隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，在物流這個(gè)主體面前發(fā)展出了許多分支。而其中冷鏈物流是其中重要的分支之一，在物流行業(yè)中占比越來越重要。許多物流公司都有開設(shè)冷鏈物流這個(gè)服務(wù)，但是冷鏈物流的發(fā)展卻呈現(xiàn)了緩慢的趨勢(shì)。為什么冷鏈物流運(yùn)輸發(fā)展會(huì)不如預(yù)期呢?接下來上海物流公司小編為你解答。

第一、冷鏈流通率低

冷鏈流通率是指在物流過程中，采用冷鏈物流占所有物流的比重。

中國冷鏈物流的流通率與發(fā)達(dá)國家的差距不止一丁半點(diǎn)，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率，分別為22%、34%、41%，冷藏運(yùn)輸率分別為35%、57%、69%，大部分生鮮產(chǎn)品仍在常溫下流通。而在歐美、日本等發(fā)達(dá)國家，易腐食品冷藏運(yùn)輸率已超過90%，冷鏈流通率更是高達(dá)95%~98%。

第二、交通運(yùn)輸困難

一般而言，生鮮產(chǎn)品配送到當(dāng)?shù)貐^(qū)域最短需要半天，到附近省內(nèi)長則要兩到三天甚至更加長。這樣的運(yùn)輸不僅耗費(fèi)了客戶長時(shí)間等待同時(shí)也把產(chǎn)品的生鮮降低了。

有些區(qū)域需要耗費(fèi)的時(shí)間確實(shí)是無法避免，但有些地區(qū)耗費(fèi)時(shí)間屬于不合理的時(shí)間，在于道路規(guī)劃不合理，從而導(dǎo)致交通運(yùn)輸出現(xiàn)一系列的問題，這對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸來說無疑是有害無利。

第三、資源零散，整合度低

冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊的背后是不均衡的發(fā)展，就物流行業(yè)而言，冷鏈物流集中度低，缺乏具有超強(qiáng)整合能力的巨頭。沒有一個(gè)巨頭把冷鏈物流行業(yè)中的各種資源整合起來，沒有做到系統(tǒng)化、規(guī)?；?，無法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，因而冷運(yùn)車輛運(yùn)輸調(diào)度才會(huì)如此困難，在一定程度傻瓜，這就拖累了冷鏈物流行業(yè)整體盈利水平。其實(shí)，在冷鏈流通率低、交通運(yùn)輸困難、資源零散、整合度低等問題的背后，隱藏著一個(gè)最簡單也是最根本的核心問題，那就是車輛運(yùn)輸調(diào)度。

以上就是冷鏈物流運(yùn)輸發(fā)展緩慢的全部內(nèi)容，冷鏈運(yùn)輸發(fā)展不起來小編認(rèn)為最核心之處在于車輛運(yùn)輸調(diào)度困難，但我相信不久之后這些都會(huì)發(fā)生改變。海物流公司專注于第三方運(yùn)輸，可以寄大件物品，效率高、運(yùn)輸時(shí)間短、值得托付!如需繼續(xù)了解上海物流公司的更多相關(guān)資訊，歡迎閱讀《冷鏈物流公司有哪些?2021最新冷鏈物流公司推薦[全網(wǎng)聚焦]》