一、航空物流運(yùn)輸。也就是大家口中常說的“空運(yùn)”。它是使用飛機(jī)或其它進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)囊环N形式。

　　優(yōu)點(diǎn)：速度快，不受地形的限制，在火車、汽車都達(dá)不到的地區(qū)也可依靠航空物流運(yùn)輸；

　　缺點(diǎn)：成本太高，普通貨物物流托運(yùn)不適用。

　　二、公路物流運(yùn)輸。主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)、鐵路物流運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途物流托運(yùn)。

　　優(yōu)點(diǎn)：靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高；

　　缺點(diǎn)：距離短途物流托運(yùn)。

　　物流托運(yùn)的方式及優(yōu)缺點(diǎn)

　　三、鐵路物流運(yùn)輸。主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的物流托運(yùn)，在沒有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線物流運(yùn)輸中起主力物流運(yùn)輸作用的物流運(yùn)輸形式。

　　優(yōu)點(diǎn)：速度快，物流運(yùn)輸不大受自然條件限制，載運(yùn)量大，物流運(yùn)輸成本較低。

　　缺點(diǎn)：靈活性差，只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸，需要以其它物流運(yùn)輸手段配合和銜接。

　　四、水路物流運(yùn)輸。主要承扭大數(shù)量、長距離的物流托運(yùn)，是在干線物流運(yùn)輸中起主力作用的物流運(yùn)輸形式。

　　優(yōu)點(diǎn)：成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的物流運(yùn)輸。

　　缺點(diǎn)：物流托運(yùn)速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長。

　　物流公司表示，物流托運(yùn)方式最主要有航空物流運(yùn)輸，公路鐵路運(yùn)輸，以及水路物流運(yùn)輸，每種物流托運(yùn)都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，大家在選擇物流托運(yùn)方式的時(shí)候，可以根據(jù)以上內(nèi)容進(jìn)行參考。