倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)于許多上海物流公司來(lái)說(shuō)也是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，上海貨運(yùn)物流公司指出，上海物流倉(cāng)儲(chǔ)公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作，而這三個(gè)層面的問(wèn)題，彼此又有聯(lián)系。

上海物流公司指出，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。現(xiàn)在，很多上海物流倉(cāng)儲(chǔ)公司都想要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過(guò)樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸 區(qū)域配送”的模式，那么樞紐就是以倉(cāng)庫(kù)為基地的配送平臺(tái)。

上海貨運(yùn)物流公司指出，在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，倉(cāng)儲(chǔ)管理常表現(xiàn)為“聯(lián)庫(kù)管理”模式，有集中式、分布式和混合式三種，其中配送平臺(tái)的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。

庫(kù)存控制部分是確定倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式的，即要根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求確定本倉(cāng)庫(kù)的管理模式和目標(biāo)，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本平臺(tái)，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本為控制目標(biāo)，追求合理庫(kù)存甚至零庫(kù)存。

上海貨運(yùn)物流公司指出，如果是獨(dú)立核算的利潤(rùn)平臺(tái)，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤(rùn)的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷的戰(zhàn)略和策略。

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作是基礎(chǔ)部分，也是所有倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中的共性部分，正因?yàn)槿绱耍?/span>上海物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作信息化部分成為倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)與其他管理軟件如進(jìn)銷存、ERP等相區(qū)別的標(biāo)志。上海貨運(yùn)物流公司認(rèn)為，這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式落實(shí)為操作流程，還要與眾多的專用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)相銜接，所以在技術(shù)上十分復(fù)雜部分，上海物流倉(cāng)儲(chǔ)公司指出，這也是國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)軟件的一大差距之一。