供應鏈是把原材料供應、產品生產、市場銷售、售后服務等環(huán)節(jié)中的若干企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，優(yōu)化它們之間的相互關系，在盡可能短的時間內，通過信息共享和資源整合，使供應鏈上各個節(jié)點企業(yè)達到利潤最大化和效率最優(yōu)化。供應鏈管理是以提高供應鏈整體效益為目的，以實現供應鏈上的無縫集成為目的。目前我國企業(yè)普遍采用傳統(tǒng)的物流管理模式，即以運輸為中心，以配送為重點。隨著社會經濟的快速發(fā)展，消費者個性化需求不斷增加，企業(yè)的經營環(huán)境日益復雜。為了提高企業(yè)核心競爭力，建立適合我國國情和發(fā)展水平的集成供應鏈管理模式勢在必行。集成供應鏈管理是在集成化管理思想下發(fā)展起來的一種新型的物流管理模式。集成供應鏈管理不僅強調企業(yè)間的競爭優(yōu)勢互補、協(xié)同運作、資源共享、信息共享及創(chuàng)新能力，而且更注重供應鏈中各成員的集成管理和集成能力。通過集成供應鏈管理可以建立高效、穩(wěn)定、低成本、低風險和高質量的物流體系，實現供應鏈整體效益最大化，提高整個供應鏈成員企業(yè)的核心競爭力。
長期以來，我國企業(yè)對于物流的認識主要是圍繞著生產、銷售、庫存等經營環(huán)節(jié)展開的。隨著經濟全球化進程的加快，越來越多的企業(yè)開始把目光投向世界，他們渴望通過實施國際供應鏈管理來增強自身競爭力，提升自身的綜合實力。但是，由于受傳統(tǒng)經營觀念的影響，我國企業(yè)在物流管理上存在許多問題，這嚴重影響了我國企業(yè)在國際市場上的競爭力。傳統(tǒng)的物流管理模式已經不能滿足現代企業(yè)對物流質量和效率提出的要求，并且存在許多問題。
我國大部分企業(yè)物流管理觀念落后，對于企業(yè)物流認識不到位。造成這種現象的主要原因有兩個：一是部分企業(yè)缺乏先進的管理理念和管理方法。二是企業(yè)過分依賴于供應商和分銷商來完成物流活動。大多數企業(yè)沒有建立起與客戶和供應商之間密切合作關系，只是在產品銷售環(huán)節(jié)才有物流活動。很多企業(yè)僅僅將其看作是產品生產環(huán)節(jié)中的一部分，沒有充分認識到物流在整個供應鏈中的重要作用。很多企業(yè)對于供應鏈管理模式只停留在表面上，只看到了其中一小部分內容。即使部分企業(yè)已經開始實施供應鏈管理模式，但是他們只是停留在表面上，沒有深入到供應鏈系統(tǒng)中去。所以說我國大部分企業(yè)還處于傳統(tǒng)經營模式當中，并沒有真正意識到集成供應鏈管理模式對整個供應鏈管理的重要性。他們只是盲目地進行產品生產和銷售等環(huán)節(jié)的管理工作，對物流管理沒有足夠的重視。這些都導致我國多數企業(yè)無法充分發(fā)揮集成供應鏈管理模式在提高物流質量和效率方面的作用。
集成供應鏈管理模式要求企業(yè)在整個供應鏈的各個環(huán)節(jié)上都建立起信息共享平臺，并通過信息平臺將各節(jié)點企業(yè)的物流活動整合起來。但在目前我國的企業(yè)物流管理中，信息共享程度比較低，還沒有形成一個有效的集成供應鏈管理模式。在這一點上，我國企業(yè)與西方國家相比還存在較大差距。我國很多企業(yè)雖然已經建立了供應鏈管理模式，但是這些企業(yè)之間的信息共享程度仍然比較低。很多企業(yè)都沒有建立起信息共享平臺，或者建立起來之后沒有合理地進行信息共享。這就導致我國大部分企業(yè)在物流管理過程中沒有有效整合供應鏈各節(jié)點企業(yè)的物流活動，各節(jié)點企業(yè)之間沒有實現有效地信息共享。各節(jié)點企業(yè)之間不能實現有效地信息共享，就無法形成一個有效的集成供應鏈管理模式，導致整個供應鏈管理效率不高。
隨著企業(yè)物流管理水平的不斷提高，現代企業(yè)物流管理將朝著集成化方向發(fā)展，集成供應鏈模式已經成為現代企業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢。因此，為了更好地提高供應鏈各環(huán)節(jié)之間的信息共享和協(xié)同運作，必須建立統(tǒng)一的信息管理平臺。目前我國很多企業(yè)沒有建立統(tǒng)一的信息管理平臺，各節(jié)點企業(yè)之間信息交流不暢，造成信息孤島現象。為了解決這個問題，首先要建立統(tǒng)一的信息管理平臺，通過網絡技術實現不同節(jié)點企業(yè)之間的數據和信息共享。其次要加強不同節(jié)點企業(yè)之間的聯系和合作，實現供應鏈各環(huán)節(jié)之間的無縫鏈接。最后要加強對供應鏈各環(huán)節(jié)物流成本的控制，降低物流成本。綜上所述，基于集成供應鏈管理模式下，企業(yè)物流管理存在諸多問題。這些問題嚴重影響了企業(yè)物流管理水平和效率的提高，并給企業(yè)帶來了巨大的經濟損失。
我國大部分企業(yè)的物流系統(tǒng)仍然較為落后，企業(yè)的物流設施、設備和技術水平與國際上的先進水平相比差距較大，這導致了物流作業(yè)的效率低下。我國企業(yè)大部分缺乏先進的物流設施設備和技術，無法滿足客戶對物流服務的需求，造成了嚴重的資源浪費。例如：我國大部分企業(yè)在包裝、裝卸搬運、儲存等作業(yè)環(huán)節(jié)還采用傳統(tǒng)的方式，沒有充分利用信息技術，不能實現自動化、信息化管理。與之相比，我國很多企業(yè)都擁有自己獨立的物流中心，但這些物流中心設備陳舊老化，運作效率低下。這些都導致我國企業(yè)物流系統(tǒng)無法高效運行，無法滿足客戶對物流服務的需求。從整體上看，我國大多數企業(yè)物流系統(tǒng)落后，不能滿足國際市場對高質量、低成本、高效益的要求。
我國大部分企業(yè)并沒有建立起與客戶之間緊密的合作關系，這導致他們無法獲得客戶的信任，從而使他們的利益受到影響。在傳統(tǒng)經營模式中，企業(yè)之間的關系相對比較松散，這導致了企業(yè)缺乏信任，從而阻礙了他們之間的合作。一旦客戶對這些企業(yè)產生不滿情緒，企業(yè)就會面臨很大的經營風險。這種現象的發(fā)生主要是因為我國大部分企業(yè)并沒有對其分銷商進行有效地管理和控制。因此，分銷商往往會為了追求利益而忽視客戶需求信息，這就會給客戶帶來很大的損失。另外，由于分銷商所掌握的信息具有一定局限性，所以他們無法根據客戶需求信息及時調整產品和服務結構。因此在這種情況下，企業(yè)很難從分銷商那里獲得新的客戶信息，這就導致他們無法獲得更多利潤。一旦這些分銷商沒有足夠利潤可賺時，他們就會選擇退出市場。
物流成本是指企業(yè)在進行物流管理時所支付的所有成本，主要包括運輸費用、倉儲費用和管理費用等。物流成本是影響企業(yè)利潤的重要因素，也是衡量企業(yè)運營效率的重要指標。目前我國很多企業(yè)物流成本占銷售額的比例較高，而且隨著我國企業(yè)規(guī)模的擴大和物流設施設備的更新，物流成本所占的比重將會越來越高。我國許多企業(yè)在物流運作中存在著重銷售輕物流、重生產輕流通等問題。大部分企業(yè)只注重提高銷售業(yè)績，而忽視了企業(yè)的資金流和信息流，這使得很多企業(yè)沒有資金用于改善生產設備和設施，降低了生產效率。同時由于物流成本過高，導致很多企業(yè)利潤減少。因為生產和銷售等環(huán)節(jié)占物流成本比重較大，所以他們認為只要保證生產和銷售等環(huán)節(jié)的正常運行就可以了，而忽略了物流管理中其他環(huán)節(jié)的成本。供應鏈系統(tǒng)中除了生產和銷售外還有許多環(huán)節(jié)，例如采購、庫存、運輸和信息系統(tǒng)等。如果這些環(huán)節(jié)不能有效地進行整合，就會導致整個供應鏈體系出現問題。例如采購部門因為沒有掌握充分的市場信息，所以在采購過程中出現大量無效采購行為，造成企業(yè)資金大量浪費；庫存部門因為庫存數量過大，導致無法及時將商品銷售出去；運輸部門因為運輸路線規(guī)劃不合理，導致貨物在途中大量損耗。
人才是企業(yè)發(fā)展的基礎，沒有合適的物流人才，就不可能建立有效的供應鏈管理體系。我國物流業(yè)起步較晚，許多企業(yè)缺乏對物流管理的認識，尤其是缺乏現代物流管理方面的知識，不能掌握先進的管理技術和方法。雖然近年來我國企業(yè)在物流管理方面取得了一定進展，但仍存在許多問題。目前，我國企業(yè)物流管理人才短缺的問題比較突出。一方面，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)對物流管理人才的需求不斷增加；另一方面，我國物流管理人才的培養(yǎng)體系還不夠完善，導致人才供給不足。企業(yè)物流管理人才的素質參差不齊也是一個比較突出的問題。一些物流管理人員缺乏系統(tǒng)的物流管理知識和實踐經驗，導致在工作中難以勝任。此外，一些物流管理人員的職業(yè)素養(yǎng)和道德水平也有待提高。
隨著全球化經濟發(fā)展以及信息技術在企業(yè)中應用越來越廣泛，企業(yè)物流管理也呈現出新特點，因此必須對傳統(tǒng)物流管理模式進行改革與創(chuàng)新。
企業(yè)要想得到長遠的發(fā)展，就必須轉變落后的管理觀念，積極引入先進的供應鏈管理理念和思想，認識到自己的優(yōu)勢，并加以充分利用。只有這樣才能建立起核心競爭力，增強企業(yè)在市場中的競爭力。目前我國在管理模式和經營理念上存在較大差異，因此必須進行整合，使企業(yè)能夠集中精力做好自己的業(yè)務。（1）企業(yè)應充分認識到物流管理對企業(yè)競爭力的重要性，樹立戰(zhàn)略性和前瞻性的物流管理理念。在制定物流管理策略時，應充分考慮市場的變化和客戶的需求，制定長期規(guī)劃，確保物流管理與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相一致。（2）企業(yè)應轉變過于關注成本節(jié)約的物流管理理念，更加關注通過物流管理創(chuàng)造價值的重要性。在制定物流管理策略時，應充分考慮如何通過優(yōu)化流程、提高效率、改善服務等方式提升物流管理的效益和價值。同時，企業(yè)還應積極探索新的物流服務模式和技術手段，以滿足客戶的需求和提升企業(yè)的競爭力。轉變落后的企業(yè)物流管理理念是一項長期而復雜的任務。企業(yè)需要積極更新物流管理理念、采取有效的對策、培養(yǎng)物流管理人才并建立持續(xù)改進的文化來適應市場的變化和滿足客戶的需求。只有通過不斷的改進和創(chuàng)新才能提升企業(yè)的競爭力和市場地位實現可持續(xù)發(fā)展。
集成供應鏈的信息共享是實現供應鏈管理的關鍵。供應鏈中各個節(jié)點企業(yè)之間需要進行信息共享，以保證信息傳遞的及時準確，這樣才能確保整個供應鏈系統(tǒng)的有效運行。只有有效地進行信息共享，才能及時、準確地了解市場需求和客戶需求，才能及時對產品進行調整，從而提高企業(yè)的核心競爭力。因此要建立一個科學、合理、完善的信息共享機制，提高各個節(jié)點企業(yè)之間的交流與溝通，建立起完善的物流管理系統(tǒng)。這需要各節(jié)點企業(yè)之間共同協(xié)商制定出相關的制度和機制，同時各節(jié)點企業(yè)要與供應鏈管理系統(tǒng)相結合，并利用先進技術來實現供應鏈管理系統(tǒng)對信息資源有效利用，加強供應鏈各環(huán)節(jié)之間的信息共享。具體而言，在集成供應鏈模式下，信息共享包括三個方面：第一，共享需求信息；第二，共享庫存信息；第三，共享運輸信息。需求信息是供應鏈各環(huán)節(jié)之間實現信息共享的前提條件。在供應鏈各環(huán)節(jié)之間建立統(tǒng)一的需求數據交換平臺，通過平臺可以實現不同節(jié)點企業(yè)之間的需求數據交換和共享。通過這種方式可以有效地解決庫存數據不對稱問題。通過建立集成供應鏈信息共享機制，企業(yè)可以解決信息孤島問題、提高協(xié)同效率和服務質量、降低成本和風險等方面的問題和挑戰(zhàn)。未來，隨著技術的不斷進步和市場環(huán)境的變化，企業(yè)需要不斷探索和創(chuàng)新，以適應市場的變化和滿足客戶的需求實現可持續(xù)發(fā)展。
在傳統(tǒng)的供應鏈管理中，由于各節(jié)點企業(yè)處于相對獨立的狀態(tài)，它們各自擁有自己的物流資源和管理流程，并采用不同的物流運作模式。這就使得各企業(yè)之間的信息無法實現共享，影響了供應鏈整體效益的提高。為解決這個問題，我們可以采用基于供應鏈管理下的企業(yè)物流運作平臺，在此平臺上，各企業(yè)可以共享各種物流資源和流程，并實現與集成供應鏈管理的無縫連接。建立企業(yè)物流信息平臺可以使供應鏈中各成員企業(yè)及時獲取外部市場信息，提高物流運作效率，降低成本，實現供應鏈整體效益最大化。集成供應鏈管理要求供應鏈成員之間有一個共同的信息共享平臺，它將企業(yè)內部信息與外部市場需求聯系起來，通過信息流及時獲取市場反饋信息，提高企業(yè)內部資源的利用率，提高產品的質量和客戶服務水平。物流信息平臺主要包括以下內容：第一，訂單管理系統(tǒng)，它是整個供應鏈管理系統(tǒng)中最重要的功能之一，訂單處理是企業(yè)與客戶進行交易的基礎，物流過程中的訂單管理可以使企業(yè)及時獲得客戶需求信息和物流服務需求信息。第二，倉庫管理系統(tǒng)是整個供應鏈管理系統(tǒng)中最重要的功能之一。它主要完成對倉庫中貨物的數量、質量、種類、包裝等方面進行統(tǒng)計分析。它主要完成對運輸路線、運輸方式、運輸時間等方面進行優(yōu)化選擇和制定。集成供應鏈管理要求供應鏈上各成員企業(yè)之間通過共享信息來提高其整體運作效率和經濟效益。因此，各企業(yè)應以滿足客戶需求為核心，在統(tǒng)一規(guī)劃和指導下，采用先進技術手段實現信息共享。在集成供應鏈管理模式下，物流運作平臺成為各企業(yè)之間進行信息溝通和資源整合的橋梁，它通過對各節(jié)點企業(yè)物流作業(yè)信息、客戶信息、供應商信息以及各種供應鏈業(yè)務數據等進行有效集成，實現各節(jié)點企業(yè)物流運作平臺上資源和流程的無縫集成。在此基礎上可以利用現代電子信息技術建立電子商務平臺和供應鏈管理平臺，實現上下游企業(yè)之間的信息共享和協(xié)同運作。
在集成供應鏈管理模式下，物流信息化是整個供應鏈管理的基礎和保障。企業(yè)物流信息化是企業(yè)實現集成供應鏈管理的重要手段，也是企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在集成供應鏈管理中，企業(yè)必須提高自身信息化水平，通過信息技術對物流活動進行有效控制。因此，必須加強物流信息化建設，推動物流管理的現代化發(fā)展。具體來講，可以從以下幾個方面來加強企業(yè)物流信息化建設。首先，應加大信息技術在企業(yè)物流管理中的應用力度。目前，我國很多企業(yè)已建立了自己的物流管理系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)大多數都是獨立運行的。這種管理模式缺乏整體規(guī)劃，容易造成信息孤島現象。因此，應將現代物流管理技術與現有的信息系統(tǒng)進行整合，提高信息共享水平，實現資源共享和優(yōu)化配置。其次，要加強對物流信息系統(tǒng)的研發(fā)和應用。只有將物流信息系統(tǒng)與集成供應鏈管理模式相結合，才能使物流信息系統(tǒng)發(fā)揮更大的作用，更好地實現集成供應鏈管理模式下的企業(yè)物流管理。信息技術的飛速發(fā)展，為現代企業(yè)的物流管理提供了更多的選擇機會和更大的發(fā)展空間，現代企業(yè)必須積極開發(fā)各種物流信息技術和工具來促進現代企業(yè)物流管理水平的提高。最后，要加強對企業(yè)內部物流信息系統(tǒng)與外部物流信息系統(tǒng)之間的接口研究。因為只有將內部物流信息系統(tǒng)與外部物流信息系統(tǒng)進行有效地連接，才能實現企業(yè)內部和外部物流數據資源的共享和整合。同時也能促進企業(yè)內部與外部、企業(yè)與供應商之間的交流，提高企業(yè)自身競爭力?？傊?，只有提高企業(yè)的信息化水平，才能提高企業(yè)物流管理效率和水平。
供應鏈物流成本的控制可以從物流規(guī)劃、物流資源配置、物流作業(yè)管理以及物流組織結構等方面入手。我國大多數企業(yè)在進行物流規(guī)劃時沒有結合自身實際情況，盲目地照搬其他企業(yè)的經驗或照搬國外的經驗來制定自己的物流規(guī)劃。這不僅會導致產品結構不合理、資源浪費嚴重、采購成本增加等問題出現，還會使我國企業(yè)在國際市場上處于不利地位。因此，為了解決這個問題，必須結合我國企業(yè)自身情況來制定出科學合理的物流規(guī)劃。企業(yè)應根據自身實際情況，科學地制定出合理的物流規(guī)劃，并嚴格執(zhí)行，從而達到降低物流成本的目的。首先，企業(yè)應充分利用社會各種資源，如利用公路運輸、鐵路運輸、水路運輸等方式進行運輸。其次，要優(yōu)化企業(yè)的物流作業(yè)管理。企業(yè)應采用科學的作業(yè)管理方法來控制作業(yè)成本，如ABC管理法、目標成本法、作業(yè)成本法等。再次，要優(yōu)化企業(yè)組織結構。企業(yè)應采用現代組織結構來減少不必要的冗余環(huán)節(jié)，從而降低企業(yè)的物流成本。通過采取這些措施可以有效提高我國企業(yè)在國際市場上的競爭力。
供應鏈戰(zhàn)略合作關系是指通過集成供應鏈管理，實現企業(yè)物流系統(tǒng)的集成，以提高企業(yè)物流效率。目前，許多企業(yè)都已經建立了集成供應鏈管理系統(tǒng)，但由于沒有與其他企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，因此沒有形成系統(tǒng)的集成供應鏈。要建立真正意義上的集成供應鏈管理系統(tǒng)，就必須建立戰(zhàn)略合作關系，這是集成供應鏈管理的核心和基礎。企業(yè)和供應商應該建立長期合作關系，共同致力于提高企業(yè)整體競爭力。通過建立戰(zhàn)略合作關系，供應鏈可以實現一體化管理和共同發(fā)展。供應商和制造商可以在同一平臺溝通、交流和合作，有效降低成本、提高效率。
供應鏈管理的核心思想是供應商管理，主要內容包括供應商的選擇、評價、評估、選擇及淘汰。對于供應鏈上的每一個企業(yè)而言，都應該選擇合適的供應商，與優(yōu)秀的供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系，從而確保供應鏈企業(yè)能夠以最低成本生產出優(yōu)質產品。在集成供應鏈管理模式下，供應商管理比傳統(tǒng)的供應商管理更為重要。目前許多企業(yè)采取外包形式建立供應商，這是一種很好的選擇。但同時要注意到，外包并不意味著不進行管理。事實上，一些大型制造企業(yè)仍然在對其供應商進行管理和監(jiān)督，只不過這種方式是通過第三方物流公司來實現。在集成供應鏈管理模式下，企業(yè)之間的合作更加緊密。由于各企業(yè)都有自己獨立的運輸系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)和配送系統(tǒng)，因此供應鏈企業(yè)之間的合作不再局限于單純的物流配送方面，而是從資金流、信息流到物流等全方面進行合作。也就是說，供應鏈企業(yè)之間不僅在物流方面存在著競爭關系，在資金流、信息流以及物流等方面也存在著競爭關系。因此，供應鏈企業(yè)必須加強對供應商的管理和監(jiān)督。通過建立科學、合理、有效、客觀的供應商評價體系和選擇機制，可以有效地提高企業(yè)對供應商管理水平和績效的評估工作。
客戶服務系統(tǒng)的建立是企業(yè)獲取市場競爭優(yōu)勢的關鍵因素之一?，F代企業(yè)間的競爭，不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。建立客戶服務系統(tǒng)，利用先進技術，不斷滿足客戶個性化需求，加強對客戶的響應和支持，可以幫助企業(yè)贏得更多的顧客?？蛻舴障到y(tǒng)是一種能提供廣泛而靈活服務的系統(tǒng)。它包括支持產品生命周期各個階段的功能，可以保證企業(yè)隨時滿足客戶需求。通過客戶服務系統(tǒng)，企業(yè)能夠充分了解客戶需求、市場變化等方面的信息，及時采取有效措施加以解決，從而大大降低了對顧客需求的不確定性所帶來的風險。建立客戶服務系統(tǒng)要注意以下幾點：一是要選擇適合本企業(yè)特點的物流技術；二是要實現集成供應鏈管理模式下的物流信息化；三是要做好供應鏈成員企業(yè)之間信息資源共享，包括庫存、生產計劃、銷售計劃、營銷信息等。通過集成供應鏈管理模式下的物流信息化管理，實現了企業(yè)之間信息共享，使供應鏈上各節(jié)點企業(yè)能及時了解市場需求信息并做出快速反應。
在集成供應鏈管理模式下，對物流管理人才的要求更高，不僅要具備豐富的專業(yè)知識和實踐經驗，還需要具備一定的學習能力，同時還需要有很強的溝通協(xié)調能力。因此，物流管理人才的培養(yǎng)是一個長期而復雜的過程。為了使人才能夠被充分利用起來、實現其價值并推動社會經濟發(fā)展就必須重視對人才資源進行管理和開發(fā)。為滿足企業(yè)發(fā)展需求，必須加強物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。首先，要加強對物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)。隨著社會經濟不斷發(fā)展和市場競爭日益激烈，企業(yè)應將增強核心競爭力作為自己的戰(zhàn)略目標。企業(yè)要不斷地培養(yǎng)和鍛煉員工能力和素質，提高其工作效率。將物流管理專業(yè)與企業(yè)發(fā)展需要相結合，培養(yǎng)具有扎實理論知識和較強實踐能力的復合型人才，同時積極開展多層次、多形式、多渠道的師資培訓工作，努力提高物流從業(yè)人員綜合素質。其次要提高我國物流管理人員的專業(yè)知識水平。加大對現有物流人員的培訓力度，對現有職工進行再教育和培訓，使他們掌握先進的工作方法和理念。其次，要積極開展校企合作、產學研合作、職工培訓等多種形式的合作機制。最后，要注重培養(yǎng)復合型人才和專業(yè)技術人才。將理論知識與實踐技能相結合，加強實踐鍛煉，培養(yǎng)具有專業(yè)技術能力、掌握現代管理方法、具有綜合分析和解決問題能力以及良好職業(yè)道德素養(yǎng)的人才。另外還應引進國外先進技術和管理方法，吸收國外先進理念和經驗來彌補我國在物流管理方面存在的不足。
隨著經濟的全球化和市場化，企業(yè)面臨著越來越激烈的市場競爭。作為企業(yè)競爭力的重要組成部分，企業(yè)物流管理越來越受到企業(yè)的關注。然而，傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理模式已經無法滿足現代企業(yè)的需求，企業(yè)需要尋找一種新型的管理模式來提高物流管理效率和服務水平。集成供應鏈管理模式作為一種新型的管理模式，逐漸受到企業(yè)的青睞。未來隨著技術的不斷進步和市場環(huán)境的變化，集成供應鏈管理模式將進一步完善并為企業(yè)物流管理帶來更多的機遇與挑戰(zhàn)。
滬公網安備 31011202008041號
