一、我國物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國高度重視物流行業(yè)發(fā)展并投入了大量資源，大多數(shù)地區(qū)物流平臺和物流設(shè)施建設(shè)已初具規(guī)模。《中國商貿(mào)物流發(fā)展報(bào)告（2023）》顯示，2023年全國社會(huì)物流總額為352.4萬億元，同比增長5.2%，物流需求規(guī)模達(dá)到新高度。國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國快遞業(yè)務(wù)完成量達(dá)1 320.7億件，同比增長19.4%。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全社會(huì)對物流的需求逐年增加，社會(huì)物流總費(fèi)用也越來越高。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年社會(huì)物流總費(fèi)用為18.2萬億元，同比增長2.3%。從分項(xiàng)費(fèi)用水平及增長情況來看，其中運(yùn)輸費(fèi)用為9.8萬億元，同比增長2.8%；保管費(fèi)用為6.1萬億元，同比增長1.7%；管理費(fèi)用為2.3萬億元，同比增長2.0%。

由于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)改變了傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的居民生活方式和企業(yè)運(yùn)營模式，因此，新型物流企業(yè)需要深入挖掘“互聯(lián)網(wǎng)+”這一技術(shù)紅利，應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

二、數(shù)字化背景下物流企業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

（一）數(shù)字化背景下物流企業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇

大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，為物流企業(yè)的智能化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展提供了契機(jī)。此外，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，行業(yè)間交叉融合的步伐也在不斷加快，電商行業(yè)在我國得到飛速發(fā)展。移動(dòng)購物、物聯(lián)網(wǎng)、社區(qū)O2O（一種新型的消費(fèi)模式）、社交購物等新的消費(fèi)場景和新零售模式，也推動(dòng)了電商和物流在線上線下的高效整合與互聯(lián)互通。

近年來，黨中央和地方各級人民政府也相繼出臺了一系列政策，旨在推動(dòng)物流企業(yè)的數(shù)字化發(fā)展。在國家層面上，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》（國辦發(fā)〔2021〕46號）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知》（國辦發(fā)〔2022〕17號）等文件都提出了要推進(jìn)物流企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化升級。在地方層面上，各級政府不斷推出相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，為提升物流企業(yè)信息化發(fā)展水平提供了有力保障。例如，2021年河北省人民政府辦公廳印發(fā)的《河北省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河北省建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地“十四五”規(guī)劃的通知》（冀政辦字〔2021〕142號）提出，形成具有較強(qiáng)競爭力的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)體系，以期推進(jìn)商貿(mào)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（二）數(shù)字化背景下物流企業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

在物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，物流企業(yè)雖然實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)量的快速增長，但是也面臨著諸多挑戰(zhàn)，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

(1）成本管理模式已難以跟上時(shí)代發(fā)展步伐。由于未引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)，各大物流企業(yè)現(xiàn)有的成本管理系統(tǒng)存在操作復(fù)雜、查詢煩瑣等弊端，難以適應(yīng)信息時(shí)代企業(yè)發(fā)展的需要，使得企業(yè)的成本費(fèi)用一直居高不下，制約著企業(yè)的發(fā)展。因此，如何有效利用數(shù)字化技術(shù)來管理成本，成為物流企業(yè)面臨的重要課題。

(2）運(yùn)輸效率難以滿足客戶的現(xiàn)實(shí)需求。隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物流企業(yè)將面臨大量的碎片化訂單，尤其是在“雙十一”“618”等期間，“爆倉”現(xiàn)象更是頻頻出現(xiàn)，導(dǎo)致客戶投訴不斷。這要求物流企業(yè)不斷提高物流運(yùn)輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確性。然而，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用能有效提高物流企業(yè)的運(yùn)輸效率，緩解物流企業(yè)訂單量越來越大、訂單日益碎片化與客戶對配送效率的需求越來越高之間的矛盾。因此，如何有效利用數(shù)字化技術(shù)提高運(yùn)輸效率，成為物流企業(yè)在數(shù)字化時(shí)代面臨的重要挑戰(zhàn)。

(3）同質(zhì)化物流服務(wù)導(dǎo)致客戶流失。隨著人們生活品質(zhì)的提升，客戶對物流服務(wù)的需求日益多樣化。例如，部分寄件人要求快遞能夠快速送達(dá)，還有部分客戶更看重快遞送達(dá)的準(zhǔn)確性，要求快遞公司必須在特定某天將快遞送至某地。然而，物流企業(yè)常常忽略了客戶的這些需求，仍然為顧客提供同質(zhì)化物流服務(wù)，導(dǎo)致客戶體驗(yàn)和滿意度下降，客戶流失現(xiàn)象嚴(yán)重。因此，如何利用數(shù)字化技術(shù)來更好地滿足當(dāng)前客戶多樣化、個(gè)性化的需求，成為物流企業(yè)必須思考和解決的問題。

(4）復(fù)合型人才缺乏阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展。隨著數(shù)字化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)逐漸由勞動(dòng)密集型企業(yè)向復(fù)合型企業(yè)轉(zhuǎn)變，其對各類復(fù)合型人才的需求也在不斷增加。然而，目前部分物流企業(yè)存在復(fù)合型人才短缺的問題，這不僅會(huì)影響企業(yè)的運(yùn)輸效率，還會(huì)影響企業(yè)的發(fā)展速度。由此可知，復(fù)合型人才短缺給物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級加上了一副枷鎖。

三、數(shù)字化技術(shù)賦能物流企業(yè)發(fā)展的策略

（一）加快信息系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)成本控制

物流企業(yè)應(yīng)加大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施投入，加快基于數(shù)字化技術(shù)的信息系統(tǒng)建設(shè)，搭建標(biāo)準(zhǔn)化的信息管理平臺，將行業(yè)內(nèi)控要求融入管理流程中，從而提高物流管理效率。具體基礎(chǔ)設(shè)施如表1所示。隨后，物流企業(yè)還應(yīng)將日常業(yè)務(wù)、客戶服務(wù)、資金流動(dòng)等過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)輸入業(yè)務(wù)系統(tǒng)，并利用相關(guān)數(shù)據(jù)分析設(shè)備或程序，深入挖掘各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中隱含的信息，以優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)成本控制，從而降低企業(yè)運(yùn)營成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

通過加快信息系統(tǒng)建設(shè)，將大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等數(shù)字化技術(shù)與物流業(yè)務(wù)深度融合，物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)智能化、精細(xì)化管理目標(biāo)，發(fā)展成具有線下貨運(yùn)運(yùn)輸組織能力與線上平臺化數(shù)據(jù)運(yùn)營能力的復(fù)合型企業(yè)。

（二）優(yōu)化物流業(yè)務(wù)流程，提高物流配送效率

物流企業(yè)要應(yīng)用新一代信息技術(shù)，持續(xù)優(yōu)化數(shù)據(jù)采集、物流運(yùn)輸和快遞配送等業(yè)務(wù)流程，以提高物流配送效率。在數(shù)據(jù)采集階段，物流企業(yè)要應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)初步整理原始數(shù)據(jù)，提取其中有價(jià)值的信息，并利用機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)充分發(fā)揮這些數(shù)據(jù)的價(jià)值。這些數(shù)據(jù)不僅有助于物流企業(yè)優(yōu)化資源配置，還能夠降低決策的時(shí)間成本和錯(cuò)誤率，為企業(yè)做出正確的決策提供有力的支持。具體的技術(shù)流程圖如圖1所示。

在物流運(yùn)輸階段，物流企業(yè)通過利用數(shù)字化技術(shù)，不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)測道路情況，選擇更加科學(xué)、合理的路線，還可以及時(shí)規(guī)避曲折、危險(xiǎn)的道路，提高物流的速度和安全性。

在快遞配送階段，物流企業(yè)可以通過應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，對各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞數(shù)量進(jìn)行預(yù)測，并合理調(diào)配各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的物資和配送人員，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)派送、就近配送。這有助于物流企業(yè)實(shí)時(shí)調(diào)整配送的時(shí)間和方式，提升物流配送效率，避免“爆倉”情況的出現(xiàn)，減少不必要的資源消耗與人工成本。

（三）加大基礎(chǔ)設(shè)施資源投入力度，提高物流服務(wù)質(zhì)量

物流企業(yè)要加大對服務(wù)器、數(shù)據(jù)池等基礎(chǔ)設(shè)施資源的投入力度，對物流各環(huán)節(jié)、工作人員等進(jìn)行全方位的管控，實(shí)現(xiàn)從粗放型向精益化管理轉(zhuǎn)型，以提高物流服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)出現(xiàn)快遞損壞、丟件、未能按時(shí)配送等問題時(shí)，物流企業(yè)需要及時(shí)通過在線客服、電子郵件等方式與客戶進(jìn)行溝通，并提供完善的解決方案，以提升客戶滿意度，塑造良好的企業(yè)形象。同時(shí)，客服部門還要將事件過程、處理方案一并傳回企業(yè)的信息平臺，豐富企業(yè)的數(shù)據(jù)池，方便企業(yè)歸納分析問題產(chǎn)生的原因，積累經(jīng)驗(yàn)，防止此類問題再次發(fā)生。另外，物流配送中心還可以通過應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)來分析和了解客戶對物流服務(wù)的具體需求，為其提供個(gè)性化服務(wù)，從而在降低運(yùn)營成本的同時(shí)，提高物流服務(wù)的效率和質(zhì)量。

（四）打造復(fù)合型人才隊(duì)伍

人才是企業(yè)發(fā)展之本、競爭之本。要想更好地利用數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展，物流企業(yè)必須積極引進(jìn)和培育具備信息技術(shù)應(yīng)用能力的創(chuàng)新型、復(fù)合型人才。一方面，物流企業(yè)應(yīng)定期對企業(yè)內(nèi)部人員進(jìn)行培訓(xùn)，尤其要加大數(shù)字化技術(shù)培訓(xùn)力度，以提升現(xiàn)有員工的數(shù)字素養(yǎng)與技能，使其能夠更好地滿足現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展需要，提高工作效率與服務(wù)質(zhì)量。另一方面，物流企業(yè)還可以從外部引入高素質(zhì)的復(fù)合型人才。這些人才通常具有跨專業(yè)的知識和技能，能夠幫助企業(yè)更好地理解市場需求，創(chuàng)新物流模式，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。通過“內(nèi)部培養(yǎng)”和“外部引入”雙管齊下，物流企業(yè)能夠打造一支高水平的復(fù)合型人才隊(duì)伍，從而為自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供有力的人才保障。

四、結(jié)語

云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，帶動(dòng)了各行各業(yè)的蓬勃發(fā)展，也為成本費(fèi)用居高不下的物流企業(yè)提供了新的發(fā)展契機(jī)。物流企業(yè)要充分把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新帶來的機(jī)遇，加快信息系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)化物流業(yè)務(wù)流程，加大基礎(chǔ)設(shè)施資源投入力度，以提高物流配送效率和服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營成本。此外，物流企業(yè)還要打造一支復(fù)合型人才隊(duì)伍，從而為自身高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。