近些年,我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)快速發(fā)展,但日常工作依舊以人工作業(yè)為主,整體管理效率偏低,影響了倉(cāng)儲(chǔ)能力的提升,給企業(yè)造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失。因此,企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理亟需推進(jìn)信息化建設(shè),通過(guò)引入新技術(shù)改善當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀,推動(dòng)企業(yè)的健康發(fā)展。
一、新時(shí)期企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化建設(shè)的意義
新經(jīng)濟(jì)常態(tài)環(huán)境下物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化建設(shè),有助于滿足消費(fèi)市場(chǎng)需求與時(shí)代發(fā)展需求。
(一)滿足消費(fèi)市場(chǎng)需求
隨著數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展,網(wǎng)上交易愈發(fā)頻繁、規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大,消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量提出更高要求。尤其是社會(huì)經(jīng)濟(jì)下行背景下,大眾消費(fèi)理念更加理性,也更加關(guān)注物流倉(cāng)儲(chǔ)配送時(shí)間、物品完整性、取件便捷性等因素。因此,新經(jīng)濟(jì)常態(tài)環(huán)境下企業(yè)領(lǐng)域需要研究消費(fèi)者市場(chǎng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)需求,尋求提升物流倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量的方法,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力[1]。
(二)滿足物流倉(cāng)儲(chǔ)更新需求
新經(jīng)濟(jì)常態(tài)環(huán)境下線上交易對(duì)線下物流倉(cāng)儲(chǔ)要求提升,需要推進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)渠道智能化建設(shè)。物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)需要意識(shí)到智能化建設(shè)的重要性,提高物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的兼容性。通過(guò)打造智能化物流倉(cāng)儲(chǔ)體系,充分利用信息技術(shù)有效銜接企業(yè)與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展??傊?需要通過(guò)升級(jí)與完善智慧化企業(yè)網(wǎng)絡(luò),提高企業(yè)的綜合實(shí)力。
(三)滿足數(shù)據(jù)監(jiān)管要求
在新經(jīng)濟(jì)常態(tài)環(huán)境下,數(shù)據(jù)和信息是最主要的生產(chǎn)資料。由于種種原因,有關(guān)部門或經(jīng)濟(jì)組織往往盡可能多搜集資料,而在搜集過(guò)程中,容易造成使用者的隱私權(quán)受到侵害,危及企業(yè)及個(gè)人資料的安全。以網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出跨區(qū)域貿(mào)易的特點(diǎn),各個(gè)領(lǐng)域都呈現(xiàn)出不同領(lǐng)域的融合特征,而現(xiàn)行的政府管理體制則以特定區(qū)域和特定領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn),數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給政府部門的管理提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
二、企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化建設(shè)現(xiàn)狀
受到一些因素影響,企業(yè)的信息化應(yīng)用效果不理想,無(wú)法滿足經(jīng)營(yíng)管理的需求。
(一)信息化與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)脫節(jié)
信息化為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)提供服務(wù),也是企業(yè)制定相關(guān)決策的重要依據(jù),而戰(zhàn)略目標(biāo)的制定與實(shí)施又必須通過(guò)信息化落實(shí)。當(dāng)前,部分企業(yè)缺少明確的戰(zhàn)略目標(biāo),即便有戰(zhàn)略目標(biāo)也沒(méi)有強(qiáng)調(diào)適度性,致使信息化無(wú)法為其提供服務(wù)。信息化與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)相脫節(jié),兩者無(wú)法相互促進(jìn),限制信息化作用的發(fā)揮,不利于企業(yè)健康發(fā)展[2]。
(二)信息化體系不完善
現(xiàn)階段企業(yè)信息化主要履行物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作,也沒(méi)有構(gòu)建起完善的信息化體系,造成數(shù)據(jù)管理雜亂無(wú)序,整體管理流程不合理;加上倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)落后,造成物流倉(cāng)儲(chǔ)管理結(jié)果不理想。
(三)信息化選擇不當(dāng)
一些企業(yè)在實(shí)施物流倉(cāng)儲(chǔ)管理時(shí)會(huì)出現(xiàn)誤區(qū),選擇信息化方法時(shí)未能全面收集信息與分析,容易出現(xiàn)錯(cuò)誤選擇;缺乏綜合考核評(píng)估,造成投入與產(chǎn)出不匹配。此外,信息化管理建設(shè)時(shí)存在各自為政的情況,缺少科學(xué)、統(tǒng)一的管理方法和信息管理標(biāo)準(zhǔn),直接影響到管理者的使用。加上缺少信息化人才,出現(xiàn)理論與實(shí)際脫節(jié)的情況,造成成本偏高且無(wú)法充分發(fā)揮信息化的作用,影響企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
三、企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化建設(shè)措施
(一)引入信息化管理思路
1.引入先進(jìn)的信息技術(shù),支持物流倉(cāng)儲(chǔ)管理。這包括使用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和物流信息平臺(tái)等軟件工具來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過(guò)程的監(jiān)控、分析和優(yōu)化。通過(guò)這些系統(tǒng)的應(yīng)用,企業(yè)可以實(shí)時(shí)跟蹤貨物在整個(gè)供應(yīng)鏈中的位置和狀態(tài),并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行更加精確的規(guī)劃和利用。
2.引入自動(dòng)化設(shè)備和機(jī)器人技術(shù),提高物流倉(cāng)儲(chǔ)操作的效率。例如,在倉(cāng)庫(kù)中使用自動(dòng)叉車、輸送帶和貨架系統(tǒng)等設(shè)備可以減少人力投入,并且可以更高效地完成貨物搬運(yùn)和存儲(chǔ)任務(wù)。此外,機(jī)器人技術(shù)也可以應(yīng)用于庫(kù)存盤點(diǎn)、訂單揀選等環(huán)節(jié),進(jìn)一步提高操作效率和準(zhǔn)確性。
3.建立完善的數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)信息化管理思路。通過(guò)收集并分析與物流倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的數(shù)據(jù),企業(yè)可以得到更多有價(jià)值的洞察和決策支持。例如,通過(guò)分析物流過(guò)程中的時(shí)間、成本和質(zhì)量指標(biāo),企業(yè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題,并優(yōu)化物流運(yùn)作。
4.培訓(xùn)與人才發(fā)展是信息化建設(shè)的重要一環(huán)。企業(yè)為員工提供培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),使他們能夠熟練掌握使用信息化工具和系統(tǒng)的技能;建立激勵(lì)機(jī)制,鼓勵(lì)員工積極參與信息化建設(shè),并提高他們對(duì)信息化管理的意識(shí)和對(duì)信息化管理思路的認(rèn)同。
5.注重信息安全和數(shù)據(jù)保護(hù)。采取必要的安全措施來(lái)保護(hù)物流倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)的完整性和機(jī)密性是至關(guān)重要的,包括加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、制定合理的數(shù)據(jù)備份策略,以及建立權(quán)限管理機(jī)制等。
(二)提高倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化水平
在現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中,對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)必須引起足夠的重視?,F(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)的管理者,一定要深刻認(rèn)識(shí)到一體化信息管理的重要性,加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的建設(shè),提高管理水平,提升工作效率。隨著相關(guān)信息技術(shù)的引入和應(yīng)用,能有效減少現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中人力成本的投入,幫助工作人員減少工作量,降低工作難度和壓力等。因此,各企業(yè)需要結(jié)合自身實(shí)際開(kāi)展管理系統(tǒng)的建設(shè),以提升現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的質(zhì)量和效率。
由于當(dāng)前還未建立起統(tǒng)一且系統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理模式,導(dǎo)致物流倉(cāng)儲(chǔ)資源遲遲無(wú)法得到有效集中,存在資源浪費(fèi)現(xiàn)象。在進(jìn)行現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化建設(shè)時(shí),需要對(duì)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行充分考慮,并結(jié)合物流企業(yè)發(fā)展實(shí)際,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行不斷優(yōu)化和調(diào)整,使其處于最佳狀態(tài),以此提升對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)資源的利用。與此同時(shí),要加強(qiáng)各物流企業(yè)之間的溝通和交流,針對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,在整合倉(cāng)儲(chǔ)資源的基礎(chǔ)上,針對(duì)整個(gè)物流行業(yè)實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督和管理,以此降低物流成本,提高對(duì)資源的利用效率,推動(dòng)物流行業(yè)信息化發(fā)展。此外,在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化建設(shè)過(guò)程中,需要對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進(jìn)行診斷和評(píng)估。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的功能、性能以及與需求之間的匹配程度進(jìn)行全面分析,可以發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并確定改進(jìn)方向,為后續(xù)的信息化建設(shè)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
(三)搭建物流倉(cāng)儲(chǔ)管理組織架構(gòu)
在提質(zhì)增效、風(fēng)險(xiǎn)管控等一系列要求提出后,借助扁平化管理模式對(duì)企業(yè)內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行精簡(jiǎn),只有從冗長(zhǎng)繁雜的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理記錄和報(bào)表中解脫出來(lái),轉(zhuǎn)型企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理和戰(zhàn)略核算,才能從內(nèi)部條件入手為物流倉(cāng)儲(chǔ)管理創(chuàng)造精細(xì)化辦公環(huán)境,確保所有工作的進(jìn)行都能有章可循,有據(jù)可依[4]。在開(kāi)展企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系建設(shè)時(shí),一定要注意結(jié)合相關(guān)的法律法規(guī)以及實(shí)際工作需求,確保其內(nèi)容符合企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)發(fā)展需求,并能夠針對(duì)企業(yè)當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)的融合以及后期相關(guān)工作的開(kāi)展提供指導(dǎo)和規(guī)范,不能舍棄事實(shí)依據(jù)[3]。
結(jié)合具體宏觀和微觀環(huán)境變化,對(duì)整個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系進(jìn)行改進(jìn),使其不斷完善。信息化數(shù)據(jù)繁多且算法復(fù)雜,涵蓋經(jīng)營(yíng)全過(guò)程,也會(huì)涉及各個(gè)部門,對(duì)信息化系統(tǒng)進(jìn)行更新完善,需要企業(yè)全員、各部門共同參與其中;充分利用信息系統(tǒng)聯(lián)系各部門,做好數(shù)據(jù)歸納分析,滿足管理層的決策需求,進(jìn)一步提高決策的有效性。還可以利用信息系統(tǒng)對(duì)工作流程進(jìn)行優(yōu)化,提高信息化的工作效率,確保業(yè)績(jī)考評(píng)工作的順利開(kāi)展。企業(yè)在推動(dòng)信息化和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理融合時(shí),需要結(jié)合其各自優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),找準(zhǔn)融合的關(guān)鍵,并以此為切入點(diǎn);針對(duì)融合的具體章程、策略、方法等進(jìn)行擬定和執(zhí)行,全面明確具體的融合步驟和流程,確保信息化和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理融合工作的順利開(kāi)展和落實(shí)[4]。
(四)RFID技術(shù)的應(yīng)用
1.入庫(kù)管理—在物流倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)管理中應(yīng)用RFID技術(shù),能改善傳統(tǒng)人工記錄方式與二維條形碼記錄方式的不足,提高信息記錄的完整性與準(zhǔn)確性。同時(shí),還可以優(yōu)化入庫(kù)流程并控制時(shí)間成本,提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展。
(1)優(yōu)化客戶:物資入庫(kù)時(shí),需要詳細(xì)錄入商品各種信息,如生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、儲(chǔ)存環(huán)境、數(shù)量/規(guī)格等,并制作好相應(yīng)標(biāo)簽,最后生成報(bào)表,并按照運(yùn)輸路徑與產(chǎn)品形成的調(diào)度表,提升物資運(yùn)輸?shù)男省?/div>
(2)優(yōu)化運(yùn)輸:應(yīng)用R F I D技術(shù)后,通過(guò)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)、GPS掌握車輛運(yùn)輸情況,控制運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)與運(yùn)輸成本。物流實(shí)效性受到運(yùn)輸方案的影響,運(yùn)輸過(guò)程中將物資信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)中心,并為后續(xù)操作提供借鑒。
(3)入庫(kù)使用:物流倉(cāng)儲(chǔ)中心收到物資運(yùn)輸信息后,同步數(shù)據(jù)庫(kù)信息,并根據(jù)數(shù)據(jù)信息倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)位情況合理規(guī)劃分配;管理人員通過(guò)確定每個(gè)R F ID物品的貨位,將數(shù)據(jù)上傳到云端。運(yùn)輸車輛抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)后,庫(kù)管人員核驗(yàn)物品標(biāo)簽,對(duì)比云端信息,兩者相同則表面運(yùn)輸不存在問(wèn)題,最后按照標(biāo)簽內(nèi)容入庫(kù)即可。
2.出庫(kù)管理—在物流倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)管理中應(yīng)用RFID技術(shù),可以簡(jiǎn)化出庫(kù)流程,實(shí)現(xiàn)工作效率的提升。
(1)客戶發(fā)出訂貨單后,物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)會(huì)得到訂單信息,隨后將訂單信息發(fā)到倉(cāng)庫(kù)操作層面;操作層依次完成基礎(chǔ)物資定位、確定倉(cāng)庫(kù)物資具體倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)位、取貨操作。
(2)出庫(kù)時(shí)倉(cāng)庫(kù)管理人員利用閱讀器掃描物資,并將掃描后的信息傳輸?shù)皆贫藬?shù)據(jù)中心,校驗(yàn)核對(duì)儲(chǔ)庫(kù)物資后,完成出貨處理。
(3)出貨時(shí)后臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件完成數(shù)據(jù)計(jì)算,經(jīng)過(guò)分類分揀操作后,系統(tǒng)繼續(xù)規(guī)劃出庫(kù)物資的運(yùn)輸方式與路徑,并再次核對(duì)物資。
(4)物資出庫(kù)后利用GPS監(jiān)控運(yùn)輸情況,保證物資運(yùn)輸?shù)陌踩?完成整個(gè)出庫(kù)流程。
四、結(jié)語(yǔ)
綜上所述,及時(shí)轉(zhuǎn)變物流倉(cāng)儲(chǔ)管理理念,推動(dòng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化建設(shè)并做好網(wǎng)絡(luò)安全管理工作,對(duì)促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。希望本文論述能為物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)相關(guān)研究提供有益借鑒。