng)新意識和風險控制能力。物流金融業(yè)務的發(fā)展勢頭迅猛導致市場對這類人才的需求也隨之水漲船高。然而，阜陽市內的5所高等學校尚未單獨設立物流金融專業(yè)，這意味著現(xiàn)有的人才培養(yǎng)體系尚不能滿足行業(yè)發(fā)展的高速需求。這種供需矛盾導致了物流金融復合型人才的緊缺，這在一定程度上制約了阜陽市物流金融業(yè)務的發(fā)展。為此，有必要對現(xiàn)有的人才培養(yǎng)體系進行改革，以滿足市場對物流金融人才的需求[9]。

三、阜陽市發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融的策略

（一）創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流金融產(chǎn)品和服務，擴大金融產(chǎn)品供給

隨著電子商務的不斷發(fā)展和現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的日益重要，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流金融產(chǎn)品和服務成為當務之急。金融機構應積極探索新的金融產(chǎn)品和服務，以滿足農(nóng)產(chǎn)品物流領域的多元化融資需求。一是創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務，在擴大應收賬款融資、庫存質押融資等業(yè)務的基礎上，開展保兌倉、授信金融等業(yè)務，滿足農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)多元化融資需求。二是研發(fā)專屬金融產(chǎn)品，如農(nóng)產(chǎn)品質押貸款、農(nóng)產(chǎn)品應收賬款融資、農(nóng)產(chǎn)品存貨融資等，滿足企業(yè)不同環(huán)節(jié)融資需求。三是推動金融科技應用，充分利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術，提升農(nóng)產(chǎn)品物流金融服務的智能化、便捷化水平。

（二）加大政策扶持力度，推動農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設

為進一步提升農(nóng)產(chǎn)品物流體系的建設與運行水平，阜陽市應加大政策扶持力度，推動農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設。一是落實農(nóng)產(chǎn)品增值稅、企業(yè)所得稅等優(yōu)惠政策，激發(fā)企業(yè)積極性。二是加大財政支持力度，支持農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設，重點投入包括農(nóng)產(chǎn)品倉儲、運輸、加工等環(huán)節(jié)，加大農(nóng)產(chǎn)品倉儲和保鮮設施建設力度，提高農(nóng)產(chǎn)品物流設施的現(xiàn)代化水平。三是加強農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設，建立健全農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺，提高物流管理效率。四是構建覆蓋長三角地區(qū)的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡，提高農(nóng)產(chǎn)品的流通效率。

（三）培育農(nóng)產(chǎn)品深加工企業(yè)，延長農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈、提高附加值

阜陽市應當積極推進特色農(nóng)產(chǎn)品加工由初加工向精加工轉變，培育標桿企業(yè)，引領農(nóng)產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展。一是加強農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作。通過政策引導、資金支持等手段，推動農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)建立緊密的合作關系，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提高產(chǎn)業(yè)鏈整體效益。二是加強農(nóng)產(chǎn)品科技創(chuàng)新能力建設。鼓勵農(nóng)產(chǎn)品深加工企業(yè)與科研院所合作，引進國內外先進技術，提高農(nóng)產(chǎn)品加工技術水平。三是加強農(nóng)產(chǎn)品品牌建設。培育一批具有較高知名度和影響力的農(nóng)產(chǎn)品品牌，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力。

（四）推動物流金融復合型人才培養(yǎng)，為行業(yè)發(fā)展提供人才保障

加強物流金融復合型人才的培養(yǎng)，首先，要建立健全物流金融人才培養(yǎng)體系，高等院校和職業(yè)院校應結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，設置物流、金融、信息技術等多學科交叉的專業(yè)課程，培養(yǎng)具備跨學科知識體系和實際操作能力的復合型人才。其次，要加強產(chǎn)學研合作，促進理論與實踐相結合。企業(yè)、高校和科研機構應緊密合作，共同開展物流金融領域的課題研究和技術創(chuàng)新，為人才提供廣闊的發(fā)展空間。