一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送的相關(guān)理論基礎(chǔ)

1.1生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送的相關(guān)概念。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流以農(nóng)業(yè)為平臺，將農(nóng)戶的生產(chǎn)、加工和銷售有機結(jié)合起來，主要包括了運輸環(huán)節(jié)中的冷鏈物流、包裝及倉儲配送等一系列流程，涉及產(chǎn)品從采購—采收—分銷到流通的全過程[1]。末端配送作為整個電子商務(wù)活動最后一個階段，是非常重要且關(guān)鍵的問題之一，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)要想獲得更大的利潤空間，就要解決這個難題。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)中，物流配送環(huán)節(jié)是其核心，它直接影響到消費者的滿意度、產(chǎn)品質(zhì)量以及商品得到的反饋。生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在整個電子商務(wù)活動中，其核心業(yè)務(wù)就是產(chǎn)品處理，即對客戶訂單進行分揀及整理分類，再根據(jù)不同用戶需求特點來選擇適合自己特色的商品類型以及路線安排，這一系列流程環(huán)節(jié)都需要仔細(xì)安排。在配送環(huán)節(jié)上，需要考慮到運輸成本及交通狀況等因素，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)要想提高自身競爭力和盈利水平就必須優(yōu)化其末端包裝、儲存結(jié)構(gòu)和派送服務(wù)質(zhì)量。

 

1.2生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送的影響因素。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送的影響因素是多方面且復(fù)雜的，主要有以下幾點：（1）社會經(jīng)濟發(fā)展水平。在我國國民經(jīng)濟快速增長時期，人們對生活質(zhì)量、食品安全等都提出了更高的要求，隨著國家政策法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，人們的消費意識逐漸加強，消費者購買力不斷提升，網(wǎng)絡(luò)購物興起，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送行業(yè)迎來新的機遇與挑戰(zhàn)。（2）物流技術(shù)水平。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)的配送模式目前仍處于初級階段，專業(yè)型人才匱乏，管理制度落后。在這種情況下，需要有一定實力和規(guī)模、擁有先進設(shè)備的第三方物流公司來完成末端處理設(shè)施及運營體系等方面的工作。（3）成本控制能力。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品種植特點以及農(nóng)產(chǎn)品易腐爛等特性，決定了其對溫度濕度要求較高，并且配送環(huán)節(jié)較多、分散性較強，這就要求生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)必須對配送環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的控制，探索降低成本的辦法。（4）配送效率。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)的物流服務(wù)主要是通過末端運輸來實現(xiàn)，因此在這一環(huán)節(jié)就要求有較高的技術(shù)水平和服務(wù)效率。目前我國大多數(shù)生鮮產(chǎn)品采用自提模式、第三方冷鏈車進行配送。在這種情況下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)配送效率的提高會對整個電商企業(yè)的效益產(chǎn)生很大影響。

 

二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送現(xiàn)狀及存在的問題

2.1冷鏈設(shè)備缺失。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和安全性對冷鏈物流有著直接影響，而我國目前在這方面投入不足，現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)無法滿足需求，冷鏈設(shè)備存在缺失[2]。冷凍保藏車數(shù)量少。由于我國是個人口大國，人均擁有量較低，而且隨著生活水平提高，人們對于食品安全問題關(guān)注度越來越高，每年都有很多大型超市出現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的腐爛變質(zhì)現(xiàn)象，造成巨大損失，給消費者帶來很大的影響，而這就是生鮮產(chǎn)品所面臨的最大風(fēng)險。因此在冷凍保藏車的使用上需要不斷加強，以確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品能夠及時、安全地送到消費者手中。目前我國冷鏈物流發(fā)展不完善，導(dǎo)致很多大型超市都沒有配備冷凍保藏車輛。冷庫數(shù)量少。目前中國大型低溫倉庫較少，在國外已經(jīng)建設(shè)了2000多座中型規(guī)模以上的冷凍倉儲、保鮮設(shè)備廠以及大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，我國這些冷藏設(shè)施還處于發(fā)展階段，許多冷庫還沒有被建設(shè)成大型倉庫，這也是導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本居高不下的原因之一。包裝問題。我國大部分的產(chǎn)品在運輸、倉儲過程中，都采用的是普通塑料袋或者紙箱包裝，這種方式不僅增加了商品損耗率，而且容易造成質(zhì)量下降，甚至損壞。冷鏈操作需要使用大量資金投入和保養(yǎng)設(shè)備，這也影響著生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送質(zhì)量。

 

2.2配送時效性不高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的時效性，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺不健全。目前我國還沒有建立起完整的冷鏈體系。在運輸途中由于天氣、地理環(huán)境因素等原因的影響，導(dǎo)致運送效率低。而電商企業(yè)對客戶訂單處理能力不足也是造成生鮮產(chǎn)品損耗率高和商品質(zhì)量不合格等問題的原因；第二，生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送效率低。由于運輸途中損耗大，導(dǎo)致物流成本高，并且很難實現(xiàn)對產(chǎn)品進行分揀和包裝；第三，電商企業(yè)的服務(wù)水平不高。

 

2.3配送過程的管理存在缺陷。目前，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送的末端管理，主要是以人工為主，分揀效率低。在末端執(zhí)行過程中存在的問題：包裝不合理。由于我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸和存儲環(huán)境較差以及包裝不當(dāng)?shù)仍颍斐闪舜罅繐p耗浪費；同時缺乏專業(yè)技術(shù)人才，致使很多環(huán)節(jié)無法進行有效操作，使得許多不必要的損失浪費現(xiàn)象出現(xiàn)；車輛調(diào)度不科學(xué)，配送路線混亂，使得物流成本居高不下，效率低下。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送末端的特殊性，其對保鮮功能有較大要求，因此在運輸過程中必須保證冷藏車能夠正常運行。

 

三、生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送的特點

3.1生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮要求高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品對保鮮性要求較高，在運輸途中很容易腐爛、變質(zhì)[3]。對于消費者來講，購買的新鮮水果和蔬菜需要經(jīng)過長途跋涉才能到達目的地，而我國農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平有限以及交通道路不完善，造成了許多偏遠鄉(xiāng)村無法滿足車輛通行需求；另一方面是冷鏈物流技術(shù)落后，導(dǎo)致成本過高且效率低下，整個配送過程中存在著大量損耗問題，也成為制約生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)發(fā)展的重要原因。

 

3.2生鮮農(nóng)產(chǎn)品末端配送服務(wù)時間長。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送時間長，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）運輸距離較長，損耗率高。由于我國的交通設(shè)施還不完善，道路通達度差以及基礎(chǔ)設(shè)施落后等原因，導(dǎo)致了冷鏈車通行量低、車輛空駛率高。同時在車輛行駛過程中，也會因為天氣因素和司機操作不當(dāng)，造成一定損失，甚至是安全隱患。（2）配送范圍廣。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流末端的配送服務(wù)對象一部分是農(nóng)民，這些農(nóng)戶日常是在當(dāng)?shù)亟值朗屑徺I，由于地區(qū)分散、交通落后以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程度低，導(dǎo)致了冷鏈車通行量小，車輛空駛率高，嚴(yán)重影響著農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地到銷售點的時間。

 

四、生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送的優(yōu)化策略

4.1完善冷鏈體系。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送問題較為復(fù)雜，需要考慮到整個流程中各個環(huán)節(jié)，包括冷鏈運輸、包裝等，在這個過程里涉及多個部門，因此完善現(xiàn)有體系迫在眉睫。首先應(yīng)該制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建立健全完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)；二是明確各參與主體所承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，以及各部門對相關(guān)信息進行處理時應(yīng)遵循的原則；三是要確定合理的價格；四是選擇合適配送車輛，減少運輸成本、降低損耗量，選擇合理的配送路線與運輸工具。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送問題上，政府應(yīng)從宏觀角度出發(fā)，制定出符合我國國情和發(fā)展趨勢、能夠促進整個行業(yè)健康穩(wěn)定成長的政策法規(guī)，完善相關(guān)法律制度并出臺相應(yīng)措施，來保障冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

 

4.2建設(shè)生鮮末端配送信息平臺。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送的信息平臺是連接客戶訂單與消費者的紐帶，為之提供服務(wù)，實現(xiàn)用戶的個性化需求，以提高企業(yè)效率、降低成本、提升配送質(zhì)量等。建設(shè)信息共享機制和數(shù)據(jù)交換平臺，通過建立統(tǒng)一規(guī)范的第三方信息系統(tǒng)，來進行數(shù)據(jù)對接共享。在系統(tǒng)中應(yīng)將各區(qū)域內(nèi)所有節(jié)點所采集到相關(guān)產(chǎn)品的供需情況匯總成一個數(shù)據(jù)庫，然后根據(jù)不同地區(qū)不同季節(jié)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品品種及物流運輸車輛狀況做出相應(yīng)調(diào)整，并通過數(shù)據(jù)共享機制，將不同地區(qū)的物流車輛進行調(diào)配，提高配送效率，降低企業(yè)成本。

 

4.3提升末端配送人員素質(zhì)。首先，配送企業(yè)必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對末端服務(wù)人員進行培訓(xùn)。在培養(yǎng)員工時應(yīng)當(dāng)注重以下幾個方面：第一點是要重視員工專業(yè)知識技能方面的提升，對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流而言，需要更多的是技術(shù)人才和管理人才；第二點是從公司層面出發(fā)，考慮如何提升客戶滿意度、提高用戶黏性等問題，以滿足市場需求；第三則是在企業(yè)內(nèi)部制定一套完善的激勵機制，來調(diào)動員工的積極性與創(chuàng)造力，從而更好地服務(wù)于顧客，并實現(xiàn)自身價值。最后，在培養(yǎng)員工時，要注重對企業(yè)文化、崗位技能等方面的培訓(xùn)，企業(yè)要制定一套嚴(yán)格的考核機制，對其進行定期或不定期的培訓(xùn)。

 

4.4優(yōu)化末端配送路徑。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送路徑優(yōu)化是指根據(jù)用戶的需求，對整個運輸過程進行規(guī)劃和組織，以減少不必要的環(huán)節(jié)，降低成本并提升配送效率。車輛調(diào)度。優(yōu)化配送路徑的同時應(yīng)增加智能裝車車輛，提高物流作業(yè)效率，減少不必要的環(huán)節(jié)。倉庫存儲策略。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)的主要產(chǎn)品是新鮮蔬菜、肉類等農(nóng)副產(chǎn)品，一般體積大、重量重且容易破損，導(dǎo)致儲存運輸成本高，另外還有很多商品需要在冷藏庫或者預(yù)包裝車間進行保質(zhì)，因此可以減少一些不必要的環(huán)節(jié)來優(yōu)化配送路徑。

 

結(jié)語：

生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送問題，在我國目前的研究還不是很成熟，但是隨著國家政策扶持和經(jīng)濟發(fā)展速度加快、人們生活水平逐步提高，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速應(yīng)用到日常生活中去，電商行業(yè)也日漸發(fā)展壯大，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為一個新興行業(yè)必然會隨之迅速發(fā)展。本文通過對國內(nèi)外有關(guān)文獻進行梳理分析，意識到了生鮮電商物流配送問題是影響我國電子商務(wù)企業(yè)核心競爭力的重要因素，并對我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送過程中存在的問題進行研究，分析目前存在的缺陷，并針對這些不足提出了一些建議，希望能夠促進我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的蓬勃發(fā)展。