目前,我國的國際貨物運輸仍面臨一些現(xiàn)狀問題,制約著行業(yè)的發(fā)展,相關(guān)行業(yè)亟需加強信息化、數(shù)字化建設(shè),通過強化物流信息技術(shù)的應(yīng)用解決傳統(tǒng)國際貨物運輸中的問題,進(jìn)一步提高國際貨物運輸?shù)某尚А?/p>

一、物流信息技術(shù)概述

1. 定義與概念

物流信息技術(shù)是基于現(xiàn)代化物流思想體系,利用現(xiàn)代化信息技術(shù)參與物流運輸過程,監(jiān)控運輸、倉儲、包裝、搬運以及流通加工等環(huán)節(jié),實現(xiàn)進(jìn)一步提高物流整體效率的目標(biāo)。

2. 發(fā)展歷程

在我國,上世紀(jì)80-90年代,司機與貨運交易形成了一批公路港型園區(qū),逐漸產(chǎn)生了信息部門,通過小黑板發(fā)布貨源和車源信息。2000年-2010年期間,隨著我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,一些技術(shù)公司建立了B2B公路信息交易平臺,提供車輛、集裝箱與貨源信息匹配服務(wù),但只限于進(jìn)行簡單的操作。2010年-2016年,隨著我國移動互聯(lián)網(wǎng)和智能手機的應(yīng)用與發(fā)展,各類以車箱貨匹配為主的物流平臺爆發(fā)式增長,但大部分網(wǎng)站在靈活度、可靠性、業(yè)務(wù)豐富度等方面還較為欠缺。2017年至今,傳統(tǒng)物流信息平臺中可以引入自動化、智能化技術(shù),物流運輸企業(yè)紛紛進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,促進(jìn)了貨運物流傳統(tǒng)企業(yè)和平臺企業(yè)的雙向融合。

二、物流信息技術(shù)在國際貨物運輸中的應(yīng)用

1. 貨物跟蹤與監(jiān)控

在國際貨物運輸中,物流信息技術(shù)可以實現(xiàn)貨物的實時跟蹤與監(jiān)控。比如大數(shù)據(jù)技術(shù)能采集貨物運輸?shù)臄?shù)據(jù)信息,實現(xiàn)貨物運輸?shù)娜^程監(jiān)控。

2. 信息共享與協(xié)調(diào)

在國際貨物運輸中,以往可能會面臨信息溝通不暢問題,甚至運輸雙方無法同步獲取物流信息。而通過物流信息技術(shù)的應(yīng)用,國際貨物運輸雙方可以通過物流信息平臺同步獲取信息,實現(xiàn)信息的共享與協(xié)調(diào)。

3. 運輸管理系統(tǒng)

在國際貨物運輸中,以往運輸管理主要以現(xiàn)場管理為主,這種管理模式比較滯后。而通過對物流信息技術(shù)的應(yīng)用,可以建立方便會計的運輸管理系統(tǒng),有助于提升國際貨物運輸?shù)墓芾硭健?/p>

4. 自動化與智能化設(shè)備

以往主要依靠人力負(fù)責(zé)國際貨物運輸過程的監(jiān)控以及搬運卸貨。而隨著物流信息技術(shù)的應(yīng)用,可以在國際貨物運輸中引入自動化、智能化技術(shù),推動國際貨物運輸自動化、智能化運行。

三、物流信息技術(shù)對國際貨物運輸?shù)挠绊?/h1>

1. 提升運輸效率

傳統(tǒng)國際貨物運輸主要依靠固定的模式與流程,由不同環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行監(jiān)督與管理,解決各個環(huán)節(jié)的問題,保障國際貨物運輸?shù)捻槙?。但這種模式可能會存在效率低下的問題,不利于提高我國國際貨物運輸水平。將物流信息技術(shù)引入國際貨物運輸中,可以實現(xiàn)對物流運輸?shù)娜^程、可視化監(jiān)控與監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)、分析以及解決環(huán)節(jié)問題,提升國際貨物運輸效率。

2. 增強安全性

傳統(tǒng)國際貨物運輸?shù)倪^程可能會遇到一些安全問題,如運輸、裝卸過程中潛在的風(fēng)險點。尤其是國際貨物運輸涉及不同國家以及地域人文,一旦發(fā)生安全事故,可能會影響國際貨物運輸?shù)捻樌M(jìn)行。將物流信息技術(shù)引入國際貨物運輸過程,可以實現(xiàn)對各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督、監(jiān)控,及時找出其中的安全隱患,以便制定針對性的安全風(fēng)險防控措施,提高國際貨物運輸過程的安全性[1]。

3. 促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展

傳統(tǒng)的國際貨物運輸模式已無力應(yīng)對日益嚴(yán)峻的市場競爭,威脅著我國國際貨物運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。引入物流信息化技術(shù),能一定程度增強我國貨物運輸在國際市場中的競爭力,有助于推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4. 降低運輸成本

國際貨物運輸過程,運輸成本是重要指標(biāo),其決定著貨物運輸?shù)姆绞?、服?wù)質(zhì)量以及貨物運輸?shù)男б?。采用物流信息化技術(shù),可以優(yōu)化運輸環(huán)節(jié),節(jié)約運輸成本投入。比如某國際物流企業(yè)在引入物流信息技術(shù)后,大大減少了物流過程中的庫存積壓、交貨不準(zhǔn)時等問題,增加了物流的傳遞速度,有效地降低了流動資金的占用率和企業(yè)物流成本。同時,在物流信息技術(shù)的支持下,運輸成本、庫存成本、裝卸成本、物流信息處理成本等都能得到精準(zhǔn)控制,有助于降低整體物流成本水平,提高國際貨物運輸成效。

四、物流信息技術(shù)應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)

1. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

在國際貨物運輸中應(yīng)用物流信息技術(shù),會面臨技術(shù)應(yīng)用不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范的問題。主要原因是國際貨物運輸企業(yè)缺乏從物流信息技術(shù)角度出發(fā)建立的標(biāo)準(zhǔn)化、合理化的技術(shù)應(yīng)用體系,從而會影響物流信息技術(shù)的應(yīng)用效果。

2. 數(shù)據(jù)安全與隱私問題

在國際貨物運輸中應(yīng)用物流信息技術(shù),會面臨數(shù)據(jù)安全以及隱私問題。比如物流信息系統(tǒng)遭受木馬病毒的攻擊,重要數(shù)據(jù)丟失或者泄露；物流信息系統(tǒng)受到黑客入侵,隱私遭受侵害等[2]。

3. 技術(shù)成本與投資回報

技術(shù)成本是指在應(yīng)用物流信息技術(shù)過程的投入成本,投資回報是指應(yīng)用物流信息技術(shù)獲得的回報收益。如果國際貨物運輸企業(yè)在應(yīng)用物流信息技術(shù)中規(guī)劃不到位,就可能會面臨技術(shù)成本與投資回報不成比例的問題,從而會影響國際貨物運輸企業(yè)的長久發(fā)展。

4. 人員素質(zhì)與技術(shù)培訓(xùn)

隨著物流信息技術(shù)在國際貨物運輸中的應(yīng)用,面臨著人員素質(zhì)亟待提升的問題。比如,物流管理人員對物流信息技術(shù)不熟悉、不重視,導(dǎo)致物流信息技術(shù)應(yīng)用效果不佳,無法滿足國際貨物運輸?shù)囊?；再?國際貨物運輸企業(yè)在物流信息技術(shù)的培訓(xùn)方面投入不足,未根據(jù)時代發(fā)展趨勢不斷更新培訓(xùn)方案,也會影響國際貨物運輸?shù)男Ч?/p>

五、優(yōu)化國際貨物運輸?shù)膶Σ吆徒ㄗh

1. 推動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化

基于物流信息技術(shù)在國際貨物運輸中的應(yīng)用,相關(guān)企業(yè)要建立標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的技術(shù)應(yīng)用體系,明確物流信息技術(shù)應(yīng)用中的各個流程要點以及細(xì)節(jié),各崗位人員擔(dān)負(fù)起職責(zé),以保障物流信息技術(shù)在國際貨物運輸中的有效應(yīng)用。一方面,國際貨物運輸企業(yè)要做好物流信息技術(shù)的分析工作,結(jié)合技術(shù)要點,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)應(yīng)用流程體系,規(guī)范物流信息技術(shù)在國際貨物運輸中的應(yīng)用。另一方面,國際貨物運輸企業(yè)要根據(jù)物流信息技術(shù)的應(yīng)用要求,建立應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)評價體系,通過評價指標(biāo)及時反饋國際貨物運輸中物流信息技術(shù)的應(yīng)用不足,從而提升物流信息技術(shù)的應(yīng)用效果[3]。

2. 強化數(shù)據(jù)安全管理

物流信息技術(shù)是以信息技術(shù)為基礎(chǔ),應(yīng)用期間網(wǎng)絡(luò)安全可能會受到威脅,從而影響其應(yīng)用效果。為此,國際貨物運輸企業(yè)要注重強化數(shù)據(jù)安全管理,解決物流信息技術(shù)應(yīng)用中的不安全問題。第一,采購先進(jìn)設(shè)備。基于物流信息技術(shù)在國際貨物運輸中的應(yīng)用,國際貨物運輸企業(yè)要采購一些先進(jìn)設(shè)備,淘汰老舊信息設(shè)施,保障硬件設(shè)施符合要求。第二,基于物流信息技術(shù)在國際貨物運輸中的應(yīng)用,企業(yè)要制訂定期運維方案。比如組建專業(yè)化運維隊伍,定期對國際貨物運輸中物流信息技術(shù)涉及的硬件設(shè)施以及軟件系統(tǒng)進(jìn)行運維,及時發(fā)現(xiàn)其中的問題與漏洞,保障物流信息技術(shù)應(yīng)用的安全性。第三,制訂數(shù)據(jù)安全管理措施。國際貨物運輸企業(yè)要注重制訂數(shù)據(jù)安全管理措施,比如,企業(yè)高層應(yīng)從一些數(shù)據(jù)安全案例中汲取經(jīng)驗,根據(jù)企業(yè)實際情況,做好數(shù)據(jù)安全規(guī)劃,明確物流信息技術(shù)在實際應(yīng)用中的數(shù)據(jù)安全管理要點,以保障物流信息技術(shù)在國際貨物運輸中的應(yīng)用安全性,使其發(fā)揮出作用價值,達(dá)成國際貨物運輸?shù)哪繕?biāo)[4]。

3. 加大技術(shù)投資力度

為了提升物流信息技術(shù)在國際貨物運輸中的應(yīng)用效果,企業(yè)要加大技術(shù)投資力度,以改善國際貨物運輸過程中物流信息技術(shù)的應(yīng)用問題。一方面,國際貨物運輸企業(yè)要根據(jù)自身實際狀況,推動信息化建設(shè),制訂物流信息化的規(guī)劃,利用自身的信息化改革解決物流信息技術(shù)實際應(yīng)用中的問題,從而提升國際貨物運輸水平。另一方面,國際貨物運輸企業(yè)要注重物流信息技術(shù)投資過程的成本控制,從技術(shù)成本與投資回報的角度出發(fā),制定科學(xué)合理的預(yù)算方案,以保障技術(shù)投資的經(jīng)濟效益,使其能在國際貨物運輸中發(fā)揮作用。

4. 提升從業(yè)人員技術(shù)水平

基于國際貨物運輸?shù)囊?相關(guān)企業(yè)要組建具有物流信息技術(shù)素養(yǎng)的從業(yè)隊伍,不斷提升從業(yè)人員的技術(shù)水平,使其能在國際貨物運輸中有效應(yīng)用物流信息技術(shù),發(fā)揮相關(guān)技術(shù)的價值。因此,企業(yè)要注重人才培育與考核。國際貨物運輸應(yīng)創(chuàng)新人才培育模式,推動線上線下混合培訓(xùn),通過線上理論培訓(xùn)與線下實踐培訓(xùn)的融合,進(jìn)一步提升從業(yè)人員的物流信息技術(shù)素養(yǎng)。在人才培育結(jié)束后要開展定期考核,了解從業(yè)人員對技術(shù)的掌握和應(yīng)用情況,針對其中的不足之處制定培訓(xùn)課程,幫助從業(yè)人員改進(jìn)和提升,不斷提高國際貨物運輸企業(yè)從業(yè)人員的物流信息技術(shù)應(yīng)用水平。

六、結(jié)語

國際貨物運輸水平彰顯國家物流實力,有助于提高國際地位。物流信息技術(shù)與國際貨物運輸結(jié)合,能推動傳統(tǒng)貨物運輸模式改革,提高物流運輸過程控制能力,節(jié)約運輸成本。但對于國際貨物運輸企業(yè)來說,也面臨應(yīng)用方面的挑戰(zhàn)。希望通過本文提出的策略和建議,能促進(jìn)提升物流信息技術(shù)在國際貨物運輸中的應(yīng)用效果,助力國際貨物運輸長久發(fā)展。