一、跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈二者間的關(guān)聯(lián)性分析

跨境電商是以網(wǎng)絡(luò)為依托來進(jìn)行國際銷售的，營(yíng)銷范圍遍布全球，營(yíng)銷對(duì)象面向世界各地的消費(fèi)者，這也是跨境電商營(yíng)銷模式有別于傳統(tǒng)營(yíng)銷之處。而異地售貨必然會(huì)涉及到大量的物流業(yè)務(wù)，需要得到物流企業(yè)所提供的商品運(yùn)輸、配送等服務(wù)，方可讓商品送至消費(fèi)者手中。因此，這也讓跨境電商與物流業(yè)相互間有著緊密關(guān)聯(lián)、密不可分的關(guān)系，一方面，跨境電商的發(fā)展離不開物流產(chǎn)業(yè)鏈的支撐，正是物流服務(wù)的不斷完善和升級(jí)，為跨境電商提供了高效、便捷的物流保障，促進(jìn)了其健康、穩(wěn)定的發(fā)展。另一方面，跨境電商的蓬勃發(fā)展也反過來推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的不斷壯大和拓展，為物流產(chǎn)業(yè)帶來了更多的發(fā)展機(jī)遇和業(yè)務(wù)空間。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，資源在全球范圍內(nèi)流動(dòng)和優(yōu)化配置的需求愈發(fā)迫切，這既給物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展帶來了空前機(jī)遇，又對(duì)物流業(yè)服務(wù)質(zhì)量與工作效率提出了更高要求[1]?？缇畴娚贪l(fā)展強(qiáng)調(diào)用戶的消費(fèi)體驗(yàn)，而物流體驗(yàn)則是客戶在整個(gè)消費(fèi)體驗(yàn)過程中重要的一環(huán)，事關(guān)用戶滿意度。物流產(chǎn)業(yè)必須積極引進(jìn)并應(yīng)用前沿的現(xiàn)代技術(shù)，以加快智慧物流的發(fā)展進(jìn)程。盡管物流產(chǎn)業(yè)與跨境電商產(chǎn)業(yè)在融合過程中，涉及市場(chǎng)、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)、技術(shù)等多個(gè)方面，且二者間的邊界并不十分明確，然而，跨境電商還是出于自身運(yùn)營(yíng)發(fā)展的實(shí)際需求，逐步構(gòu)建自營(yíng)性質(zhì)的配套物流體系。這些物流體系雖然納入跨境電商業(yè)務(wù)體系之中，但其核心本質(zhì)仍屬于物流產(chǎn)業(yè)范疇。由此可見，跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)之間存在著緊密的關(guān)聯(lián)性。二者需在同一經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中相互協(xié)調(diào)、密切配合，由跨境電商負(fù)責(zé)為消費(fèi)者提供網(wǎng)購商品及線上營(yíng)銷結(jié)算服務(wù)，而物流產(chǎn)業(yè)則承擔(dān)商品的運(yùn)輸和配送任務(wù)，直至消費(fèi)者最終收到商品。整個(gè)過程中，任何環(huán)節(jié)的缺失都將導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活動(dòng)無法順利完成。因此，跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈之間呈現(xiàn)出相互依存、相互促進(jìn)、相互影響的密切關(guān)系。

1. 二者是相互依存的關(guān)系

跨境電商商品的銷售、業(yè)務(wù)的發(fā)展，均需要建立在有物流產(chǎn)業(yè)提供商品運(yùn)輸配送的基礎(chǔ)上，才能完成跨境商品交易，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)資源的傳送。由此也可發(fā)現(xiàn)，即使跨境電商銷售的商品再優(yōu)質(zhì)，但缺少配套的商品運(yùn)輸服務(wù)則跨境電商也將無用武之地，商品也難以到達(dá)消費(fèi)者手中。而相應(yīng)的，跨境電商也對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起著極為重要的作用，正是因?yàn)榻陙黼娚探?jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模才不斷擴(kuò)大，訂單量不斷増加，助推了物流產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)展[2]。而傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)水平較低，已難以適應(yīng)數(shù)字化時(shí)代物流發(fā)展變化及要求，伴隨跨境電商的發(fā)展，現(xiàn)代物流在技術(shù)和要求上更高?？缇畴娚膛c物流產(chǎn)業(yè)鏈貌似是不同的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)，但并非毫不相關(guān)，彼此不僅聯(lián)系緊密，而且需配合默契，任何一個(gè)訂單的完成都需雙方的相互支持與配合才能保證經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利達(dá)成。從供求層面來看，跨境電商相當(dāng)于物流產(chǎn)業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，跨境電商要想獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，就必須動(dòng)態(tài)掌握客戶的各種多樣化消費(fèi)需求，以采取具有針對(duì)性的營(yíng)銷策略，不斷提高營(yíng)銷效率，從而不僅讓自身獲得更多的銷售訂單，同時(shí)還能為物流產(chǎn)業(yè)提供更多的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙方的共同發(fā)展，可見二者是相互依存的關(guān)系，二者互惠共贏的有效途徑自然是融合發(fā)展。

2. 二者是相互促進(jìn)的關(guān)系

跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈二者間的相互促進(jìn)主要體現(xiàn)在以下幾方面：一是跨境電商面向全球消費(fèi)群體，不僅營(yíng)銷范圍廣，受眾面廣，而且因?yàn)榭缇畴娚虒儆谛屡d產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用到了高科技元素，這使得跨境電商占據(jù)著很高的經(jīng)濟(jì)地位，再加之電商商品的銷售需借助物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸配送服務(wù)才能真正完成銷售任務(wù)，這無形中也讓物流產(chǎn)業(yè)的地位得以提高[3]。二是物流產(chǎn)業(yè)是跨境電商密切合作的伙伴，物流產(chǎn)業(yè)鏈自身的發(fā)展亦對(duì)跨境電商產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。隨著物流產(chǎn)業(yè)集成化、信息化水平的不斷提升，這一趨勢(shì)有助于有效削減電商運(yùn)輸環(huán)節(jié)的中間成本，既有利于物流中轉(zhuǎn)速度的加快，又方便電商通過透明化的物流信息，及時(shí)獲知物流運(yùn)輸情況，促進(jìn)用戶滿意度的提升。三是在全球化的發(fā)展趨勢(shì)下，各行各業(yè)均呈現(xiàn)出日益向全球化方向邁進(jìn)的態(tài)勢(shì)，包括物流產(chǎn)業(yè)。跨境物流體系的逐步構(gòu)建與完善，使得全球范圍內(nèi)的物流資源得以有效整合，進(jìn)而形成了全球化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這一網(wǎng)絡(luò)能夠更好地滿足跨境電商對(duì)物流服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量要求，推動(dòng)全球貿(mào)易的深入發(fā)展與高效運(yùn)作。

二、跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈二者融合發(fā)展的意義

1. 有效推動(dòng)全球供應(yīng)鏈的升級(jí)與優(yōu)化

跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈二者融合發(fā)展不僅讓傳統(tǒng)物流開創(chuàng)了全新發(fā)展模式，而且也很好的推動(dòng)了跨境電商行業(yè)的發(fā)展和升級(jí)。跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)的融合，通過對(duì)電商平臺(tái)的技術(shù)創(chuàng)新，高效整合與優(yōu)化物流運(yùn)輸、通關(guān)、清關(guān)與配送等環(huán)節(jié)，很好的實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)跨境商品的流通和配送。二者的融合不僅提高了物流效率，而且為跨境電商提供了便利可靠的供應(yīng)鏈支持，有效推動(dòng)全球供應(yīng)鏈的升級(jí)與優(yōu)化。

2. 促進(jìn)商品貿(mào)易的便利化與多樣化

跨境電商通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用打破了地域限制，為消費(fèi)者提供豐富多樣的商品選擇，其與物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合，能實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的商品采購與運(yùn)輸，不僅促進(jìn)商品貿(mào)易的便利化與多樣化，還能節(jié)約商品采購成本，節(jié)省跨境購物耗費(fèi)的時(shí)間成本。

3. 催生新型物流服務(wù)模式

跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈相融合，雙方共同探索出智能倉儲(chǔ)、定制化配送、跨境物流金融等一系列新型物流服務(wù)模式，這些創(chuàng)新模式不僅提升了物流效率與可靠性，還為跨境電商提供了更為個(gè)性化和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)支持，從而贏得消費(fèi)者更高滿意度與忠誠度[4]。

三、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型視角下物流產(chǎn)業(yè)鏈與跨境電商的融合發(fā)展策略

1.通過相關(guān)政策的完善為二者融合發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境

政府在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型及產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展中扮演著十分重要的角色，通過資金支持、稅收優(yōu)惠、貿(mào)易便利化等相關(guān)政策的制定，能為跨境電商和物業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。然而，現(xiàn)階段我國政府雖對(duì)結(jié)算、支付、信息管理等方面的政策進(jìn)行了調(diào)整，但卻缺少有關(guān)跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展方面的政策，或者針對(duì)二者融合發(fā)展的政策出臺(tái)較少，如稅收設(shè)置方面滯后，難以適應(yīng)形勢(shì)需要。因此，政府應(yīng)積極發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，加快制定和出臺(tái)有助于跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的相關(guān)政策，并對(duì)現(xiàn)有政策加以完善，為二者的融合發(fā)展提供政策支持[5]。同時(shí)，由于跨境電商企業(yè)與物流企業(yè)在各自利益方面存在著一定的沖突，相互間缺乏充分的信任，這就導(dǎo)致二者要想融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏，就必然要面對(duì)一些棘手的矛盾。為此，政府部門應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)作用，通過制定針對(duì)性的激勵(lì)政策和優(yōu)惠政策來化解跨境電商企業(yè)與物流企業(yè)融合發(fā)展中面臨的矛盾，以助力二者的深度融合與共同發(fā)展。

2. 構(gòu)建彼此相互信任的機(jī)制

跨境電商與物流企業(yè)有著業(yè)務(wù)往來的關(guān)系，但雙方因各自利益的原因會(huì)出現(xiàn)一定的摩擦，而利益沖突是導(dǎo)致雙方互不信任的主要因素。因此，二者要想實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展，首先就要基于合理分配利益的基礎(chǔ)上來構(gòu)建相互信任的機(jī)制。為此可從以下幾方面來著手合理分配利益：一是建立彼此互惠互利的共贏合作方案與分配方案，并達(dá)成一致，保證雙方利益均能得到保證。而合作方案與利益分配方案的最終確定，政府部門應(yīng)發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，并出面搭臺(tái)，以確保雙方均能達(dá)到滿意的效果。二是在資金流轉(zhuǎn)上選擇合適的流動(dòng)形式。比如可以學(xué)習(xí)類似支付寶的國內(nèi)大型支付平臺(tái)，采用第三方支付平臺(tái)進(jìn)行資金托管，這樣能夠讓整個(gè)物流和商品實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)督，讓交易更透明[6]。三是為促進(jìn)雙方的深度融合發(fā)展，政府有必要規(guī)范雙方合作過程，并給予已成功實(shí)現(xiàn)融合的企業(yè)政策上的優(yōu)惠?？傊ㄟ^上述措施的實(shí)施解決跨境電商企業(yè)與物流企業(yè)間的利益矛盾，從而構(gòu)建雙方相互信任的機(jī)制，為產(chǎn)業(yè)間的融合創(chuàng)造有利條件，以真正實(shí)現(xiàn)彼此的融合發(fā)展。

3. 強(qiáng)化物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)

隨著跨境電商企業(yè)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，必須確保物流產(chǎn)業(yè)與時(shí)俱進(jìn)，具備較強(qiáng)的運(yùn)輸效率。為此，必然要對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)加以完善，不斷提高其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。如嘗試建設(shè)海外倉庫，以節(jié)省物流運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸成本，達(dá)到節(jié)本增效，提高物流服務(wù)質(zhì)量的目的。然而海外倉庫建設(shè)面臨的難度很大，既要投入不菲的資金，又要對(duì)各國國情、文化等諸多因素進(jìn)行綜合考慮，并且還要能與國際社會(huì)融合，這其中不僅涉及環(huán)節(jié)眾多，而且實(shí)際操作起來困難重重[7]。因此，物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的項(xiàng)目，在建設(shè)過程中不僅要提升管理能力，而且需要注意的要點(diǎn)也較多，必須長(zhǎng)期堅(jiān)持，將物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)及管理水平均上升至高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量，方可對(duì)跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展起到積極影響。這就需要以物流產(chǎn)業(yè)鏈硬件環(huán)境的改善為著力點(diǎn)來提升其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。一是在物流商品的運(yùn)輸上，盡可能的選用裝載量大的交通工具，如有著大噸位的卡車、輪船等，以滿足數(shù)量眾多的商品運(yùn)輸需求。二是借助物流系統(tǒng)中的信息技術(shù)，充分利用先進(jìn)技術(shù)來確保系統(tǒng)高效穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而提升信息化管理效率。三是致力于關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新，通過技術(shù)含量的提升進(jìn)一步優(yōu)化物流整體運(yùn)輸效率，并同步提升物流設(shè)備技術(shù)的使用層次，包括升降設(shè)備、消毒殺菌設(shè)備等的應(yīng)用。四是注重物流園區(qū)等倉儲(chǔ)設(shè)施的完善建設(shè)，不斷完善物流產(chǎn)業(yè)鏈，讓物流行業(yè)能夠與跨境電商實(shí)現(xiàn)深度融合發(fā)展。

4. 強(qiáng)化業(yè)務(wù)整合，實(shí)現(xiàn)雙方合作共贏、共同發(fā)展的目的

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型視角下，跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合要想達(dá)到合作共贏、共同發(fā)展的目的，需加快推進(jìn)雙方業(yè)務(wù)的整合，主要包括跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈快遞業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、郵政業(yè)務(wù)的整合。

一是強(qiáng)化與物流產(chǎn)業(yè)鏈快遞業(yè)務(wù)的整合。通常來說，物流快遞業(yè)務(wù)涉及境內(nèi)快遞與境外快遞。而跨境電商的運(yùn)營(yíng)，其營(yíng)銷活動(dòng)的完成并非僅僅只是商品銷售完成及線上支付成功，商品的運(yùn)輸配送是其中關(guān)鍵的一環(huán)，只有商品完好無損的在預(yù)計(jì)的大致時(shí)間內(nèi)送到客戶手中才算真正完成了商品銷售活動(dòng)。這個(gè)過程中商品品質(zhì)往往是固定不變的，但物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間則很難控制，期間極有可能因天氣、道路、運(yùn)輸工具等多種因素而出現(xiàn)一些突發(fā)狀況，從而導(dǎo)致商品運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)，難以在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，這樣一來就會(huì)給客戶帶來不好的消費(fèi)體驗(yàn)，降低他們對(duì)商品及銷售運(yùn)輸整個(gè)流程的滿意度，進(jìn)而流失一部分客戶[8]。因此，跨境電商加強(qiáng)與物流快遞業(yè)務(wù)的整合，將有利于物流進(jìn)度的加快，原因在于境外快遞有著當(dāng)?shù)氐谋就粱攸c(diǎn)，并在其長(zhǎng)期發(fā)展中逐漸形成了自己的口碑和優(yōu)勢(shì)?？梢姡缇畴娚膛c快遞業(yè)務(wù)的整合，不僅有利于雙方拓寬業(yè)務(wù)范圍，而且還能實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，特別是在倉儲(chǔ)及售后方面更能提高協(xié)調(diào)性，從而有利于加快整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程，讓物流效率得以明顯提升。此外雙方還可就倉儲(chǔ)及售后服務(wù)方面加強(qiáng)協(xié)作，并且將個(gè)性化業(yè)務(wù)與跨境增值業(yè)務(wù)納入雙方業(yè)務(wù)整合考慮之中，以促進(jìn)雙方增強(qiáng)核心竟?fàn)幜Α?/p>

二是強(qiáng)化與物流產(chǎn)業(yè)鏈貨運(yùn)業(yè)務(wù)的整合。貨運(yùn)物流在物流系統(tǒng)中占據(jù)著非常大的比例，其在國際貿(mào)易中所肩負(fù)的使命充分彰顯了其重要性。經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展與優(yōu)化，貨運(yùn)企業(yè)現(xiàn)已構(gòu)建出日趨完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，該體系具備高效運(yùn)作與強(qiáng)有力保障等多重優(yōu)勢(shì)，為物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。因此跨境電商不妨與物流貨運(yùn)業(yè)務(wù)整合，這是促進(jìn)雙方融合發(fā)展的有效途徑之一。而在雙方業(yè)務(wù)的整合中具體可從費(fèi)率查詢、船期查詢、貨運(yùn)跟蹤等方面入手。并且，越來越多的客戶有著日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求，可嘗試給他們提供內(nèi)核信息等服務(wù)。

三是強(qiáng)化與物流產(chǎn)業(yè)鏈郵政業(yè)務(wù)的整合。郵政業(yè)務(wù)也是跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)整合內(nèi)容之一。雙方在整合業(yè)務(wù)時(shí)，需要提前了解和分析那些業(yè)務(wù)開展國家的郵政狀況，以便在充分全面了解后制定整合方案[9]。雙方可從庫存管理、交通運(yùn)輸及交付環(huán)節(jié)等關(guān)鍵領(lǐng)域出發(fā)，深化業(yè)務(wù)融合。跨境電商與物流郵政業(yè)務(wù)的深度融合不僅有助于簡(jiǎn)化物流中間環(huán)節(jié)，提升整體運(yùn)營(yíng)效率，而且能進(jìn)一步促進(jìn)客戶服務(wù)質(zhì)量的提升。為確保跨境電商能夠順利獲得部分國家和地區(qū)的郵政網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)，雙方可通過股權(quán)購買等合作方式，達(dá)成互利共贏的合作協(xié)議。

5. 強(qiáng)化業(yè)務(wù)創(chuàng)新，促進(jìn)雙方深度融合

從當(dāng)前跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)合作現(xiàn)狀來看，多屬國際郵政業(yè)務(wù)，而這些國際郵政物流因多種因素存在運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)高、海關(guān)查扣、逆向物流難度大等不足，難以給客戶帶來良好的消費(fèi)體驗(yàn)，從而對(duì)跨境電商企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。為此跨境電商需對(duì)不同國家和地區(qū)的郵政業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，以有效減少商品在跨境時(shí)的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，并保證物流信息處于連貫性狀態(tài)下，并且采取這一方式還可借助不同國家和地區(qū)的郵政，在海關(guān)通關(guān)環(huán)節(jié)中近水樓臺(tái)先得月，獲得海關(guān)優(yōu)先處理權(quán)，從而有效縮減通關(guān)時(shí)間，讓清關(guān)效率得以提高的同時(shí)物流周期隨之縮短[10]。然而由于跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)是屬于存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)實(shí)體，雙方相互間未能建立充分的信任，雙方在信息及業(yè)務(wù)上未能實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接。因此需以業(yè)務(wù)創(chuàng)新的方式來促進(jìn)雙方的深度融合。通過開辟和發(fā)展對(duì)雙方均有利益的新型業(yè)務(wù)，形成利益共同體，則可讓雙方處于競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)的局面得以扭轉(zhuǎn)，從而令彼此間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系弱化，本著互利共贏的原則促進(jìn)雙方的深度融合發(fā)展。為此，跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)雙方可就線上電商平臺(tái)及線下物流來協(xié)調(diào)和打通，構(gòu)建一個(gè)全面覆蓋訂單交易、電商服務(wù)、物流與支付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的四位一體信息共享平臺(tái)。此平臺(tái)能夠整合相關(guān)交易信息，推動(dòng)跨境物流供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)高效、便利、暢通、低成本運(yùn)轉(zhuǎn)等目標(biāo)。此外，物流企業(yè)還要不斷創(chuàng)新，嘗試物流金融、貿(mào)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，從而讓雙方成為融合發(fā)展的利益共同體。

6. 強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，為雙方融合發(fā)展提供技術(shù)支撐

新興科學(xué)技術(shù)的誕生為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了技術(shù)上的支持，因此技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的根本。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型視角下，跨境電商的快速發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)鏈提出了新的要求，物流企業(yè)需要通過技術(shù)創(chuàng)新來提升服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率，如應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等全新技術(shù)來優(yōu)化物流流程，實(shí)現(xiàn)智慧物流[11]。而且跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合同樣需要以技術(shù)創(chuàng)新為核心，來推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與改變。因此，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，能為跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。在雙方融合中，跨境電商利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，不僅提高了自身網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化程度，而且讓商務(wù)活動(dòng)拓展至全球范圍，為客戶提供卓越且經(jīng)驗(yàn)豐富的國際貿(mào)易服務(wù)，以滿足客戶日益多樣化的消費(fèi)需求。同時(shí)，隨著技術(shù)創(chuàng)新在物流產(chǎn)業(yè)鏈中的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代物流展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。這不僅顯著提升了物流服務(wù)的供給能力，更有助于滿足跨境電商對(duì)物流服務(wù)所提出的新挑戰(zhàn)和新要求，推動(dòng)物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。因此，跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合要強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新，要充分發(fā)揮新技術(shù)的作用和價(jià)值，從而為雙方的融合發(fā)展提供技術(shù)保障。

7. 以市場(chǎng)需求為融合發(fā)展導(dǎo)向，開發(fā)與拓展市場(chǎng)

伴隨經(jīng)濟(jì)的全球化，消費(fèi)者對(duì)于跨境購物的需求不斷增長(zhǎng)，這直接推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)展與服務(wù)模式的創(chuàng)新。物流企業(yè)需提供更為個(gè)性化、更靈活的物流解決方案，以滿足不同市場(chǎng)不同層次消費(fèi)者的需求。同時(shí)，跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)的融合，除適應(yīng)市場(chǎng)需求外還必須得到市場(chǎng)的認(rèn)可，才能保證融合成功。為此，雙方融合中，市場(chǎng)對(duì)資源配置起著不容忽視的決定性作用，而市場(chǎng)需求則是開發(fā)與拓展市場(chǎng)的關(guān)鍵。而一方面，跨境電商要激發(fā)潛在的市場(chǎng)需求。在消費(fèi)者對(duì)海外商品需求不斷增長(zhǎng)卻苦于缺乏途徑的當(dāng)下，出境購物不僅需投入資金成本而且還要投入時(shí)間成本，讓廣大消費(fèi)者望而卻步?？缇畴娚膛c物流企業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇，在融合發(fā)展中加大宣傳深度與廣度，并拓寬和提供更多的購物途徑，以激活消費(fèi)者潛在的境外購物欲望。另一方面，為幫助消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)境外購物愿望，在語言不通、商品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同的現(xiàn)實(shí)情況下，消費(fèi)者通常不能正確認(rèn)識(shí)到國內(nèi)外商品的差異，為此還需要構(gòu)建完善而全面的商品信息平臺(tái)，為消費(fèi)者了解境外商品提供認(rèn)識(shí)途徑[12]。只有抓住了市場(chǎng)，才能抓住目標(biāo)客戶，以市場(chǎng)需求為跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展導(dǎo)向，方能實(shí)現(xiàn)雙方開發(fā)與拓展更多的市場(chǎng)，占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額。

四、結(jié)語

綜上所述，跨境電商作為一種新型的商務(wù)模式，其交易形式是通過電商平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)的，既增加了貿(mào)易機(jī)會(huì)與效率，又節(jié)省了交易費(fèi)用?？缇畴娚膛c物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展，為全球商品貿(mào)易和物流業(yè)務(wù)帶來了新的機(jī)遇，注入了新的活力。未來隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，融合發(fā)展模式的不斷完善創(chuàng)新，二者間的融合將呈現(xiàn)出更加多樣化與深度化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為全球商品貿(mào)易和世界各國的消費(fèi)者帶來更多便利與驚喜，更好的服務(wù)全球經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)者。