一、前言

物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，其健康發(fā)展對(duì)于提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)質(zhì)量、推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革具有非常積極的作用。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，科學(xué)技術(shù)對(duì)物流的影響越來(lái)越大，其滲透速度也在不斷加快，物流產(chǎn)業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇。在新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的今天，物流企業(yè)要想在市場(chǎng)中占領(lǐng)足夠的地位，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就需要不斷提高企業(yè)管理能力，提升企業(yè)的成本管理水平。

在傳統(tǒng)的物流成本構(gòu)成中，人工成本、運(yùn)輸成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本是最重要的幾個(gè)成本構(gòu)成部分。由于社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)的人口紅利正在逐步消退，人工成本開(kāi)始愈來(lái)愈高，與此同時(shí)，運(yùn)輸成本也在不斷攀升，物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，傳統(tǒng)的物流企業(yè)只有進(jìn)行技術(shù)和管理上的變革，才能確保其盈利能力的持續(xù)提升。由于大數(shù)據(jù)具有高速、大量等特點(diǎn)，將大數(shù)據(jù)技術(shù)與物流行業(yè)進(jìn)行有效融合，可以為物流企業(yè)未來(lái)的更好發(fā)展提供保證。順豐作為物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，雖然已將大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用到企業(yè)成本管理中，但是其成本管理方面仍存在不足。那么，如何有效降低成本，提高效率，是當(dāng)前大數(shù)據(jù)環(huán)境下物流企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

二、案例分析

（一）公司簡(jiǎn)介

順豐是我國(guó)最早的一家物流公司，其于1993年在廣東順德創(chuàng)立，于2016年12月12日在深圳證券交易所上市，在次年的2月24日更名為“順豐控股”。順豐的成功上市，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)步入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。作為第一個(gè)在A股市場(chǎng)使用直營(yíng)方式的物流企業(yè)，其物流網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)以及世界各地，其強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)也使得其在物流行業(yè)中占據(jù)了主流的中高檔市場(chǎng)。如今，順豐已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)擁有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)的智能物流服務(wù)提供商，并且擁有對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行強(qiáng)有力管控的運(yùn)營(yíng)策略。憑借“快速、準(zhǔn)時(shí)、安全”的門到門服務(wù)能力，公司時(shí)效快遞業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

（二）成本構(gòu)成

目前，順豐的成本構(gòu)成主要包括：無(wú)法直接歸集到作業(yè)環(huán)節(jié)的間接成本、以四大基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程為主的直接成本。從企業(yè)近幾年年報(bào)數(shù)據(jù)可以看出，順豐營(yíng)業(yè)成本占比最大，而在營(yíng)業(yè)成本構(gòu)成及占比中，其中占比最高的有職工薪酬、外包成本以及運(yùn)輸成本。

（三）成本管理模式

1. 智能化管理

由于現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助企業(yè)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)地位，大數(shù)據(jù)作為目前最高效、最精準(zhǔn)的手段，可以讓企業(yè)迅速對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買力、賣家貨物銷量等進(jìn)行預(yù)測(cè)，并將其進(jìn)行整合，形成數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，從而提升了物流的時(shí)效性。將數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、物流中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了智能化倉(cāng)儲(chǔ)與智能化中轉(zhuǎn)。此外，動(dòng)態(tài)物流監(jiān)管體系有助于順豐動(dòng)態(tài)監(jiān)管業(yè)務(wù)流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，提升了物流運(yùn)輸?shù)男?，減少了在物流過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用。順豐速運(yùn)正在研發(fā)一些新的物流產(chǎn)品，比如智能分揀設(shè)備、無(wú)人機(jī)配送。智能化管理將有助于企業(yè)提高服務(wù)效率的同時(shí)降低成本。

2. 自主經(jīng)營(yíng)

在傳統(tǒng)的物流企業(yè)中，大部分的企業(yè)都采用了“自營(yíng)+加盟”的方式，自營(yíng)部門主要負(fù)責(zé)快遞的運(yùn)輸及中轉(zhuǎn)，而其他的加盟商則負(fù)責(zé)貨物的攬收、派送或其他小規(guī)模的增值性服務(wù)。作為龍頭企業(yè)的順豐，由于其業(yè)務(wù)范圍廣，網(wǎng)點(diǎn)眾多，擁有足夠的計(jì)算機(jī)技術(shù)以及航空或鐵路等物流服務(wù)能力，所以順豐基本采用自主經(jīng)營(yíng)的方式，其服務(wù)范圍基本包括了整個(gè)物流活動(dòng)。

3. 內(nèi)部管理

順豐對(duì)其各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都采取了一體化管理，各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都做到了透明化、可視化、自動(dòng)化，針對(duì)流程中的人力活動(dòng)，有明確的管理體制，進(jìn)行了分層分項(xiàng)管理，從而降低企業(yè)成本，特別是人工成本。

三、大數(shù)據(jù)時(shí)代順豐成本管理存在的問(wèn)題

（一）外包成本占比高

隨著直播、短視頻等新型電商平臺(tái)近兩年的快速崛起，物流服務(wù)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，許多企業(yè)會(huì)將自己的非核心業(yè)務(wù)外包出去，避免由于自營(yíng)物流增加自身的成本。以順豐公司的外包成本為例，其外包成本占比不斷增大，截至2022年，業(yè)務(wù)外包成本已達(dá)到1984億左右，占順豐總成本的84.78%。從多年來(lái)的年度報(bào)告中可以看出，順豐的外包成本也都一直保持較高的占比。將一部分業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)，既能減輕其內(nèi)部經(jīng)營(yíng)的成本壓力，又能提升其物流效率。然而，企業(yè)并不是隨意挑選外包供應(yīng)商，倘若雙方有合作需求，企業(yè)需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的考核。此外，還需建立合理的服務(wù)條款。在此過(guò)程中，由于信息不對(duì)稱等原因，很可能導(dǎo)致企業(yè)外包成本增加，因此，雙方要有必要的信息溝通渠道進(jìn)行交流。

此外，為了防止供應(yīng)商的問(wèn)題影響到公司的品牌價(jià)值，順豐在對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行篩選和評(píng)價(jià)的時(shí)候，必須要有一套嚴(yán)格的系統(tǒng)和流程，如果公司在挑選供應(yīng)商的時(shí)候出現(xiàn)了錯(cuò)誤的判斷，那么就會(huì)給公司帶來(lái)未知的成本風(fēng)險(xiǎn)。倘若不能繼續(xù)和曾經(jīng)的外包供應(yīng)商進(jìn)行長(zhǎng)期合作，企業(yè)在尋找下一個(gè)供應(yīng)商時(shí)要耗費(fèi)大量的時(shí)間成本、人力成本。另外，如果外包的成本占比過(guò)高，會(huì)不會(huì)給企業(yè)帶來(lái)潛在的成本，這些都需要企業(yè)進(jìn)行考慮。

（二）員工專業(yè)化程度低

當(dāng)前，順豐公司的大部分員工學(xué)歷集中在中專及以下，其中有49.65%為高中生和中專生。從專業(yè)構(gòu)成方面來(lái)看，順豐公司的高級(jí)人才占比少，管理人才僅僅占到了總?cè)藬?shù)的14.93%，而且大部分的員工都從事著操作類工作，公司員工的專業(yè)化水平不高。同時(shí)，由于順豐的基層工作人員大多學(xué)歷低，部分網(wǎng)點(diǎn)工作人員存在素質(zhì)較低、服務(wù)意識(shí)不足等問(wèn)題，有些客戶可能會(huì)對(duì)其進(jìn)行投訴，降低客戶體驗(yàn)感，降低企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。此外，由于順豐網(wǎng)點(diǎn)眾多，很可能會(huì)出現(xiàn)人員配置不合理、人力資源浪費(fèi)等問(wèn)題。與此同時(shí)，倘若員工過(guò)度重視業(yè)務(wù)量，很有可能會(huì)面臨業(yè)務(wù)活動(dòng)中成本增加的風(fēng)險(xiǎn)，忽視對(duì)成本的控制。

如今，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，員工的專業(yè)化程度將會(huì)對(duì)企業(yè)的總體工作效率產(chǎn)生重要影響，企業(yè)應(yīng)盡量避免員工的重復(fù)勞動(dòng)，降低員工的勞動(dòng)成本，提高員工的價(jià)值，從而提高企業(yè)整體的工作效率。因此，在重視和發(fā)展科學(xué)技術(shù)的今天，加強(qiáng)企業(yè)的員工專業(yè)化程度是非常必要的。

（三）行業(yè)整合持續(xù)，競(jìng)爭(zhēng)壓力大

由于銷售渠道和流量更趨于多元化，目前大型平臺(tái)和客戶會(huì)更加關(guān)心企業(yè)的服務(wù)感受，對(duì)快遞物流的時(shí)效性、服務(wù)的質(zhì)量有了更高的需求。因此，企業(yè)從曾經(jīng)“同質(zhì)低價(jià)”的競(jìng)爭(zhēng)模式，開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;品質(zhì)差異、客群差異”模式。根據(jù)國(guó)家郵政局2022年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，其快遞和包裹服務(wù)品牌的集中度指數(shù)CR8達(dá)到了84.5%，是2021年的80.5%，集中度進(jìn)一步提升。但在上游增量需求趨緩、自身成本下行空間有限的背景下，頭部快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度提升，紛紛積極推動(dòng)服務(wù)分層與產(chǎn)品分類，夯實(shí)網(wǎng)絡(luò)能力，提高末端服務(wù)體驗(yàn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐步從單一價(jià)格戰(zhàn)走向更注重服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)的差異化與多元化以及網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定度。

除快遞業(yè)的集中度相對(duì)較高外，我國(guó)物流行業(yè)的其他多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域（包括零擔(dān)快運(yùn)、冷鏈、綜合物流、跨境物流等）行業(yè)集中度仍然不高。中國(guó)物流市場(chǎng)集中度較低，潛在整合空間巨大，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布2022年度中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)總業(yè)務(wù)收入達(dá)1.94萬(wàn)億元，約占物流業(yè)總收入的15%。縱觀國(guó)際物流巨頭，均通過(guò)不斷并購(gòu)整合完成擴(kuò)張，而中國(guó)的物流市場(chǎng)規(guī)模完全具備培育全球領(lǐng)先物流企業(yè)的潛力，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，預(yù)期物流行業(yè)的國(guó)內(nèi)外投融資和并購(gòu)整合會(huì)更加活躍。

目前，我國(guó)的物流行業(yè)集中度逐漸提高，并進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，面對(duì)市場(chǎng)需求，數(shù)字化技術(shù)本身所具有的優(yōu)越性也逐漸顯露出來(lái)，如果企業(yè)仍運(yùn)用傳統(tǒng)的成本管理模式，必然會(huì)加大管理成本，降低自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以，企業(yè)如果想在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代占領(lǐng)市場(chǎng)地位，需要不斷與時(shí)俱進(jìn)，提高企業(yè)數(shù)字化水平，推動(dòng)客戶供應(yīng)鏈數(shù)字化變革，助力其降本增效，努力打造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

四、大數(shù)據(jù)時(shí)代優(yōu)化順豐成本管理的建議

（一）打造可持續(xù)人才生態(tài)

順豐應(yīng)持續(xù)高度關(guān)注員工的成長(zhǎng)和發(fā)展。首先，企業(yè)應(yīng)重視人才培養(yǎng)，高層管理者要進(jìn)一步注重對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用，提高企業(yè)效率。其次，隨著智慧物流的形成與發(fā)展，企業(yè)愈發(fā)需要綜合性的物流人才，因此企業(yè)應(yīng)不斷優(yōu)化培養(yǎng)路徑，明確培養(yǎng)體系。針對(duì)內(nèi)部基層員工，企業(yè)應(yīng)積極注重其服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、溝通技巧的培養(yǎng)，在關(guān)注個(gè)人業(yè)績(jī)的同時(shí)，提升其服務(wù)質(zhì)量，著重強(qiáng)調(diào)人員的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于中層員工而言，應(yīng)積極開(kāi)展定期能力培養(yǎng)活動(dòng)，倡導(dǎo)培養(yǎng)與實(shí)戰(zhàn)相結(jié)合，賦能員工實(shí)現(xiàn)向管理者的快速轉(zhuǎn)型，提升員工專業(yè)化程度。同時(shí)，還應(yīng)注重對(duì)高層管理者的培養(yǎng)，堅(jiān)持差異化培養(yǎng)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)施動(dòng)態(tài)化管理，明確個(gè)人職責(zé)，實(shí)時(shí)了解員工情況。同時(shí)，可以通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管理，合理分配人力資源。另外，在人才招聘時(shí)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與高校間的合作，招聘高素質(zhì)人才，從而打造可持續(xù)人才生態(tài)，支撐業(yè)務(wù)發(fā)展需要。

（二）有效運(yùn)用供應(yīng)商管理平臺(tái)

通過(guò)業(yè)務(wù)外包，順豐可以有效縮短管理鏈，降低物流成本。但是，企業(yè)在外包過(guò)程中還必須考慮到一些潛在的成本，如產(chǎn)品、服務(wù)的質(zhì)量和供貨的及時(shí)性。所以，順豐必須嚴(yán)格區(qū)分直營(yíng)和外包兩種經(jīng)營(yíng)模式，合理運(yùn)用內(nèi)外資源，在保證服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，盡量降低成本，提高其利潤(rùn)。另外，順豐在挑選外包供應(yīng)商時(shí)，應(yīng)著重評(píng)估其資質(zhì)，多搜集其相關(guān)資料，挑選出專業(yè)且有信譽(yù)的外包供應(yīng)商。同時(shí)，積極利用數(shù)字化建設(shè)，通過(guò)相關(guān)供應(yīng)商平臺(tái)，構(gòu)建高效、透明、可靠的合作機(jī)制，促進(jìn)外包供應(yīng)商成為利益共同體，努力提升服務(wù)質(zhì)量，有助于兩者互利共贏。

另外，在開(kāi)展外包服務(wù)招標(biāo)的時(shí)候，要明確外包公司的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)考核準(zhǔn)則。對(duì)有意向的外包公司進(jìn)行基本考核時(shí)，尤其要注重其信用資質(zhì)以及財(cái)務(wù)情況，避免出現(xiàn)在外包合同簽訂之后，因?yàn)橥獍咀陨淼呢?cái)務(wù)運(yùn)作出現(xiàn)問(wèn)題或者失信而造成的外包成本的增加，從而加大企業(yè)外包成本風(fēng)險(xiǎn)。由于外包公司對(duì)其員工招聘要求相對(duì)較低，素質(zhì)高低不一，在對(duì)外包公司的員工進(jìn)行考核時(shí)，公司應(yīng)制定明確的考核細(xì)則，定期進(jìn)行員工培訓(xùn)，提高其外包服務(wù)能力，盡量降低外包服務(wù)成本。此外，要定期對(duì)外包公司的工作能力進(jìn)行考核，通過(guò)多方面進(jìn)行綜合判定，盡可能在降低外包成本的同時(shí)，最大化提升服務(wù)效率。

（三）運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，物流服務(wù)持續(xù)向數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型。商業(yè)模式更豐富多元，渠道更扁平化，生產(chǎn)和供應(yīng)模式從大批量、規(guī)?；D(zhuǎn)向小批量、多批次，因此，越來(lái)越多的企業(yè)客戶開(kāi)始構(gòu)建以消費(fèi)者為核心、更具靈活性和敏捷性、高效反應(yīng)的數(shù)字化供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。因此，物流企業(yè)一方面要注重自身數(shù)字化建設(shè)，提升服務(wù)的效率與網(wǎng)絡(luò)的靈活度；另一方面通過(guò)與行業(yè)客戶在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的深度合作，利用先進(jìn)物流技術(shù)應(yīng)用推動(dòng)客戶供應(yīng)鏈數(shù)字化變革，助力其降本增效，已成為物流企業(yè)正在努力打造的新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

順豐作為如今物流行業(yè)的佼佼者，應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮在大數(shù)據(jù)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，不斷地為行業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值，推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。盡管目前順豐所建立的智能物流網(wǎng)絡(luò)付出了一定的代價(jià)，但是根據(jù)現(xiàn)在的時(shí)代需求，企業(yè)若想可持續(xù)發(fā)展，就需要依靠大數(shù)據(jù)技術(shù)，注重?cái)?shù)字化建設(shè)，幫助企業(yè)降本增效，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，順豐的高層管理者需要把握現(xiàn)有形勢(shì)，依靠大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)企業(yè)效益實(shí)時(shí)評(píng)估和預(yù)測(cè)，從而做出正確決策。在政府的扶持和鼓勵(lì)下，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，降低企業(yè)成本，提高自身利潤(rùn)，從而保持其在物流領(lǐng)域的核心地位。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，為物流企業(yè)帶來(lái)的既是機(jī)遇，亦是挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的成本管理模式已無(wú)法適應(yīng)新時(shí)代要求，物流企業(yè)若想降本增效，提升自身的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，不僅需要提升員工專業(yè)化程度，降低外包成本及風(fēng)險(xiǎn)，還需重視企業(yè)數(shù)字化改革，加大對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用，提升企業(yè)的服務(wù)效率和業(yè)務(wù)能力，從而打造自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。