上海物流公司淺析不同貨架在物流倉(cāng)儲(chǔ)中的的優(yōu)缺點(diǎn)？隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化，大多數(shù)行業(yè)越來(lái)越依賴于物流倉(cāng)儲(chǔ)，特別是現(xiàn)在發(fā)展迅速的一些行業(yè)，對(duì)價(jià)格的要求只有高和低，那么你知道不同貨架在物流倉(cāng)儲(chǔ)中的的優(yōu)缺點(diǎn)嗎？接下來(lái)英脈物流公司小編為你解答。
物流倉(cāng)儲(chǔ)中不同貨架的優(yōu)缺點(diǎn)
由于集約化倉(cāng)儲(chǔ)理念的引入，貨架體系也發(fā)生了很大的變化。為了適應(yīng)當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的變化，目前大多數(shù)貨架系統(tǒng)已接近集約化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的概念。根據(jù)目前物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的要求，貨架系統(tǒng)已經(jīng)形成了一些主流貨架類型，主要滿足各種物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的要求，從而最大限度地滿足當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的要求。提高物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的效率。
目前，物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中最常見的托盤密集型貨架類型主要有動(dòng)力和無(wú)動(dòng)力兩種。無(wú)動(dòng)力貨架有：進(jìn)料貨架、后推貨架、重力貨架；動(dòng)態(tài)貨架有：電動(dòng)移動(dòng)貨架、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、穿梭貨架等。
一、無(wú)動(dòng)力貨架
1。進(jìn)貨貨架
進(jìn)貨貨架是目前最常見和最便宜的托盤密集型存儲(chǔ)系統(tǒng)。通常貨物先存放后運(yùn)走。合適的方向主要是大量的單項(xiàng)目商品，而且種類太多無(wú)法分割。
優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，一般每托盤存放位置的成本為200-350元。
缺點(diǎn)是叉車需要在貨架內(nèi)操作，更危險(xiǎn)。操作人員在貨架內(nèi)的視野不夠?qū)挘饩€不足。空間利用不足，不可能操作6米以上的空間，穩(wěn)定性存在缺陷。同時(shí)，該貨架僅限于先進(jìn)先出原則。
2.后推貨架
后置貨架又稱推入式貨架，與推入式貨架具有相同的緊湊型存儲(chǔ)托盤容量，因此叉車不需要進(jìn)入貨架內(nèi)部，貨物放在輪式推車上。汽車可以通過(guò)自身重力沿貨架上的軌道下降到取貨點(diǎn)。類似于沖鋒槍彈匣的設(shè)計(jì)原理。
優(yōu)點(diǎn)：立柱通過(guò)水平梁連接，增加了立柱的穩(wěn)定性，從而避免了通過(guò)貨架的風(fēng)險(xiǎn)。
缺點(diǎn)是每個(gè)存儲(chǔ)位置的成本增加到800到1000元，一般單面存儲(chǔ)不能超過(guò)5個(gè)托盤位置。其限制與叉車裝載高度限制相同，貨架也受先進(jìn)先出原則的限制。
三。重力式貨架
在普通的重型貨架上增加了滾筒線。滾筒線有一定的坡度。托盤由叉車從高端放置后，托盤在重力作用下沿滾筒線下滑。為了控制滑動(dòng)速度，速度過(guò)大。在輥道線上每隔一定距離設(shè)計(jì)一個(gè)阻尼系統(tǒng)來(lái)控制托盤的速度。當(dāng)托盤滑到滾筒線的下端時(shí)，阻塞系統(tǒng)會(huì)阻塞定位。叉車可以從下端卸下托盤。
它的優(yōu)點(diǎn)是避免了通過(guò)貨架的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)增加了貨物的深度。倉(cāng)儲(chǔ)利用率達(dá)到75%以上。
缺點(diǎn)是滾筒線成本太高，每個(gè)存儲(chǔ)位置的成本也相應(yīng)高于壓制貨架，從而限制了此類貨架的銷售。同樣，這個(gè)貨架也僅限于叉車裝載高度的限制，還限于先進(jìn)先出的原則。
英脈物流，成立于2004年，總部位于上海，專注于國(guó)內(nèi)第三方物流服務(wù)領(lǐng)域，致力于成為世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)首選物流合作伙伴。在供應(yīng)鏈解決方案、倉(cāng)配一體、電商入倉(cāng)、電商整體托管、冷鏈、快速消費(fèi)品領(lǐng)域具有豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和高標(biāo)準(zhǔn)的信息管理作業(yè)體系
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