上海物流公司獲悉，廣州市是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，也是一個(gè)著名的港口城市，其擁有著十分發(fā)達(dá)的海運(yùn)歷史與國(guó)際貿(mào)易商業(yè)傳統(tǒng)。在粵港澳大灣區(qū)的一體建設(shè)中，廣州發(fā)揮了重要的推動(dòng)作用，這其中，尤以廣州港的興建，所起的作用效果為著。

　　非常近，廣州港助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)獲得發(fā)展新動(dòng)力，南沙港區(qū)兩個(gè)投資近30億元的倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目宣布動(dòng)工，分別是廣州港南沙糧食及通用碼頭筒倉(cāng)三期項(xiàng)目與廣州南沙國(guó)際物流平臺(tái)（南區(qū)）項(xiàng)目。

　　廣州南沙國(guó)際物流平臺(tái)項(xiàng)目規(guī)劃建筑面積約為106萬(wàn)平方米，總投資額為63億元，分北區(qū)和南區(qū)三期建設(shè)。此次動(dòng)工建設(shè)的南區(qū)工程總建筑面積約為35.72萬(wàn)平方米，投資額為20.14億元，預(yù)計(jì)將于2022年建成投產(chǎn)。該項(xiàng)目的正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)之后，將幫助廣州港構(gòu)建融合粵港澳大灣區(qū)，積極參與“一帶一路”的系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步拓寬華南至外貿(mào)航線，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互補(bǔ)的開(kāi)放格局，有助于我國(guó)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，優(yōu)化出口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　南沙糧食及通用碼頭筒倉(cāng)三期筒倉(cāng)項(xiàng)目總投資額為10.2億元，新建15個(gè)大直徑筒倉(cāng)和50個(gè)立筒倉(cāng)及配套設(shè)施，倉(cāng)容達(dá)42.7萬(wàn)噸，將于2022年建成投產(chǎn)。英脈物流高級(jí)副總裁陸兆聲認(rèn)為，在當(dāng)前的“互聯(lián)網(wǎng)+”新時(shí)代的現(xiàn)實(shí)背景之下，物流行業(yè)的“降本增效”具有著十分重要的戰(zhàn)略意義。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，物流費(fèi)用每降低1個(gè)點(diǎn)，GDP就會(huì)相應(yīng)增加幾千億元，而港口由于貨物吞吐量大，物流行業(yè)“降本增效”的意義就更加凸顯了。該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，南沙港區(qū)糧食倉(cāng)容將突破120萬(wàn)噸。

　　這是廣州港發(fā)展史上的里程碑，標(biāo)志著廣州港將徹底告別港口發(fā)展長(zhǎng)期受制倉(cāng)儲(chǔ)能力的艱難歷史。上海物流公司認(rèn)為，項(xiàng)目建成后，廣州港南沙港區(qū)作為粵港澳大灣區(qū)物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)，將為粵港澳地區(qū)的發(fā)展和華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供巨大的發(fā)展動(dòng)力。