一、理論分析

數(shù)字化轉(zhuǎn)型指企業(yè)或組織對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)營、生產(chǎn)、管理和決策進(jìn)行全面數(shù)字化，通過引進(jìn)各種先進(jìn)的信息技術(shù)提高企業(yè)的運(yùn)營效率和生產(chǎn)效益。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的內(nèi)在含義包括創(chuàng)新、全面、協(xié)同、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和可持續(xù)性[3],它要求企業(yè)或組織通過數(shù)據(jù)采集、處理、分析、應(yīng)用等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的商業(yè)決策和管理，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和業(yè)務(wù)發(fā)展需求。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)具有創(chuàng)新意識(shí)和能力，對(duì)經(jīng)營模式不斷改進(jìn)，優(yōu)化產(chǎn)品與業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。

社會(huì)責(zé)任指上市企業(yè)在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，自主且積極地履行對(duì)社會(huì)、環(huán)境和員工的責(zé)任，包括遵守法律法規(guī)、保護(hù)員工權(quán)利、保護(hù)環(huán)境和參與公益事業(yè)[4]。企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任可以提升企業(yè)形象和品牌價(jià)值，增強(qiáng)社會(huì)信任度和認(rèn)可度，提高企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)應(yīng)從改善員工福利待遇、減少環(huán)境污染、促進(jìn)社會(huì)公平等方面履行社會(huì)責(zé)任，把握好企業(yè)、社會(huì)、員工三者之間的平衡關(guān)系。同時(shí)，政府也要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的監(jiān)督指導(dǎo)，促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展。

物流企業(yè)績(jī)效指的是物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)的物流服務(wù)水平、企業(yè)整體經(jīng)營效果以及客戶滿意度等方面的綜合評(píng)估[5]。物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)主要包括以下幾方面：第一，運(yùn)營效率。物流企業(yè)在運(yùn)營成本、運(yùn)輸效率、庫存管理等方面的表現(xiàn)直接影響其盈利能力和客戶滿意度。第二，客戶滿意度。物流公司能否滿足客戶的個(gè)性化需求、及時(shí)處理客戶投訴等，都會(huì)影響客戶對(duì)公司的信任和忠誠度。第三，創(chuàng)新能力。物流企業(yè)是否具有創(chuàng)新意識(shí)和能力，能否適應(yīng)市場(chǎng)變化和客戶需求變化，是贏得競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。第四，社會(huì)責(zé)任。物流公司在環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)維權(quán)等方面的表現(xiàn)直接影響其社會(huì)形象和聲譽(yù)。

二、物流企業(yè)績(jī)效模型設(shè)計(jì)

(一)選取社會(huì)責(zé)任指標(biāo)

根據(jù)利益相關(guān)者理論，筆者從多角度、多維度選取物流企業(yè)社會(huì)責(zé)任指標(biāo)，具體如表1所示。

物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量是其社會(huì)責(zé)任的重要體現(xiàn)之一。物流公司需要確保及時(shí)運(yùn)輸，并及時(shí)處理客戶的投訴，提高行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。運(yùn)營效率是衡量物流企業(yè)社會(huì)責(zé)任的另一個(gè)重要指標(biāo)[6]。物流企業(yè)需要優(yōu)化運(yùn)輸流程，通過簡(jiǎn)化運(yùn)輸環(huán)節(jié)、提高運(yùn)輸效率等手段，既降低客戶成本，又保證企業(yè)的盈利能力。顧客滿意度是衡量物流企業(yè)社會(huì)責(zé)任的關(guān)鍵因素之一，物流公司需要關(guān)注客戶的需求和意見，及時(shí)準(zhǔn)確地處理客戶訴求，提高客戶好感度。通過調(diào)查和收集客戶對(duì)服務(wù)的評(píng)價(jià)和意見，物流公司可以了解客戶的需求，進(jìn)而集中客戶源、擴(kuò)大客流量、培養(yǎng)長(zhǎng)期客戶，提高物流企業(yè)的市場(chǎng)份額。創(chuàng)新能力是物流企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的另一個(gè)方面[7]。物流企業(yè)需要不斷優(yōu)化服務(wù)，同時(shí)，加大技術(shù)研發(fā)投入，提高技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，更好地履行社會(huì)責(zé)任。

(二)社會(huì)責(zé)任變量定義

筆者在物流企業(yè)社會(huì)責(zé)任指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，對(duì)指標(biāo)變量進(jìn)行定義，以更好地分析社會(huì)責(zé)任與物流企業(yè)績(jī)效之間的相關(guān)性。具體如表2所示。

變量涵蓋了物流企業(yè)社會(huì)責(zé)任的多個(gè)重要方面，包括員工權(quán)益保護(hù)、客戶權(quán)益保護(hù)和環(huán)境保護(hù)。這些變量不僅反映了企業(yè)的運(yùn)營能力和市場(chǎng)地位，還反映了企業(yè)信息傳遞的準(zhǔn)確性、貨物交付的可靠性、對(duì)客戶的關(guān)注度、服務(wù)響應(yīng)的速度以及客戶認(rèn)可度[8],這些因素對(duì)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要影響。

(三)構(gòu)建物流企業(yè)績(jī)效模型

筆者將物流企業(yè)額定績(jī)效表現(xiàn)作為決策主體，將上述定義的相關(guān)變量作為決策選擇的主要參數(shù)，分析兩者之間的具體作用機(jī)制。筆者采用模板數(shù)據(jù)模型構(gòu)建物流企業(yè)績(jī)效模型，在構(gòu)建模型的過程中，首先計(jì)算變量因子的信度[9],表達(dá)式如下：

si=−Et+R0∣∣∣∣∣∣∣∣(w1+w2+w3)∑C0*Dtgs(α1+α2+α3)∑∑Vs*j0/lt∣∣∣∣∣∣∣∣−−−−−−−−−−−−−−−−−−−?$?{}_{?}=-?{}_{?}+?{}_0\sqrt{\left|\left|\frac{\left(?{}_1+?{}_2+?{}_3\right){\displaystyle \sum \frac{?{}_0*?{}_{?}}{?{}_{?}}}}{\left(?{}_1+?{}_2+?{}_3\right){\displaystyle \sum {\displaystyle \sum ?}}{}_{?}*?{}_0/?{}_{?}}\right|\right|}$(1)

其中，si表示第i個(gè)變量的效度；Et表示正態(tài)函數(shù)；R0表示時(shí)間常數(shù)；w1、w2、w3分別表示員工權(quán)益保護(hù)、客戶權(quán)益保護(hù)和環(huán)境保護(hù)變量；C0表示交項(xiàng)矩陣；Dt表示殘差項(xiàng)；gs表示企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的效益；α1、α2、α3分別表示相應(yīng)變量因子的系數(shù)；Vs表示演化均衡點(diǎn)；j0表示面板數(shù)據(jù)協(xié)方差矩陣；lt表示標(biāo)準(zhǔn)正交函數(shù)。

考慮到物流企業(yè)在履行社會(huì)責(zé)任的同時(shí)會(huì)受到規(guī)范環(huán)境制度指標(biāo)的影響，而該指標(biāo)作為第三方影響變量，會(huì)對(duì)物流企業(yè)的價(jià)值觀和行為進(jìn)行規(guī)范[10]。因此，為保證物流企業(yè)績(jī)效的數(shù)據(jù)模型能更好地反映績(jī)效表現(xiàn)，筆者在社會(huì)責(zé)任指標(biāo)變量因子效度值的基礎(chǔ)上，對(duì)規(guī)范環(huán)境制度指標(biāo)的中介效應(yīng)進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算公式如下：

ROA=β0+δ0si+usSIZE+F0AGE+ec, (2)

SIZE=CSR+utFb+J0, (3)

AGE=LEV+Te+gdD0, (4)

CSR=j1l2$???=\frac{?{}_1}{?{}_2}$, (5)

LEV=∑DyAp√$???=\frac{{\displaystyle \sum ?}{}_{?}}{\sqrt{?{}_{?}}}$, (6)

其中，ROA表示規(guī)范環(huán)境制度指標(biāo)的中介效應(yīng)；β0表示網(wǎng)格調(diào)參；δ0表示交叉驗(yàn)證系數(shù)；us表示多項(xiàng)式核函數(shù)；SIZE表示企業(yè)效率；F0表示模擬參數(shù)；AGE表示企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效；ec表示基本概率賦值；CSR表示企業(yè)年齡；ut表示疊加標(biāo)度函數(shù)；Fb表示比例系數(shù)；J0表示朗德因子；LEV表示企業(yè)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率；Te表示增益匹配系數(shù)；gd表示門函數(shù)；D0表示學(xué)習(xí)因子；j1表示隨機(jī)矢量；l2表示動(dòng)量因子；Dy表示對(duì)角矩陣；Ap表示符號(hào)判別函數(shù)。

基于分析結(jié)果，構(gòu)建物流企業(yè)績(jī)效模型。表達(dá)式如下：

TE=ROA+λ1Xtε1+ζ(x)(V1+V2)$??=???+?{}_1?{}_{?}?{}_1+?\left(?\right)\left(?{}_1+?{}_2\right)$, (7)

其中，λ1表示被解釋變量的向量；ε1表示信任函數(shù)；ζ(x)$?\left(?\right)$表示指示函數(shù)；V1、V2分別表示物流企業(yè)的歷史運(yùn)營數(shù)據(jù)和客戶反饋數(shù)據(jù)；TE表示物流企業(yè)績(jī)效模型。

結(jié)合社會(huì)變量因子的效度與規(guī)范環(huán)境制度指標(biāo)的中介效應(yīng)，利用面板數(shù)據(jù)對(duì)物流企業(yè)績(jī)效模型進(jìn)行構(gòu)建，便于后期社會(huì)責(zé)任對(duì)物流企業(yè)績(jī)效的實(shí)證研究。

三、數(shù)字化轉(zhuǎn)型下社會(huì)責(zé)任對(duì)物流企業(yè)績(jī)效影響的實(shí)證分析

為體現(xiàn)實(shí)證結(jié)果的真實(shí)性，筆者選取某市2019～2023年A股上市物流企業(yè)的績(jī)效數(shù)據(jù)作為研究對(duì)象，結(jié)合該物流企業(yè)的實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建企業(yè)績(jī)效模型，進(jìn)而分析社會(huì)責(zé)任對(duì)物流企業(yè)績(jī)效的影響。

(一)員工權(quán)益保護(hù)對(duì)企業(yè)績(jī)效的正向影響

基于數(shù)據(jù)與構(gòu)建的模型，筆者對(duì)研究企業(yè)2019～2023年5年的績(jī)效情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并假設(shè)員工權(quán)益保護(hù)對(duì)企業(yè)績(jī)效存在積極的正向影響。驗(yàn)證結(jié)果如表3所示。

通過對(duì)該物流公司2019～2023年員工滿意度指數(shù)、員工培訓(xùn)與發(fā)展投入、員工健康與安全指數(shù)的數(shù)據(jù)分析，可以看到，這3個(gè)變量與企業(yè)績(jī)效呈正相關(guān)。當(dāng)員工滿意度指數(shù)增加時(shí)，企業(yè)的利潤(rùn)也會(huì)增加；隨著對(duì)員工培訓(xùn)和發(fā)展的投入增加，企業(yè)的盈利能力也有所提高；當(dāng)員工的健康與安全指數(shù)升高時(shí)，企業(yè)的效益也呈升高趨勢(shì)。這一結(jié)論與模型假設(shè)是一致的，由此證明員工權(quán)益保護(hù)對(duì)企業(yè)績(jī)效存在正向影響。

(二)客戶權(quán)益保護(hù)對(duì)企業(yè)績(jī)效的正向影響

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，客戶權(quán)益保護(hù)對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響更為重要[11]。數(shù)字化轉(zhuǎn)型使企業(yè)和客戶之間的互動(dòng)更加依賴互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字渠道。由于數(shù)字化轉(zhuǎn)型改變了客戶的需求和期望，他們需要更方便、個(gè)性化的服務(wù)。企業(yè)需要關(guān)注客戶的權(quán)益，提供高質(zhì)量、更安全的服務(wù)來滿足客戶的需求，從而獲得客戶的信任。同時(shí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型使企業(yè)的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)變得更為重要 [12]。為此，企業(yè)需要建立健全的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)機(jī)制，維護(hù)客戶權(quán)益，提高企業(yè)績(jī)效。本研究的第二個(gè)假設(shè)為客戶權(quán)益對(duì)物流企業(yè)績(jī)效存在正向影響。

通過分析物流企業(yè)2019～2023年的客戶權(quán)益保護(hù)指標(biāo)和企業(yè)績(jī)效數(shù)據(jù)，可以得知，物流企業(yè)的年利潤(rùn)增長(zhǎng)率與客戶權(quán)益保護(hù)指標(biāo)之間具有顯著的正向相關(guān)關(guān)系，主要是由于保護(hù)客戶權(quán)益可以提高客戶滿意度和忠誠度。如果企業(yè)更加重視客戶的訴求與需求，并基于客戶反饋優(yōu)化物流服務(wù)，則客戶的好感度和滿意度會(huì)逐漸提高[13]。這種忠誠度不僅可以帶來更多的商機(jī)，還可以通過口碑傳播吸引更多的潛在客戶。同時(shí)，保護(hù)客戶權(quán)益可以降低風(fēng)險(xiǎn)，最大限度地減少損失，提高公司的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，該結(jié)果證明了員工權(quán)益保護(hù)對(duì)企業(yè)績(jī)效有正向影響這一假設(shè)。

(三)環(huán)境保護(hù)對(duì)物流企業(yè)績(jī)效的正向影響

環(huán)保措施可以降低物流企業(yè)的運(yùn)營成本。例如，使用節(jié)能汽車可以降低油耗、維護(hù)成本，同時(shí)也可以減少廢氣排放。此外，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線和優(yōu)化運(yùn)輸計(jì)劃可以降低運(yùn)輸成本和能源消耗。因此，本研究的第三個(gè)假設(shè)為環(huán)境保護(hù)對(duì)物流企業(yè)績(jī)效有正向影響。為便于分析，筆者首先對(duì)該物流企業(yè)在2019～2023年間的能耗碳排放情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，從而分析環(huán)境保護(hù)與企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系。

分析可知，該物流企業(yè)在2019～2023年間，能耗整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，這表明該企業(yè)在這5年內(nèi)注重提高能源效率或?qū)ふ腋?jié)能的運(yùn)營方式。同樣，企業(yè)的碳排放量也呈逐年下降趨勢(shì)，說明企業(yè)在減少能源消耗和降低環(huán)境污染方面做出了積極改變。2020年，該企業(yè)碳排放量相較于2019年下降9.8噸，而企業(yè)盈利相較于2019年增加191.66萬元。2021年，該企業(yè)碳排放量相較于2020年下降27.22噸，而企業(yè)盈利相較于2020年增加210.52萬元。2022年和2023年，物流企業(yè)繼續(xù)保持碳排放量的下降，物流企業(yè)的利潤(rùn)仍穩(wěn)步上升。因此，環(huán)境保護(hù)對(duì)物流企業(yè)績(jī)效有正向影響這一假設(shè)得到驗(yàn)證。

四、建 議

第一，加強(qiáng)員工權(quán)益保護(hù)。物流企業(yè)應(yīng)重視員工的權(quán)益保護(hù)，建立健全員工權(quán)益保障制度，提高員工福利待遇，創(chuàng)造員工職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，激發(fā)員工的工作積極性和創(chuàng)造力。同時(shí)，加強(qiáng)員工培訓(xùn)和技能提升，提高員工的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的人才保障。第二，提升客戶服務(wù)質(zhì)量。物流企業(yè)應(yīng)始終以客戶為中心，不斷提升客戶服務(wù)質(zhì)量。通過優(yōu)化服務(wù)流程、提高服務(wù)效率、調(diào)查客戶滿意度等方式，不斷滿足客戶的個(gè)性化需求，提高客戶滿意度。同時(shí)，加強(qiáng)與客戶的溝通和互動(dòng)，建立良好的客戶關(guān)系和信任機(jī)制，為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第三，積極履行環(huán)保責(zé)任。物流企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)環(huán)保號(hào)召，積極履行環(huán)保責(zé)任。通過采用綠色包裝、優(yōu)化運(yùn)輸路線和降低能源消耗等方式，減少環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。同時(shí)，加強(qiáng)環(huán)保宣傳和教育，提高員工的環(huán)保意識(shí)和責(zé)任感，共同推動(dòng)企業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。